Демпфер вязкого трения

Номер патента: 382201

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксиальном, Вал, Вогнутой, Гофрированным, Имеют, Кольцева, Корпус, Корпусом, Котора, Наход, Отличающийс, Повышени, Подишпниковый, Размещенпый, Содержащий, Средн, Узел, Упругий, Целью, Что, Чтобы, Ька

МПК: H02K 5/167

Метки: вкладышем, демпф, корпус, корпусом, машины1известен, между, обеспечения, подшилиик, подшипника, подшипниковый, размещенный, содержащий, узел, упругий, электрической, элемент

...направлении осуществлена с двух сторон разрезными кольцевыми шпонками.На ертетке показан описывае 1 под,нп э никовый узел, продольный разрез.Вал 1 размещен во вкладыше 2. Упругий элемент 3 выполнен из стали в виде гофриров 1 нного кольца. Средняя часть кольца 11 меет наружный кольцевой выступ 4, которым коль- и цо опирается на кольцевой выступ 5 корпуса 6 подшипника, Для повышения надежности подииппикового узла при работе машины с перемсннымп нагрузками гофрированное кольцо вьополнепо саыоустанавливающахС 51, т. е. со;-1 прягаехые поверхности выступов 4 и 5 имеют впд сферы (в.пуклой и вогнутой). Вкладыш 2 крепят в гофрированном кольце па двух концевых внутренних выступах 7 кольца при посадке с натягом. Фиксация вкладьппа в кольце в...

Номер патента: 1585659

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Глухарев

МПК: G01B 7/14

Метки: зазора, корпусом, лопатками, между, радиального, турбомашины

...пропорциональное его величине. На этом цикл измерения заканчивается. Далее процесс заряда емкости Сд и установка интегратора 6 в нулевое состояние повторяется аналогичным образом и носит периодический характер,Поскольку напряжение источника 2 - величина постоянная, то величина выходного сигнала зависит только от емкости С (датчик 1 - лопатка 9).Таким образом, амплитуда 11, выходного сигнала связана с велисиной о радиального зазора зависимостьюО=К - ,1где К - определяемый экспериментально коэффициент пропорциональности.формула изобретенияУстройство для измерения радиальногозазора между лопатками и корпусом турбомашины, содержащее емкостный датчик зазора, генератор, блок обработки и шину нулевого потенциала, подключенную к лопат.кам и...

Номер патента: 1227843

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Альфред, Винфрид, Клаус

МПК: F16D 13/64

Метки: демпфером, диск, колебаний, крутильных, фрикционный

...обкладка, то заданный предварительно параметр больше не достигается и амортизация при ее действии значительно ограничивается, Подобное имеет также место при имеющихся всег да допусках. Так при имеющихся зазорах трение ограничивается или устраняется, в результате частично или совершенно устраняется амортизация. Возникающие за счет этого неприятные помехи являются особенно нежелательными у автобусов, Кроме того, наступает сильное изнашивание обкладки соединительной муфты, в результате чего ухудшается безопасность движения и требуется местный ремонт соединительной муфты,Цель изобретения - повьппение долговечности при обеспечении возможности автоматического выравниваниясмещения осей.Цель достигается тем, что фрикционный диск с...

Номер патента: 247727

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кучеренко, Мартышкин, Миронов, Центральный

МПК: F16F 9/14

Метки: гашения, демпфер, колебаний, механических

...является вязкая жидкость, и размещенный в нем с зазором поршень, выполненный в виде установленного соосно с корпусом стакана, дно которого обращено ко дну корпуса.Предлагаемый демпфер отличается от известных тем, что, с целью увеличения силы вязкого трения, полость между днищами корпуса и поршня заполнена вторым компонентом, представляющим собой жидкость с малой вязкостью, например водой, удельный вес которой больше удельного веса вязкой жидкости и которая не растворяет последнюю.На чертеже дана схема описываемого демпфера. представляет собой жидкость с малой вязкостью, например воду, удельный вес которойбольше удельного веса вязкой жидкости икоторая не растворяет последнюю,5 При колебаниях массы 5 происходит преобразование...

Номер патента: 137731

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Кудинов

МПК: F16F 7/08

Метки: демпфер, сухого, трения

...состоит из двух элементов, которые порознь соединяются с теми деталями, относительные колебания которых необходимо демпфировать. Один элемент представляет собой корпус 1 произвольной конфигурации, в котором расточены два параллельных отверстия. Второй элемент состоит из картера 3, в котором на подшипниках смонтированы два валика о, расположенных параллельно друг другу и соединенных между собой передачей 4. Один из валиков получает вращение от гибкого привода 5 или шестеренчатую передачу от двигателя. Валики входят в отверстия корпуса 1 и вращаются в них с трением, величина которого регулируется винтами 6.При колебании демпфируемой массы оила трения, возникающая между валиками и корпусом 1, направлена в сторону, противоположную...