Устройство для управления шиннопневматическими и балонными муфтами

Номер патента: 2001483

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Макаров, Образцов, Тележников, Фурсов, Шокина

МПК: H02G 1/14, H02G 15/08

Метки: изоляцией, кабелей, муфты, пластмассовой, силовых, соединительной

...цилиндрической частью этого узла и участками выхода термоусаживаемой трубки 4 из прес- сующего контейнера, Укаэанная выше величина зазора между внутренней поверхностью термоусаживаемой трубки 4 обеспечивает улучшение условий вулканизации материала подмотки по сравнению с известным способом. Наличие контакта между стенкой прессующего контейнера и поверхностью цилиндрической части узла муфты облегчает нагрев изоляционного материала. При охлаждении узла между поверхностью цилиндрической части узла муфты и стенкой прессующего контейнера образуется зазор с высоким тепловым сопротивлением. который исключает резкое охлаждение узла муфты и возможность обраования воздушных включений в изоляции,По окончании вулканизации материала подмотки и...

Номер патента: 468120

Опубликовано: 25.04.1975

Автор: Моисейченко

МПК: G01L 11/00

Метки: давления, компенсацией, силовой

...Ъ/ . Днище сильфона 1 под, действием разности входной У- Х 31 Ъ и компенсирующейк, сил перемещается .. 5 на расстояние, преобразуемое индуктивным преобразователемнедокомпенсации в электрический сигналЦ . Напряжение Ь 01 , усиливается усилителем 10 8, выпрямляется фазочувствительным демодулятором 9, и токпоступает в катушку 6 магнитоэлектрического обратногопреобразователя. Под действием компенсирующей силы УК винтовая пружина 5 с 15 жесткостью щ, соединяющая днище сильфона 1 с катушкой 6, деформируется;РДеформация сй= Ф, преобЯ 20 разуется датчиком 3 перемещения, например реостатного типа, в электрический ток 2 Ток 2 складывается с тОкОм в сумматоре 10 и поступает в катушку 6.25В установившемся состоянии уравнение равновесия имеет вид:Х к...

Номер патента: 613440

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Гринштейн, Ивановский, Сидорский, Толстов

МПК: H02H 7/10

Метки: блока, ветвей, защиты, параллельно-включенных, преобразователя, силового, тиристорного

...2 сотаит цз высокочастотногоо генератора б, дзух магнитных усилите лей 7. 8, двух трггерных ячеек 9, 1 О и схем11, 12 управления коммутаторам. Рабочие обмотки магнитных усилителе) питаются от генератора. Обмотк упразленця подключены к шунтам 1 З, 14 ветвей тиристороэ 15, 16, При 80 протекании тока через шучты увеличиваетсярабочий ток магнитных усилителей и начинается заряд накопительных конденсаторов 17, 18. Часть раоочего тока усилителей ответвляется в цепь базы транзисторов 19, 20 через резисто,ры 21, 22. Транзисторы открываются и шунтируют зарядные конденсаторы, благодаря чему прл нормальной работе ветвей тиристоров напряжечие конденсаторов 17, 18 не поднимается выше напряжения проооя стаоилитоонов 23, 24. В этом случае триггерные...

Номер патента: 960927

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Владимиров

МПК: G11B 5/48

Метки: блок, головок, давления, контактного, ленты, магнитной, магнитных

...обеспечивает высокую точность измерений, однако имеет сложную технологию изготовления,формула изобретения НИИПИ Заказ 7297/65 Тираж 622 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,4 3 96092Цель изобретения - упрощение технологии изготовления.Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено пластиной, установленной между головками указан- % ных винтов и основанием,. а также упо" ром, закрепленным на основании с тыльной стороны блока магнитных головок, при этом пьезопреобразователь расположен между пластиной и основанием, 10На чертеже изображено .предложенное устройство, вариант.Устройство содержит основание 1, к которому крепится блок 2 магнитных головок при помощи винтов 3 через Планку 4, Между основанием 1 и...

Номер патента: 910482

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...сигналы основных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21.в серию импульсов с переменной длительностью, поступают на электромаг-нитные клапаны 19, которые регулиру,ют давление в тормозных камерах 20прицепа.При оттормаживании электрический 20сигнал, пропорциональный перемещениютормозной педали 16, уменьшается.Электрические сигналы от датчиков загрузки передних мостов тягача и прицепа уменьшаются, а от датчиков загрузки задних мостов увеличиваются,так как при оттормаживании передниемосты разгружаются, .а задние, наоборот, догружаются, Таким образом, результирующие сигналы с выходов основ- зоных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21в последовательность импульсов, таквоздействуют на...