Устройство для динамическойградуировки динамометров

Номер патента: 1145918

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Гюнтер, Хайнрих

МПК: B65B 15/00

Метки: гибком, закрепления, направляющем, путем, тонком, упаковки, элементе

...для направляющего элемента и с двумя параллельными штифтами, закрепленными на егоплоской поверхности с возможностьюразмещения между ними проволоки кар- ЗОкасов шин, при этом один из штифтовакреплен соосно с диском и имеетсквозное осевое отверстие, узел подачи направляющего элемента расположенэа диском со стороны, противоположной35той, на которой закреплены штифты, аузел подачи изделий расположен сбокуот диска,На фиг1 схематично показано предлагаемое устройство, общий вид, нафиг.2 - упаковка проволок каркасовшин еУстройство для упаковки иэделийпутем их закрепления на гибком тонкомнаправляющем элементе содержит узелподачи изделий 1 с роликами 2, механизм образования проушин в изделиях,выполненный в виде поворотных дисков3 с осевыми...

Номер патента: 1051196

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Асадуллин

МПК: E06B 3/46

Метки: двери, направляющий, элемент

...для закрывания проемов различ.ных зданий и сооруженийЬВ основном авторском свидетельстве описан направляющий элемент двери, включающий ролик, ось, на которой закрепленролик, направляющие стержни и пружины,установленные на направляющих стержняхи входящие скосами в пазы опорных шайб 10корпуса, прн этом пружина выполнена в.виде трубки с продольными разрезами,Недостатком известного устройства является быстрый износ элемента, вследствииневысокой устойчивости пружины.Цель изобретения - повышение износостойкости направляющего элемента.Указанная цель достигается тем, что внаправляющем элементе двери пружинавыполнена с пережатием по окружностив своей средней части, а края разреза ее 2 г,выполнены с отгибами. Редактор Н. КовалеваЗанаа...

Номер патента: 1335367

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Айзин, Гельфенбейн, Нисковских, Радченко, Сафронович, Щеголев

МПК: B22D 11/128

Метки: замера, литья, металлов, направляющих, непрерывного, раствора, элементов

...виде оси 17 и сухаря 18,расположенного в пазу 19 рычага 12,что обеспечивает его подвижность перпендикулярно плоскости качания. Рычаг притянут к звену 3 пружинами 20,55Рычаг 12 может быть выполнен из двухчастей 21 и 22, закрепленных независимо в точке подвеса с помощьюосей 17 (фиг,4),Устройство работает следующим образом.Устройство через полость кристал.лизатора заводится в зону вторичногоохлаждения (не показано), и в надувные камерыподается сжатый воздух,Вследстние этого создается распорноеусилие, достаточное для создания сил.трения, обеспечивающих удержание устройства и его продвижение по зоневторичного охлаждения,При включении тянущих роликов устройство продвигается вдоль направляющих элементов зоны, Винты 15 рычагон 12 контактируют с...

Номер патента: 1660837

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Айзин, Гельфейнбейн, Звягин, Радченко, Сафронович

МПК: B22D 11/12

Метки: криволинейного, литья, направляющих, настройки, непрерывного, типа, элементов

...следующим образом.При измерении раствора направляющих элементов на участке кривизной радиуса В с шагом роликов с (фиг. 1) ориентирование датчиков перемещения на угол а рычаг 7 опирается на ролик базового радиуса В на участке длиной 1 максмин кривизной В, находящемся на рычаге 7. При измерении раствора направляющих элементов 3 на горизонтальном участке (фиг. 2) (кривизна Вп = со) с шагом роликов Т ориентирование рычага 7 и, следовательно, датчиков в вертикальном положении производят опиранием рычага,7 на горизонтальные ролики участка кривизной Вп=со и длиной; равной Ь .= макс - .мин. 20 25 30 35 40 45 50 При уменьшении расстояния между осью рычага и каждым из опорных участков до величины, меньшей шага опорных элементов на контролируемом...

Номер патента: 1807882

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Матьац

МПК: A63H 19/18, B61G 3/00

Метки: железнодорожного, модели, подвижного, состава, сцепное

...углом, которое препятствует их сцеплению,Другое преимущество цельного выполнения тягового хомута 23 автосцепки с плечом 56 рычага при использованиисинтетических магериалов заключается в 40том, что при соответствующем приданииформы остаточная деформация плеча 56 рычага, прежде всего при кратковременныхперегрузках, например при опрокидываниивагона, может быть предотвращена, Тем самым однако в любом случае обеспечиваетсянадежное расцепление сцеп ного устройства 3 в зоне сочлененных рельсовых путей втечение длительного срока службы, Приэтом другое преимущество создает то, что в 50вилке 18 сцепного устройства на нижнейстороне расположено углубление 64, в которое, как показано на фиг,7 и 9 штрихпунктирными линиями, может проникать плечо56...