Способ креплений полотняной обшивки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 49864
Автор: Звенигородский
Текст
-Класс 62 Ь, 24 р АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ способа крепления полотняной обшивки.К авторскому свидетельству Ф. В. Звенигородского, заявленному 7 декабря 1935 года (спр, о перв181743).О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1936 года. При обычном способе обшивки полотном каркаса самолета необходимо было обматывать нервюры лентой, прошивать по нервюрам крепление толстыми авианитками и для скрытия узлов ниток наклеивать по всем нервюрам ленты.При предлагаемом способе крепления полотняной обшивки, с целью упрощения работ, ленты предварительно при. шиваются машинным швом к обшивке, а затем ими охватывают элементы каркаса самолета, на которых ленты и закрепляются.На чертеже фиг, 1 изображает вид крепления по предлагаемому способу полотняной обшивки к пояс стальной нервюры; фиг. 2 - то же к балочке; фиг. 3 - то же к стрингеру.Предлагаемьгй способ заключается в том, что заготовляется полотняная обшивка 1 нужного размера, пригоняется по месту, будет ли это крыло, фюзеляж или другая часть самолета из сварной или клепаной конструкции (труба, балочка, стрингер), и размечается по нервюрам простым карандашом (при разметке химическим карандашом после покраски эмалитом чернильный карандаш расходится и образует пятна). Затем к размеченным местам из более легкого полотна пришиваются машиниым швом 3 снизу обшивки ленты 2 необходимого размера;которые должны охватывать вокруг трубу, балочку, стрингер. Когда пришиты все ленты, то производят натяжку их. Если это крыло, то обшивки верхней и нижней части крыла производятся отдельно каждая и потом соединяются вместе ручным швом на передней и задней кромках. Верхняя часть крыла натягивается совершенно и все пристроченные ленты ложатся по нервюрам и обшиваются вокруг нервюр специальными авнанитками ручным швом 4,Нижняя часть пригоняется и размечается так же, как и верхняя, но обшивка проводится отдельно по нервюрам каждая. Для удобства работы можно начинать со средних нервюр и проводить работу в обе стороны последовательно по нервюрам.Обшивка фюзеляжа проводится таким же порядком, как и крыло.Заготовляется полотно, пригоняется по месту, размечается, пристрачиваются ленты, а внутри фюзеляжа обшиваются вокруг трубы или стрингера, смотря по конструкции.В результате предлагаемого способа крепления обшивки, благодаря пристроченной ленте к полотну, получают со) ииИромиолиграФф, Тамоовскаа, )2. Зак. 4147 - 200 вершенно рладк. ю поверхность; пристроченная во всю длину лента таким образом крепит все полотно к трубке не, ;юрь ,) )тожается обмотка нервюр и не производится наклейка лент, которые являлись необходимостью при обычном способе полотняной обшивки. Предмет изобретения,Способ крепления полотняной обшивки, отличающийся тем, что к обшивке предварительно пришиваются машинным швом ленты, которые затем охватывают элементы каркаса самолета и закрепляются на них.
СмотретьЗаявка
181743, 07.12.1935
Звенигородский Ф. В
МПК / Метки
МПК: B64C 1/12
Метки: креплений, обшивки, полотняной
Опубликовано: 31.08.1936
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-49864-sposob-kreplenijj-polotnyanojj-obshivki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ креплений полотняной обшивки</a>
Предыдущий патент: Гидравлическое стопорное устройство для штурвалов воздушных судов
Следующий патент: Масляно-пневматический амортизатор
Случайный патент: Устройство формования вкладышей для ампул