Закрытый трехфазный шинопровод

0 П И С А Н И Е (и) 584379ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 21.12.77(51) М. Кл г Н 026 5(06 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изооретенири открытий(72) Автор изобретения А. В. Пономаренко Ждановский филиал Украинского государственного института по проектированию металлургических заводов(54) ЗА КРЫТЫ Й ТРЕХфАЗ Н Ы Й Ш И Н ОП РО ВОД Изобретение относится к устройствам токо- распределения и может быть использовано для питания потребителей электроэнергией, например, в цехе,Известен шинопровод, содержащий плоские шины, расположенные в один ряд, скрепленные шпильками и изолированные друг от друга.К недостаткам этого шинопровода относятся наличие значительного количества деталей, низкая жесткость и сложность обслуживания.Известен закрытый трехфазный шинопровод, содержащий изолированные друг от друга шины, две из которых выполнены в виде уголка и внешней поверхностью ребер расположены в одной плоскости, а другие ребра этих шин - в параллельных плоскостях, причем шины размещены в оболочке, а между ребрами шин, расположенных в параллельных плоскостях, установлена диэлектрическая прокладка. Для закрепления шинопровода на конструкции объекта на углах корпуса с наружной стороны имеются выступы, а с противоположной стороны - коробки ввода электро- кабелей, Электрокабели присоединены к клеммам, которые соединены с токоведущими шинами,Наиболее существенными недостаткамиэтого устройства являются недостаточная жесткость, что приводит к необходимости крепления шинопровода при монтаже к конструк 5 ции объекта с небольшим шагом (не более3 м); сложность конструкции из-за наличиябольшого количества разнородных деталейизготовляемых на заводе, что усложняет монтаж шинопровода непосредственно на об ьек 10 те; значительный вес,Целью изобретения является повышениежесткости, упрощение монтажа и уменьшениегабаритов.Для этого в предлагаемом шинопроводе15 третья шина выполнена также в виде уголка,размещена вогнутой поверхностью над ребрами двух других шин, расположенных в параллельных плоскостях и установлена на опоре, в качестве которой использована упомя 20 нутая диэлектрическая прокладка, а оболочка выполнена диэлектрической, охватывающей шины по периметру.На чертеже изображен шинопровод трехфазной электрической сети, состоящий из шин25 1 - 3, диэлектрической вставки 4 пикообразной формы с основанием для закрепленияпри монтаже к конструкции объекта диэлектрического пояса 5, который охватывает понаружной поверхности все три шины в местахЗО расположения диэлектрической вставки,584379 Формула изобретения Составитель К. фотииаРедактор Н. Каменская Техред А. Камышникова Корректор Н, федорова Заказ 2793/4 Изд,1037 Тираж 917 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Диэлектрическая вставка 4 установлена по длине шинопровода с заданным шагом, шаг закрепления при монтаже к конструкции объекта определяется в зависимости от допустимых условий.Ответвление для электрокабелей практически выполняется в любом месте по длине шинопровода, приваркой клеммников непосредственно к шине. Допускается применять защитный кожух.Так как шинопровод обладает достаточной жесткостью, то для защиты ответвительных электрокабелей, непосредственно на шине можно устанавливать су 1 цествующую аппаратуру защиты.При вертикальной прокладке шинопровода, в местах прикасания диэлектрической вставки 4 с шинами 1 - 3 на шине выполнен паз, препятствующий продольному ее смещению.Конструкция шинопровода позволяет с наружной стороны по всей длине наносить защитный слой с диэлектрической изоляцией и может быть использована взамен применяемой дорогостоящей кабельной разводки силовой цепи.Предлагаемая конструкция шинопровода обеспечивает создание более компактной самонесущей конструкции, повышение ее жесткости, упро 1 цение условия сборки непосредственно на монтаже, уменьшение веса, увеличение шага крепления при монтаже, повышение механической прочности шин (момент сопротивления от действия электродинамических сил выше по сравнению с ранее известными при равных профилях уголков и общих внешних габаритах),5 Закрытый трехфазный шинопровод, содержащий изолированные друг от друга шины,10 две из которых выполнены в виде уголка ивнешней поверхностью ребер расположены водной плоскости, а другие ребра этих шин -в параллельных плоскостях, причем шиныразмещены в оболочке, а между ребрами15 шин, расположенных в параллельных плоскостях, установлена диэлектрическая прокладка, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости, уменьшения габаритови упрощения монтажа, третья шина выполне 20 на также в виде уголка, размещена вогнутойповерхностью над ребрами двух других шин,расположенных в параллельных плоскостяхи установлена на опоре, в качестве которойиспользована упомянутая диэлектрическая25 прокладка, а оболочка выполнена диэлектрической, охватывающей шины по периметру.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Сб. Комплексные устройства управления,30 Шинопроводы, сводный каталог4, 1966.2. Патент США2439956, кл. 174-99,1948,