Фурма для продувки металла

Номер патента: 386080

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: E02F 3/40, E02F 9/28, E21C 35/197

Метки: вс№ская•пйатека_м§—м, кл, п.а

...зажима, приводящее к выпадению резца из держателя.Для повышения надежности крепления резца в гнезде дер;кателя ковша в предлагаемом устройстве хвостовик резца в зоне контакта с односкосным клином выполнен с продольным уклоном, а клин - со сквозным поперечным отверстием, в котором установ лен упругий элемент, причем выступающие концы упругого элемента выполнены взаимодействующими с пазами держателя, образованными па внутренней поверхности отверстия под клин.25На фиг. 1 показан описываемый ковш, вид сбоку; па фпг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1; па фнг. 3 - разрез по Б - Б на Фиг. 1 е устроиство состоит из ковелем 2, в гнезде которого устаик 3 резца 4. Хвостовик резца незде посредством односкоснои заполнения кстии установлеающие концы...

Номер патента: 979226

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Бекренев, Оборок

МПК: B65D 19/00

Метки: грузов, контейнер, многооборотный, нежестких, пакетов

...части стоек снабжены захватами 9, которые взаимодействуют с сегментами 10 опорных втулок 11, и пластинами 12, взаимодействующими свнешней плоскостью периферийных рядов кип в транспортном пакете.Верхние поверхности коробчатыхэлементов снабжены клиновиднымиупорами 13, а нижние - окнами 14,взаимодействующими с клиновидными ЗОупорами соседних по вертикали контейнеров.Табачные кипы 15 (фиг.б) в контейнере фиксируются крепежными поя. сами 16, под которые укладываются 35картонные прокладки 17.Работа по формированию, перевозке транспортных пакетов табачных кип,а также по формированию и перевозкетранспортных пакетов порожних контейнеров осушествляетея следующимобразом.Перед формированием транспортногопакета табачных кип во втулки...

Номер патента: 141379

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Асиновская, Белова

МПК: B23K 35/30, C22C 9/04

Метки: кремне-никелевая, латунь, металлов, наплавки, пайки, сварки, черных

...пркомпонентов при наплавке, пвает получение соединения сгранице кремнистая латунь -стает прочность соединенияКроме того, эта латуньулучшает условия работы св ая латунь для наплавки, сварки и паики стоит из меди, кремния, никеля и цинка равочник машиностроения, том 4, Маштои латуни явл рного или паян етсяго анного недостатка.в том, что медь в латуни со/в, никель - 5,5 - 6",4 и цинк -женная латунь лишена указ ь изобретения заключаетс- 56%, кремний - 0,25 - 0,3содержанием вход ке черных металло ной диффузионной гун). Благодаря эт латуни со сталью вредные испарения щих в нее обеспечипленкой на ому возра(чугуном), цинка, что центным йке и сва уменьшен сталь (чу ремнистой страняет ршика. Пр ет изобретен паики черных нк, отличаюго или...

Номер патента: 515795

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Довженко, Пивоварова, Рочняк, Савенков

МПК: C21C 5/48

Метки: жидкого, металла, продувки

...- повышение стойкости15 фурмы,Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено замкнутым циркуляцпонным контуром, состоящим из всасывающсготрубопровода, насоса и напорного трубопрово 20 да, причем всасывающий трубопровод замкнутого цпркуляционного контура соединен сосливным магистральным трубопроводом вместе подключения сливного гибкого металлического рукава, а напорный трубопровод сое 25 динен через регулятор перетока с напорныммагистральным трубопроводом в месте подключения напорного гибкого металлическогорукава.На чертеже представлено предложенное уст 30 ройство,Тираж 654овета Минисоткрытийая наб д. 4 Изд.1396 Государственного комитета по делам изобретений 3035, Москва, М(-35, Раушаказ 1410111ЦНИИ одписно ов СС Типография,...

Номер патента: 531854

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Белокуров, Горовицкий, Пампура

МПК: C21C 5/48

Метки: металла, продувки, фурма

...с регулиру.емым сечением - с трактом вго подвода к отдельным соплам.На фиг. 1 схематически изображена30 гаемая Фурма; на фиг. 2 показан клапан, 83185415 20 25 зо 35 3Фурма содержит трубы 1 - 5, которые образуют тракты подвода 6 и отвода 7 охлаждающей воды, подвода кислорода 8 и топлива 9 к топливокислородным соплам 10 и топлива 11 к топливным соплам 12, а также головку 13. В верхней части фурма имеет патрубки 14 для подвода кислорода, 15 для подвода и 16 для отвода охлаждающей воды, 17 и 18 для раздельной подачи топлива в тракты 9 и 11, а также 19 для подвода топлива к фурме. Патрубки 17 и 18, а следовательно, и соответствующие тракты подвода топлива соединены с патрубком 19 посредством клапана 20. Клапан имеет выходные отверстия 21 с...