Демпфер крутильных колебаний

(ш 563523 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.2 Г 16 Г 7/О 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 27.06.73 (21) 1935280/28 с присоедпением заявки23) Приоритетпубликовано 30.06.77. Бюллетеньата опубликования описания 14.07.7 асурнрственный кдмитетСовета Министрав СССРне делам иеебретеннйи аткрытий(72) Авторы изобретения А. А, Полунгян, С. И, Кондрашкин, А. Б. фоминых и В, Н, Белобров сковское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Зна высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана(54) ДЕМПФЕР КРУТИЛЪНЫХ КОЛЕБАНИЙ Изобретение касается гасителей сухого трения, а именно демпферов крутильных колебаний, используемых, например, для уменьшения амплитуд крутильпых колебаний валов трансмиссий.5Известен упруго-фрикционный демпфер сухого трения, в котором момент трения обеспечивается фрикционными накладками, прижимаемыми друг к другу упругими элементами 111 10Однако в этом демпфере постоянная величина момента трения приводит к увеличению напряженности в нерезонансных зонах и уменьшению долговечности демпфера.Наиболее близким к изобретению по техни ческой сущности является центробежная фрикционная муфта, используемая в качестве демпфера крутильных колебаний 2, Она содержит ведущие диски, ведомый диск, фрикционные накладки, нажимные пружины, направля ющие нажимных пружин и двуплечие рычаги, на одном конце каждого из которых установлен грузик, а другой конец каждого рычага взаимодействует с одной из головок направляющей нажимных пружин. 25Однако долговечность такого демпфера изза быстрого износа невелика.Цель изобретения является улучшение демпфирующей характеристики и увеличение долговечности демпфера. 30 Для этого описываемый демпфер снабжен пружинами, связывающими ведомый и ведущий диски и расположенными по отношению к ним тангенциально, причем оси поворота двуплечих рычагов также тангенциальны дискам.На чертеже изображен описываемый демпфер, в верхней части чертежа показано положение элементов демпфера на малых скоростях вращения, а в нижней - при больших скоростях.Демпфер крутильных колебаний содержит ведущие диски 1, ведомый диск 2, фрикционные прокладки 3, тангенциальные пружины 4, нажимные пружины 5, направляющие нажимных пружин 6 с головками 7 и корпус 8. На корпусе 8 имеются опоры 9 с закрепленными в них осями 10, вокруг которых могут поворачиваться двуплечие рычаги 11. Один конец каждого из рычагов взаимодействует с головкой 7, а на другом конце рычага установлен грузик 12.Работа демпфера происходит следующим образом.При малых скоростях вращения вала грузики 12 находятся в исходном положении. В таком положении нажимные пружины 5 нагружают пары трения (фрикционные прокладки 3) и создается требуемый момент трения демпфера, При больших скоростях вращенияИзд.56 И Государственно по делам и 113035, Москва, Тираж 1154комитета Совета Министровбретений и открытий35, Раушская наб., д. 4/5 каз 1547/11 ЦНПодписноеСР пография, пр. Сапунова, 2 вала грузики 12 расходятся за счет центробежных сил, рычаг 11 поворачивается и своим концом нажимает на головку 7. Возникает осевая сила, заставляющая взаимно перемещаться ведущий диск 1 и направляющие 6. Нажимные пружины сжимаются и разгружают пары трения от осевых сил. Демпфер начинает работать только как упругая муфта,Сравнительные испытания предлагаемого и известных демпферов показывают, что в предлагаемом демпфере удается снизить динамические нагрузки в нерезонансных зонах, что в значительной степени приводит к уменьшению износа фрикционных пар и увеличению долговечности демпфера. Формула изобретенияДемпфер крутильных колебаний, содержащий ведущие диски, ведомый диск, фрикционные прокладки, нажимные пружины, направляющие нажимных пружин с головками, шарнирно связанные с одним из ведущих дисков, двуплечие рычаги, на одном конце каждого из которых установлен грузик, а другой 5 конец каждого рычага взаимодействует с одной из головок направляющей нажимных пружин, отличающийся тем, что, с целью улучшения демпфирующей характеристики и увеличения долговечности, он снабжен пружи нами, связывающими ведомый и ведущий диски и расположенными по отношению к ним тангенциально, причем оси поворота двуплечих рычагов также тангенциальны дискам.Источники информации, принятые во вни мание при экспертизе1. Малаховский Я. Э. и Лапин А. А. Сцепления, М Машгиз, 1960.2. Истомин Н, А, Крутильные колебания всудовых ДВС. Л., Судостроение, 1968, 20 с. 223.