Статор электрической машины

О П И С А Н И Е и 582553ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических. свид(51) М. Кл,з И 02 К 5 Заявлено 21,04.7 775489 24 07 с присоединением заявки Мв 23) Приорите нмй коцита Госуларс Совета 36 инистроа СССпо делам изооретенийи откоытий ДК 621.313,.1 1,7 бликования описания 72) Автор изобретения Г. В. Агафонов 71) Заявитель Специальное проектно-конструкторское и технологическое бюро тяжелог электромашиностроения при Лысьвеиском турбогеиераторном заводе4) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАЙЛИНЬ Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в конструкциях синхронных и асинхронных электрических машин с многоструйной вентиляцией по разомкнутому циклу в защищенном исполнении и по замкнутому циклу в закрытом и взрывозащищенном исполнениях,Известен статор электрической машины, содержащий фундаментную плиту с полостью, сообщающейся с зоной входа хладагента 1.Также известен статор электрической машины с многоструйной вентиляцией, содержащий сердечник с радиальными каналами, корпус с расположенными по периферии сердечника поперечными перегородками, образующими чередующиеся отсеки для входа и выхода хлад- агента, обмотки, зоны лобовых частей которых выполнены сообщающимися с отсеками для входа хладагента, и полую фундаментную плиту, на которой установлен корпус 21.Однако указанные конструкции сложны, так как требуют специального выполнения каналов для сообщения упомянутых зон с отсеками для входа хладагента. Кроме того, во взрывозащищенном исполнении таких машин для создания избыточного давления требуются дополнительные окна для подачи воздуха от постороннего источника.В предлагаемом статоре, с целью его упрощения, между зонами лобовый частей и отсеков для входа хладагента и полостью фундаментной плиты корпус и фундаментная плита выполнены с окнами, благодаря им указанные зоны сообщаются через полость фундаментной 5 плиты.На фиг. 1 изображен статор с двухструйнойвентиляцией, продольный разрез; на фиг, 2 - совмещенные сечения по зоне лобовых частей обмоток и по отсеку входа хладагента в сер дечник; на фиг. 3 - сечение по отсекам выхода хладагента.При трехструйной вентиляции соответственно больше отсеков входа и выхода хладагента.Статор имеет корпус 1, установленный на 5 полой фундаментной плите 2 с заведенным внего ротором 3 и щитами 4. На длине сердечника 5 имеется три отсека: один отсек б для входа второй струи хладагента в сердечник и два отсека 7 для выхода хладагента, образо ванные поперечными перегородками 8. Между зонами лобовых частей 9 и отсека б и полостью 10 корпус 1 и фундаментная плита 2 выполнены с окнами 11, 12, через которые указанные зоны сообщаются через полость 5 фундаментной плиты.Через окна 11 струя холодного хладагентавыходит в полость фундаментной плиты и далее через окно 12 попадает в отсек б для входа хладагента в сердечник 5. По бокам стато ра в отсеках 7 для выхода имеются окна 13,582553 Составитель Л. Карцева Техред Е, Агафонова ХмелеваПодписно ррек сдактор И. Грузоаказ 2538/8НПО Изд.928 Тир осударственного комитета Советапо делам изобретсний и откр 113035, Москва, Ж, Раушская ахк 917Министровытийаб д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 через которые нагретый хладагент из корпусавыходит через жалозп в окружающую средупри разомкнутом цикле вентиляции или к охладитслям при замкнутом цикле. Фор мула изобретения Статор электрической машины с многоструйной вентиляцией, содержащий сердечник с радиальными каналами, корпус с расположенными по периферии сердечника поперечными перегородками, образующими чередующиеся отсеки для входа и выхода хладагента, обмотки, зоны лобовых частей которых выполнены сообщающимися с отсеками для входа хладагента, и полую фундаментную плиту, на которой установлен корпус, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения, между зонами лобовых частей и отсеков для входа хладаген та и полостью фундаментной плиты корпус ифундаментная плита выполнены с окнами, через которые указанные зоны сообщаются через полость фундаментной плиты,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР135950,Е 4 02 К 5/04, 1960. 2. Алексеев А. Е. Конструкция электриче 15 ских машин. ГЭИ, 1958, с. 69.