Приводная станция пневмотранспортаконтейнеров co следящими манжетами

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ Совэ СоветскихСоциалистическихРеспублик Фщщ,(61) Дополнительное к авт, свид-ву(22) Заявлено 01.1075 (21) 2176782/11с присоединением заявки Мо(51)М. Кд.з В 65 С 51/26 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения С.Н,Байбаков, Н.Я,Кершенбаум, В.А.Мелия, А.М,Мишин и Л,П.Заваруха Рсесоюзный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт по трубопроводным контейнерным системам(54) ПРИВОДНАЯ СТАНЦИЯ ПНЕВМОТРАНСПОРТА КОНТЕЙНЕРОВ СО СЛЕДЯЩИМИ МАНЖЕТАМИ Изобретение относится к областитранспортирования грузов в контейнерах по путепроводам пневматическимспособом, а конкретно к приводнойстанции для сообщения Движения контейнерам,Известны приводные станции пневмотранспорта контейнеров, содержащиешлюзовую камеру, сопряженную с тран.спортным трубопроводом 1).При работе этих станций необходимыинтервалы для подачи контейнеров ввиду наличия шлюзовых камер, а такжеповышение давления для разгона контейнеров. Повышение давления исключено в известной приводной станции контейнеров, снабженных следящими манжетами, содержащих входной участок ирасположенный за ним участок геременного сечения, увеличивающегося в направлении движения состава контейнеров, и патрубок для ввода транспортиРующего агента 2,Цель изобретения - повышение пропускной способности системы и упрощение конструкции.Для этого патрубок ввода транспортирующего агента размещен в началеучастка переменного сечения, а входной участок выполнен длиной, более З 0 длины шага между соседними следящимиманжетами контейнерного состава.На чертеже изображена транспортнаясистема с приводными станциями, расположенными вдоль путепровода, общийвид,Система включает путепровод 1, при"водные станции 2, каждая из которыхимеет участок 3 переменного сечения,увеличивающегося в направлении движения контейнерного состава 4 со следящими манжетами 5, входной участок 6станции, конфузор 7 и патрубок 8 дляввода транспортирующего агента, размещенный в начале участка 3, Транспортирующий агент подводится от источника 9.Количество приводных станций 2 выбирается в зависимости от конкретныхусловий транспортировки,По путепроводу 1 во входной участок 6 трубопровода подают состав контейнеров 4. Направляемые конФузором .7следящие манжеты 5 контейнеров принимают Форму поперечного сечения входного участка 6, когда одна иэ манжет5 пройдет патрубок 8, размещенныйв начале участка 3, по этому патрубкув пространстве между двумя соседнимиманжетами подают транспортирующий542383 Формула изобретения Составитель В.Васинедактор Л.Письман Техред А,Бабинеп Корректор М.Демч нказ 1533/40 ВНИИПИ Госу по делам и 113035, Москв842го комии откраушская Тиражрственнбретени ж,ПодписиСССР ет ийаб д илиал ППП Патентфф, г.ужгород, ул,Проектная,агент. Участок станции 3 выполнен переменного сечения, увеличивающегося в направлении движения контейнеров подвижного состава (направление движения на чертеже показано стрелкой). Разность площадей последующей и предыдущей следящих манжет ьБ создает из 5 быточную площадь, действие на которую давления транспортирующего агента приводит к образованию тягового уси-. лия, достаточного для перемещения контейнеров.Длина 1 входного участка станции выполнена больше длины шагамежду соседними следящими манжетами контейнерного состава, что обеспечивает уплотнение полости между манжетами, 15 в которую подаЕтся транспортирующий агент.По мере выхода из зоны повышенного давления одного контейнера, в эту зону входит следующий. Таким образом, Щ осуществляется непрерывный ввод контейнеров без задержки на шлюзование, что повышает пропускную способность станции и всей системы в целом, а также упрощается конструкция ввиду отсутствия сложных шлюзовых механизмов.Описанная конструкция приводной станции может быть использована в качестве стационарного тормоза п.и движении состава контейнеров в обратном направлении. Предлагаемая приводная станция значительно повышает экономичность перевозки грузов, позволяет снизить затраты на изготовление и эксплуатационные затраты. Приводная станция пневмотранспорта контейнеров со следящими манжетами, содержащая входной участок, за которым расположен участок переменного сечения, увеличивающегося в направлении движения состава контейнеров, и патрубок ввода транспортирующего агента, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения пропускной способности и упрощения конструкции, патрубок ввода транспортирующего агента размещен в начале участка переменного сечения, а входной участок выполнен длиной, более длины шага между соседними следящими манжетами контейнерного состава. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 377287, кл, В 65 6 51/26, 1973. 2. Авторское свидетельство СССРР 488372, кл, В 65 С 51/16,19.02.73,