Корпус статора вертикальной электрической машины

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕСПУБЛИК 728930 9) 02 К 5/ ЕТЕН ЗОБ САНИ ЛЬСТВУ ВИД К АВТОРСКО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯпРИ гкнт сссР(71) Ленинградское производственное злектромашиностроительное объединение "Электросила" им. С.М.Кирова(56) Авторское свидетельство СССР М 603058, кл, Н 02 К 9/04, Н 02 К 1/20, 1978.Домбровский В,В, и др. Проектирование гидрогенераторов, ч, П. - Энергия, 1968, с. 38-42.(54) КОРПУС СТАТОРА ВЕРТИКАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к злектромашиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение материалоемкости, упрощение монтажа и обслуживания статора, улучшение вентиляции и снижение вентиляционных потерь, Статор содержит кольцевые горизонтальные полки 4 для крепления сер 2дечника 1. Корпус статора образован угловыми колоннами 5 с поперечными ребрами жесткости, соединенными между собой прямоугольными рамами и горизонтальными полками 4. На рамах установлены воздухоохладители, Угловые колонны 5, соединенные рамами, образуют обшивку. корпуса, передающую вращающий момент на фундаментн ые плиты 13, Кроме того, угловые колонны 5 являются направляющими для органиэации воздушного потока. По торцам угловые колонны 5 снабжены площадками, образующими в совокупности верхний фланец 15 для крепления верхней крестовины 16 к корпусу статора и нижний фланец 17 для крепления корпуса к фундаментным плитам 13. Ниши, образованные снаружи корпуса статора, угловыми колоннами 5, обеспечивают доступ к болтам крепления нижнего фланца 17 к фундаментным плитам 13 и к болтам крепления верхней крестовины 16 к верхнему фланцу 15 корпуса. 2 ил.дечника статора50Недостатком конструкции является то, что наличие патрубков приводит к увеличению диаметральных размеров статора, его металлоемкости и, соответственно, увеличению размеров бетонного кожуха для установки статора,Наиболее близким к предлагаемому по технической сути является корпус статора вертикальной электрической машины, включающий кольцевые горизонтальные Изобретение относится к электромашиностроению, конкретнее к конструкции корпуса статора вертикальной электрической машины, например гидрогенератора,Корпус статора вертикальной электрической машины представляет собой кольцевую конструкцию, сваренную из толстой листовой стали и состоящую из наружной обшивки и горизонтальных полок, выполняющих роль ребер жесткости и передающих вращающий момент на обшивку момент наобшивку и далее на фундамент.Для возможности перевозки по железной дороге статор с наружным диаметром более 5 м разделен на части - сектора, которые соединяются на монтаже посредст. вом стыковых плит и шпилек.Корпус крепится к фундаменту нижним фланцем посредством фундаментных плиток и болтов. На верхний фланец корпусастатора устанавливается крестовина и крепится к нему болтами.С наружной стороны корпуса устанавливаются воздухоохладители, Для проходаохлаждающего воздуха в обшивке корпуса имеются окна. необходимые для доступа воздуха к деталям соединения отдельных секторов, а также к элементам крепления сердечника статора к корпусу статора (косынкам, клиньям, оттяжкам сердечника).Известен корпус статора электрической машины; например турбогенератора, включающий обшивку, выполненную из элементов, которые приварены к соседнимпоперечным стенкам и стяжным ребрам.Данный корпус замкнут, не предусматривает установку воэдухоохладителей, пригоден лишь для осевой вентиляции. Кроме того. корпус представляет собой неразьемную конструкцию и может быть использован для машин малого диаметра,Известен корпус электрической машины, содержащий круговую обшивку. кольцевые горизонтальные полки для креплениясердечника, верхний и нижний фланцы, воздухоохладители. которые установлены через сггециальные патрубки к проемам в обшивке корпуса, Патрубки снабжены лазом для доступа к элементам крепления сер 5 10 15203040 полки. на которых закреплен сердечник статора, соединенные между собой вертикальными ребрами и распорками в видестержней, верхний и нижний фланцы длякрепления верхней крестовины к корпусустатора и корпуса статора к фундаментнымплитам, и воздухоохладители, Воздухоохладители установлены непосредственно накорпусе статора. Корпус имеет круговую обшивку, Между полками по внутренней поверхности приварены распорные угольникии вертикальные ребра, Последние приваре- .ны к обшивке по наружному диаметру корпуса,Однако такая конструкция корпуса статора имеет ряд существенных недостатков.Для осмотра элементов крепления сердечника статора необходимо снять воздухоохладители. Затруднен доступ к болтамкрепления корпуса статора к фундаментным плитам, Он осуществляется через специальные проемы в нижней части обшивкикорпуса статора, закрываемые заглушками,что повышает трудоемкость изготовлениякорпуса статора, Затруднен также доступ кболтам крепления верхней крестовины.Наличие вертикальных ребер, скрепляющих горизонтальные. полки корпуса, затрудняет вентиляцию сердечника статора взонах, расположенных между воэдухоохладителями и вызывает неравномерность охлаждения сердечника и, как следствие,температурные деформации сердечника.Затруднен вход воздуха в воздухоохладите-ли; а огибание вертикальных ребер и. поворот на 90 О С воздушного потока создаетповышенное аэродинамическое сопротивление,Целью изобретения является упрощение конструкции, снижение материалоемкости, упрощение монтажа и обслуживаниястатора, улучшение вентиляции и снижениевентиляционных потерь,Цель достигается тем, что корпус статора вертикальной электрической машины,включающий кольцевые горизонтальныеполки, на которых закреплен сердечник статора. соединенные между собой вертикальными ребрами и распорками в видестержней, верхний и нижний фланцы длякрепления верхней крестовины к корпусустатора и корпуса статора к фундаментнымплитам, и воздухоохладители, состоит извертикальных угловых колонн с поперечными ребрами жесткости, обращенных вершиной к центру машины и соединенных междусобой прямоугольными рамами, на которыхзакреплены воздухоохладители, и горизонтальными полками с вырезами под колонну,причем угловые колонныпо торцам снабжены площадками, образующими упомянутые фланцы.На фиг, 1 показан статор предлагаемой конструкции, разрез; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение. 5Сердечник 1 статора с помощью продольных брусьев 2 с ласточкиным хвостом и держателей 3 крепится к горизонтальным кольцевым полкам 4 корпуса статораКорпус статора состоит из угловых колонн 5 с 10 поперечными ребрами 6 жесткости обращенных вершиной 7 к центру машины и соединенных между собой прямоугольными рамами 8 и горизонтальными полками 4.На рамах 8 установлены воздухоохлади тели 9, Между угловыми колоннами 5 в зонах установки воздухоохладителей 9 установлены плоские вертикальные ребра 1.0 и распорки 11, дополнительно связывающие горизонтальные полки 4 и не препятст вующие прохождению воздуха к воздухоохладителям 9, В нишах, образованных снаружи корпуса етатора угловыми колоннами 5, установлены вертикальнйе распорки 12, используемые для переноса 25 корпуса статора.Угловые колонны 5. соединенные рама. ми 8, образуют обшивку корпуса, передающую вращающий момент на фундаментные плиты 13. Кроме того, угловые колонны 5 30 являются направляющими для организации воздушного потока 14, По торцам угловые колонны 5 снабжены площадками, образующими в совокупности верхний фланец 15 для крепления верхней крестовины 16 к кор пусу статора и нижний фланец 17 для крепления корпуса к фундаментным плитам 13,Ниши, образованные снаружи корпуса статора угловыми колоннами 5, обеспечивают доступ к болтам крепления нижнего 40 фланца 17 к фундаментным плитам 13 и к болтам крепления верхней крестовины 16 к верхнему фланцу 15 корпуса, Боковые стороны угловых колонн могут быть снабжены люками 18, позволяющими производить ос мотр элементов 2 и 3 крепления сердечника статора без демонтажа воэдухоохладителей 9 и использования переходных патрубков на воздухоохладителях,В процессе работы электрической машиныы холодный воздух после выхода из воэдухоохладителя 9, проходя по нескольким параллельным путям, отводит потери, выделяющиеся в электрической. машине. Нагретый воздух направляется к воздухоохладителям 9, где охлаждается до необходимой температуры и вновь направляется по вентиляционному тракту кротору;Выходящий из вентиляционных каналов сердечника 1 статора нагретый воздух с помощью угловых колонн 5 направленным потоком 14 поступает в воздухоохладители 9. При этом сокращается длина вентиляционного тракта, исключаются завихрения и повороты воздушного потока около ребер, выравнивается охлаждение сердечника по длине спинки,Формула изобретения Корпус статора вертикальной электрической машины, включающий кольцевые горизонтальные полки, не которых закреплен сердечник статора, соединенные между собой вертикальными ребрами и распорками в виде стержней, верхний.и нижний флвнцы для крепления верхней крестовины к корпусу статора и корпуса статора к фундаментным плитам и воэдухоохлвдители, о т л и н а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, снижения материалоемкости, упрощение монтажа и обслуживания статора, улучшения вейтиляции и снижения вентиляционных потерь, он состоит из вертикальных угловых колонн с поперечными ребрами жесткости, .обращенных вершиной к центру машины и соединенных между собой прямоугольными рамамй, на которых закреплены воздухоохладители, и горизонтальными полками с вырезами под колонну,.причем угловые колонны по торцам снабжены элементами, образующими упомянутые фланцы,, ул, Гагарина, 10 изводствен Составитель А,ДукштаТехред М.Моргентал Заказ 1412 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по из 113035, Москва, Ж, РПодписноетениям и открытиям при ГКНТ С кая наб., 4/5