Предохранительный клапан

Номер патента: 506718

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Домрачев, Чернов

МПК: F16K 31/02

Метки: клапан, электромагнитный

...У входного канала 2 имеется устройство 14 регулирования подачи сжатого воздуха. Между запорным орга ном впускного клапана и корпусом установлена пружина 15.Работает клапан следующим образом.При подаче напряжения на электромагнитную катушку 4 якорь 6, преодолевая усилие 20 пружины 15, притягивается к сердечнику корпуса 1, воздействуя на шток 7 через сферическую поверхность выпускного клапана 9, якорь 6 при перемещении вниз закрывает выпускной клапан 9 и открывает впускной клапан 8. Сжа тый воздух поступает из входного канала 2 ввыходной канал 3,При снятии напряжения с катушки 4 поддействием пружины 15 и давления сжатого воздуха запорный орган впускного клапана 8 30 закрывается, а запорный орган выпускногС506718 10 клапана 9 открывается...

Номер патента: 1137450

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Говоров, Стефанович

МПК: G05D 16/18

Метки: клапан, регулируемый, редукционный

...пружина, в корпусе состороны сливной полости и на концехвостовика выполнены упоры, при этомвтулки установлены между этими упорами с осевым зазором относительно упора корпуса, превышающим величинуперекрытия меящу напорной. полостьюи радиальным отверстием,На чертеже показана. схема регулируемого редукционного клапана,Регулируемый редукционный клапансодержит корпус 1, толкатель 2 и золотник 3, установленный в корпусе 1с образованием средней напорной полости 4, сливной 5 и рабочей 6 торцовых полостей, Со стороны сливной полости 5 золотник 3 снабжен хвостовиком 7, расположенным с осевым зазором относительно толкателя 2 с возможностью взаимодействия с последним и связанным с ним через пружину 8,прижатую к уступу 9 между хвостовиком 7 и...

Номер патента: 514133

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Ермак, Ташкер

МПК: F16F 9/18

Метки: гашения, колебаний

...на опоре 9. Между торцом 10 опоры и торцом 11 корпуса установлена пружина 12. При этом между корпусом и опорои устанавливается зазор Н.Работает устройство следующим образом, В исходном положении (см. чертеж) между корпусом 1 и опорои 9 имеется зазор Н, определяемый крайним положением пальца Ь в пазу а. Полости гидродемпфера - над и под поршнем 2 - заполн ны рабочей жидкостью (например, маслом). При быстром перемещении кронштейна 6 демпфируемого устройства, смещающего поршень 2 в направлении, указанном стрелкой, рабочая жидкость из нижней полости корпуса 1 перемещается в верхнюю через гидросопротивление 3, при этом об514 133 Редактор Г. Мозжечков Составитель В. Анопов Корректор Е. Рогайлина Подписно ИПИ Государстве Совета Министро...

Номер патента: 852755

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Смирнов

МПК: B66C 1/02

Метки: вакуумный, захват

...расточкой, в которой расположена с возможностью вертикального перемещения та,релка щупа захватываемого изделия, взаимодействующая с клапаном.Недостатком описанного захвата является его сложность, так как в устройстве кроме клапана есть и механизм его фиксации и весь захват содержит большое число деталей, а также то, что его можно использовать только при опускании груза ат состоит из наружной й расположен корпус 2, азную эластичную камесообщающим полость сферой через штуцер 5, корпусе 2. Корпус 2 со подвижно с помощью яется одновременно винскобы 1 захвата на напомощью прижимной ка 9.3В скобе 1 размещена резиновая йробка 10, в которую упирается штуцер 5 подвижного корпуса под действием пружины 11. Заготовка 12, удерживаемая вакуумными...

Номер патента: 1298117

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 17/04

Метки: автопоезда, головка, пневмопривода, соединительная, тормозов, тягаче

...9.Соединительная головка работает следующим образом.40Подведенный к полости 10 сжатый воздух воздействует на элемент 6 и вместе с пружиной 11 прижимает его к уплотнительному кольцу 3. Одновременно сжатый воздух через отверстие 9 поступает во внутреннюю полость обратного элемента 6 и воздействует 45 на элементы 12 и 19.При подкпючении соединительной головки прицепа ее толкающий штифт (не показан) воздействует на дополнительный элемент 12 и отрывает его от седла в элементе 6, сжимая пружины 13 и 21.50Воздух из полости 10 через отверстие 9, внутреннюю полость элемента 6 поступает в соединительную головку прицепа и далее в соединительную магистраль прицепа. Давление воздуха на элемент 6 со стороны головки прицепа и полости 1 О...