Анализатор неровностей поверхности

Ц 11 49 ЮУО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советский Социалистических РеспубликГосударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений 53) УДК(088 и открытии 2) Автор изобретения Ерыкало Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт шинной промышленности71) Заявцтсл 54) АНАЛИЗАТОР НЕРОВНОСТЕЙ Г 10 ВЕРХНОСТ Изобретение относится к устройствам для контроля неровностей поверхности, в частности к анализаторам отслоения массивных ц 1 ин от обода.Известны ацализк 1 тОРЫ нсРОВностей повеРхности, состоящие из воздушного сопла и приемной трубки, между которыми соосно расположена промежуточная трубка, установленная ца пластинчатой пружине, имеющей возможность поперечных колебаний электромагнита.Недостатком известных анализаторов является наличие связанного с колеблющейся пружиной щупа, постоянно контактирующего с анализируемой поверхностью, что исключает ьозможцость применения их для анализа по. всрхностей с глубокими впадинами или вы. ступами, например для анализа отслоения массивных шин.Целью изобретения - устранецие механического контакта с анализируемой поверхностью.Для этого предлагаемый анализатор снабжен вторым воздушным соплом, выходное отверстие которого направлено в сторону участка анализируемой поверхности, расположенного напротив пружины,На чертеже изображен предлагаемый анализатор.Анализатор отслоения массивных шин сос 2тоит из корпуса 1, в котором установлено воздушное сопло 2, из которого постоянно выходит воздух, направляемый через промежуточную 3 трубку, в приемную 4 трубку. Промежу точная трубка 3 установлена на пластцнчатоипружине 5, которая постоянно колеблется, взаимодействуя с электромагнитом 6. Для изменения амплитуды колебаний пружины 5 в зависимости от величины неровностей на ана лизируемой поверхности 7 в корпусе 1 установлено второе воздушное сопло 8, выходное отверстие которого направлено в сторону участка анализируемой поверхности 7, расположенного напротив пружины 5. За счет струи 15 воздуха, выходящей пз второго сопла 8, между анализируемой поверхностью 7 ц пружиной 5 создается воздушная подушка, которая уменьшает амплитуду колебаний пружины 5, а следовательно, изменяет напор воздуха в 20 приемной трубке 4, Сопла 2 и 8 питаются воздухом постоянного давления из магистрали 9, а воздух из приемной трубки 4 отводится по каналу 10 в элемент сравнения 11, к которому по магистрали 12 подводится воздух по 25 заданной программе, Элемент сравнения 11соединен с пневмоэлектропреобразавателем 13.Прц необходимости контроля отслоениямассивной шины данный анализатор непод- ЗО вижно устанавливают на некотором расстоя491070 ЦНИИПИ Заказ 187/10 Изд.142 Тираж 902 Подписное ТипограФия, пр. Сапунова, 2 пип 2 - 5 мм от торца вращающегося банда;ка 14 с шиной 15. Вращение бандажа 14 осуществляется специализированными станками, имеющими ролики для создания усилия, направленного на отрыв шины 15 от бандажа 14. В тот момент, когда мимо анализатора проходит щель (как это изображено на чертеже) отраженная от нее воздушная волна уменьшает давление на вибрирующую пружину 5, и амплитуда колебаний последней увеличится; тем самым давление воздуха в приемной 4 трубке падает. Это приводит к релейному срабатыванию элемента сравнения 11, который шлет сигнал в пневмоэлектропреобразователь 13 для включения контрольной лампы (на чертеже не изображена) наличия отслоепи 51.Для обеспечения высокой чувствительности анализатора пружина 5 должна быть настроена в резонанс с частотой переменного тока, питающего электромаппт 6, а элемент сравнения 11 следует подбирать с порогом срабатывания в пределах 0,02 - 0,05 кгс/см. Оптимальное расстояние между анализатором и торцом бандажа устанавливается в зависимости от величины задающего давления воздуха в магистрали 12.Применение данного изобретения позволяетв промышленности отказаться от распростра пенного в настоящее время визуального поиска отслоения массивных шин, автоматизировать производство, облегчив и ускорив процесс испытаний. 10 Предмет изобретения Анализатор неровностей поверхности, преимущественно для контроля отслоения массивных шин от обода, содержащий воздушное 15 сопло и приемную трубку, между которымисоосно расположена промежуточная трубка, установленная на пластинчатой пружине, имеющей возможность поперечных колебаний под действием электромагнита, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью устранения механического контакта с анализируемой поверхностью, он снабжен вторым воздушным соплом, выходное отверстие которого направлено в в сторону участка анализируемой поверхно сти, расположенного напротив пружины,