Устройство для указания на пробуксовку колес

;т50652 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51) М, Кл,2 В 601. 3/10 присоединением заявки3) Приор публиков Государственный комитет овета Министров СССР ет УДК 625,2.057.3(72) Авторы изобретен Л. К, филиппов, В, Е, Гайдуков и Б. Г. Кузнец Украинский заочный политехнический институ 71) Заявител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКАЗАНИЯ НА ПРО ОВКУ КОЛЕ лов напряжения и цепи упра зования силен ия.Цепь прназначена5 сигнала обтора. Цепьстоит из вка тока 1,вертора 3,О состоянииотсутствуетнии выходда произвобольше ве5 сигнала. еобразования сигналов тока преддля выдачи в цепь управления уменьшении тока тягового генерапреобразования сигналов тока соключенных последовательно датчидифференцирующей цепи 2 ини линии задержки 4. В исходном сигнал на,выходе линии задержкии появляется лишь при уменьшеного сигнала от датчика тока, когдная от этого сигнала становится личины У,р от датчика эталонного Цепь преобразования предназначена для выда сигнала о неизменности О пряжения генератора. Ц ситналов напряжения со последовательно датчика ференцирующей цепи 22 ра 3, и Зз. В исходном с 5 нал на выходе двойного нал сохраняется при уме тягового генератора и ис личении напряжения ген ления предназначена дл О лов, поступающих от цИзобретение ому транспорту ипри автоматизацтранспортом.Известно устройство для указания на пробуксовку колес, содержащее датчик тока, соединенный через одну дифференцирующую цепь с входом инвертора, выход которого через линию задержки, подключен к одному из входов элемента совпадения, выход которого соединен с исполнительным органом, вход линии задержки связан с датчиком эталонного сигнала,Однако такие устройства недостаточно точны и надежны в работе.Для повышения точности предлагаемое устройство снабжено датчиком напряжения, соединенным через другую дифференцирующую цепь и инвертор с другим входом элемента совпадения. тносится к железнодорожно- может быть использовано ии управлением подвижным На чертеже изображена схема описываемого устройства, где 1 - датчик тока, 21 и 2, - дифференцирующие цепи, 3 3, и 3, - инверторы, 4 - линия задержки, 5 - датчик напряжения, 6 - элемент совпадения, 7 - исполнительный орган, 8 - датчик эталонного сигнала.Предлагаемое устройство состоит из цепи преобразования сигналов тока, цепи преобрасигналов напряжения чи в цепь управления или увеличении наепь преобразования стоит из включенныхнапряжения 5, дифи двойного инвертоостоянии имеется сигинвертора, Этот сигньшении напряжения чезает лишь при увеератора. Цепь управя обработки сигнаепи преобразования506525 Составитель А. НаумовТекред Т. Дмитриева Корректор Е. Рогайлина Редактор С. Байкова Заказ 1474/3 Изд. Мз 120 б Тираж 901 Подписное ЦНИИПИ, Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 5 К, Раушская наб д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 сигналов тока и от цепи преобразования сигналов напряжения.Цепь управления состоит из включенных последовательно элемента совпадения 6 и исполнительного органа 7, Первый вход элемента совпадения соединен с выходом линии задержки 4, а второй - с выходом двойного инвертора 32 и 3,. Сигнал на выходе исполнительного органа появляется при поступлении сигналов на оба входа схемы совпадения.В основу действия устройства положено явление неизменности или повышения напряжения генератора с одновременным уменьшением его тока при боксовании. Во всех остальных режимах повышение напряжения сопровождается увеличением тока,Принцип работы двухпараметрического противоооксовочного устройства следующий.При уменьшении тока тягового генератора датчик тока 1 выдает сигнал в дифференцирующую цепь 2 на выходе которой появляется напряжение с величиной большей, а полярностью противоположной напряжению сравнения с 7,р датчика эталонного сигнала 8, Инвертор 3, открывается и выдает импульс в линию задержки 4. Спустя заданное время на выходе линии задержки 4 появляется сигнал, поступающий на первый вход элемента совпадения 6.Если изменение тока произошло вследствие боксования, напряжение тягового генератора возрастет или останется неизменным (в случае работы в режиме ограничения по напряжению), датчик напряжения 5 выдаст сигнал, который дифференцируется дифференцирующей цепью 22 и поступает на вход двойного инвертора Зз и 3,. Полярность включения двойного инвертора выбрана такой, что поступающий на его вход сигнал при увеличении напряжения генератора не изменяет состояния двойного инвертора. Поэтому, несмотря на поступление сигнала на,вход двойного 5 инвертора 3, и 3 его состояние остается неизменным и он выдает сигнал на второй вход элемента совпадения 6. При наличии сигналов на обоих входах элемента совпадения 6 на его выходе появляется сигнал, включаю щий исполнительный орган 7.Если уменьшение тока произошло без боксования, например, при переключении контроллера машиниста, напряжение тягового генератора также уменьшается, дифференци рование которого дифференцирующей цепью2, приводит к появлению на ее выходе сигнала иной полярности, чем при боксовании.Выходной сигнал дифференцирующей цепи 2 переключает двойной инвертор Зз и Зз так, 20 что на его выходе сигнала не будет. Элементсовпадения 6 не включится, несмотря на:наличие сигнала от линии задержки на его первом входе. Фор мула изобретенияУстройство для указания на пробуксовкуколес, содерукащее датчик тока, соединенный через одну дифференцирующую цепь,со входом инввртора, выход которого через линию 30 задержки подключен к одному из входов элемента совпадения, выход которого соединен с исполнительным органомвход линии задержки соединен с датчиком эталонного сигнала, отличающееся тем, что, с целью 35 повышения точности, оно снабжено датчикомнапряжения, соединенным через другую дифференцирующую цепь и инвертор с другим входом элемента совпадения,