Устройство для регулирования скорости электродвигателя переменного тока

-011 505 ИЗ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскик Социалистичвскик Республик(23) ПриоритетОпубликовано 28.02.76. Бюллетень8Дата опубликования описания 30.04,76 51) М. Кл.з Н 02 Р 7/58 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийн открытий 62-83.621.313(71) Заявитель С, М, Кожухин, Л, Г, Певунов и А, И, Тихонов Ивановский филиал Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института по автоматизированном электроприводу(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛ ИРОВАН ИЯ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКАИзобретение относится к области электротехники и может быть использовано в схемах с преобладанием индуктивной нагрузки.Известные устройства для регулированияскорости электродвигателя переменного тока, содержащие выпрямительный мост, в диагональ которого включены тиристор и зарядная цепочка из сопротивления и емкости,не находят применения при работе на индуктивную,нагрузку с переменным режимом 10работы, так как при резких изменениях режима работы двигателя происходит сбой вработе зарядной цепи, что приводит к срыву работы устройства в целом.Целью изобретения является устранение 15указанного недостатка за счет сброса излишней энергии, накопленной конденсатором,С этой целью в диагональ моста устройствавключаются делитель напряжения с двумярезисторами и диод. 20Схема описываемого устройства представлена на чертеже.Устройство для регулирования скоростиэлектродвигателя переменного тока содержитдвухфазный асинхронный двигатель, обмотка 251 которого через конденсатор 2 подключенак сети, вторая обмотка 3 одним своим концом подключается к источнику питания, адругим козинцом - к выпрямительному мостуна диодах 4 - 7. 30 В диагональ указанного моста включен тиристор 8, к цепи управляющего электрода которого подсоединены пороговый элемент 9, зарядная цепь из резистора 10 и конденсатора 11 и выход блока обратной связи 12. Кроме того, в диагональ моста включен делитель напряжения на резисторах 13 и 14. Параллельно резистору зарядной цепи подключен диод 15, катод которого соединен со средней точкой делителя напряжения, а анод в с обкладкой конденсатора 11 и резистором 16 в цепи управляющего электрода тиристора 8.Устройство работает следующим образом.Пусть подвижный контакт зарядного сопротивления 10 находится в крайнем левом положении. Конденсатор 11 начинает заряжаться по цепи: обмотка 3, диод 4, резистор 13, резистор 10, конденсатор 11, диод 7 - в одну полуволну напряжения и по цепи: диод 6, резистор 13, резистор 10, конденсатор 11, диод 5, обмотка 3 в в другую полуволну, Достигнув, порогового напряжения (при каждой полуволне питающего напряжения) порогового элемента 9 с учетом действия блока обратной связи 12, конденсатор 11 начинает разряжаться по цепи: конденсатор 11, резистор 16, пороговый элемент 9, управляющий электрод тиристора 8, катод тпристора 8, конденсатор 11.505113 Формула изобретения Составитель Т. Васильева Техред М. Семенов Редактор В. Левятов Корректор М. Лейзерман Заказ 768/14 Изд, Мо 1150 Тираж 882 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 Протекание разрядного тока через управляющий электрод тиристора вызовет его включение и, следовательно, протекание тока через обмотку двигателя 3 по цепи: обмотка двигателя 3, диод 4, тиристор 8, диод 7 в в одну полуволну напряжения и по цепи; диод 6, тиристор 8, диод 5, обмотка двигателя 3 - в другую полуволну напряжения. Если движок резистора 10 передвинуть в крайнее правое положение, то постоянная времени заряда конденсатора 11 увеличится и, следовательно, тиристор включится позд. нее, т. е. напряжение на обмотке 3 станет меньше. Разряд конденсатора через управляющий электрод тиристора будет происходить только до момента действия блока обратной связи, а дальнейший разряд, предназначенный для подготовки конденсатора 11 к сле дующему полупериоду питающего напряжения происходит по цепи: конденсатор 11, диод 15, резистор 14, конденсатор 11. По этой же цепи будет происходить разряд конденсатора при случайно оставшемся заряде, недостаточном для преодоления порогового напряжения.Следовательно, к началу каждого полупериода питающего напряжения конденсатор полностью разряжен и его заряд начинается всегда с нулевого потенциала на нем, Это дает повышение стабильности работы всего устройства и устраняет срывы в работе зарядной цепи при резком изменении напряже ния на обмотке 3. Устройство для регулирования скорости10 электродвигателя переменного тока, содержащее двухфазный асинхронный двигатель, одна обмотка которого через конденсатор подключена к сети, а другая - одним своим концом подключается к клемме источника пи 15 тания, а другим - к выпрямительному мосту,в диагональ которого включен тиристор, вцепь управляющего электрода тиристоравключены пороговый элемент, зарядная цепьиз резистора и конденсатора и выход блока20 обратной связи, отличающееся тем, что,с целью повышения надежности и устойчивости работы устройства, в диагональ моста введены делитель напряжения с двумя резисторами и диод, при этом диод включен парал 25 лелльно резистору зарядной цепи и катодомсоединен с общей точкой резисторов делителя напряжения, а анодом с конденсатором,