Сцеп тележек подвесного толкающего конвейера

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Севз Советских Социалистических Республик) М. Кл. 160/2 с присоецинением зааавки 65 6 ввцврвтввввый явавтатйаавтв Мявветрвв ВССВвв аввва ввварвтввяая втярытя3) Опубликовано 2 Ы 1,77, Бюллетень % 4 45) Дата опубликования описа 72) Авторы изобретения С.Иоффе, С.И.Ягужинский и )0.А.Сморчков(73) Заявитель Изобретение относится к машинам непрерывного транспорта, а именно к конструкции сцепов подвесных толкающихконвейеров с высокими скоростями передвижения тележек.Известны различные конструкциипов тележек толкающих конвейеров,держащие демпфирующие механизмы спользованием полимерных материалов,которые обладают хорошими упругимисвойствами пружин сжатия и растяжения,а также устройства с использованием гидро- и пневмоцилиндров,обладающие также демпфирующими свойствами,полученными в результате перетекания 1рабочего тела иэ одной полости цилиндра в другую 111,Применение демпфирующего устройства, размещенного на холостом спарнике,не позволяет испольэовать двухтележечные сцепы. Необходимо применение сцепов из трех и более тележек, что ведет к увеличению по длине габаритовсцепов, а это в свою очередь снижаетпроизводительность толкающих конвейеров. Головная тележка получается незагруженной весом транспортируемого груза, вследствие чего ее движение нестабилизированно, что затрудняет уста"новку на головной тележке устройств З 0 системы адресования, При этом демпфирование возможно только при ведениисцепа за головную тележку. При переходе сцепов с одного пути на другой,5 кОгда головная тележка выходит из зацепления толкающей цепи и переход осуществляется за счет доталкивания сиепа эа концевую тележку, демпфированиене производится,Известны также сцепы тележек подвесного толкающего конвейера, включа"ющие головную и концевую тележки, связанные между собой спарником с подвешенным к нему грузоносителем и демп 5 фирующий механизм 2,Целью изобретения является снижение динамических нагрузок и уменьшение габаритов сцепа,Это достигается тем, что груэоноЮ ситель подвешен на каретке, котораяустановлена на спарнике, а демпфирующий механизм закреплен на спарникеи связан с кареткой.На чертеже изображен сцеп, общий сце со- исПо и цепь 2,На цепи щие гол лежки 6ещается приводная мая каретками 3толкатели 4, ведуку 5 и концевые те ,8 и 9. Тележки пе ти 1 пере оддержива укреплены вную теле за упоры 4) СЦЕП ТЕЛЕЖЕК ПОДВЕСНОГО ТОЛКИОЩЕГО КОНВЕЙ581022 Формула изобретения лиал ППП Патент, Ужгород, ул,Проектна ремещаются по путям 10 и соединенымежду собой спарником 11. Последнийможет быть выполнен в виде полой балки, в которой смонтирован демпфирую"щий механизм 12,например,в виде пневмоцилиндра. На балке спарника,свободно установлена тележка 13, к которойподвешен грузоноситель 14, На трассеконвейера устанавливается останов 15,служащий для отключения голОвных теле.жек от толкателей цепи. Головные тепеж-ки оборудованы ме.лнизмом автостопа,состоящим из рычагов 16, соединенныхтягами 17 с упорами 7. Концевые тележки оборудованы клином 18, служащим длявоздействия на рычаг 16 головных теле 16жек при складировании сцепов на трассеконвейера,При начале движения сцепа тележектолкатель 4 взаимодействует с упором7 головной тележки 5. При этом голов- Зная и концевая тележки и спарник практически мгновенно приобретают скоростьприводной цепи. Так как их вес небольшой по сравнению с весом транспортируемого груза, то существенных динамичесБких нагрузок при этом не возникает.Грузовая тележка 13 и связанный с нейгруз 14, ускоряются плавно, так как усилие от спарника 11 на тележку 13 передается через демпфирующий механизм 12. ЗОПри доталкивании сцепа за упор 9 концевой тележки 6 усилия также передаютсячерез демпфирующий механизм. Причемдемпфирующий механизм выполнен такимобразом, что при отсутствии инерционных нагрузок на грузовую тележку он принудительно устанавливает ее в среднее положение относительно ее полногохода.Остановом 15 сцеп резко останавливается, а тележка 13 и транспортируемый груз 14 останавливаются плавно,удерживаемые демпфирующим механизмом 12.При наезде сцепов иа остановленныепредыдущие сцепы рычаг 16 последующего сцепа взаимодействует с клином 18предыдущего сцепа, при этом упор 7под действием тяги 17 выходит из эа"цепления с толкателем цепи - грузплавно останавливается,Сцеп тележек подвесного толкающего конвейера, включающий головную и концевую тележки, связанные между собой спарником с подвешенным к нему груэоносителем и демпфирующий механизм, отличающийся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок и уменьшения габаритов сцепа, груэоноситель подвешен на каретке, которая установлена на спарнике, а демпфирующий механизм закреплен на спарнике и связан с кареткой. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1.Патент Франции 9 2028055,кл. В 65 0 17/00,19702.Патент Франции 9 2099657,кл.В 65 6 17/00,1972. ЦНИИПИ Заказ 4497/1Тираж 1087 ПОДписное