Устройство для энергоснабжения вагона

О П И С А Н И Е и 438734 Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-вуе,22) Заявлено 27,03,74 (21) 2009466/27-11 60 Е 1/12 01 тп 45/04 вкиединени с Государстеениый кометеСовета Министров СССРоо делам ызаоретеиийи открытий(45) Дата опубликования описания 03.02.7(72) Авторы изобретен грейс и И. Г. Саве О, И. Л, Г. Колба уге 1) Заявитель РОЙСТВО ДЛЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ ВАГОНА клюаедостатком изв возможность в й при разрыве генератора, при режим работы з иеренапряжени нижает надежи стного устр зникновения епи коротко ем возника ства явея 15еренапряееся жеи амыкаи т звонко ликвидир ь иты и не амого ге ют атора, ектрочто сть работы обору доваешя Цель изобрети защиты нягр анряжений.- повыщение надежно- и генератора от перени к Изобретение касается энергоснабжения транспортных средств, преимущественно железнодорожных вагонов,Известно устройство для энергоснабжения вагона, содержащее параллельно соединенные аккумуляторную батарею и генератор, обмотка возбуждения которого подключена к регулятору напряжения а также силовой контактор, контакты которого в чены между генератором и нагрузкой, и раллельно ,которой подключены коротко- замыкающий тиристор и обмотка силового контактора. Это достигается тем, что устроиствоснабжено реле, обмотка которого подключена параллельно короткозамыкающему тиристору, контакты последнего включеньепоследоательеоодин с обмоткой возбуждения генератора, а другой - , с обмоткойсилового контактора через допо 1 нительныиэлектрический вентиль, и конденсатором,подключенным параллельно обмотке силового контактора.На чертеже показана пртеещипианьнаяэлектрическая схема устройства,Генератор 1 через силовой выпрямитель2 и предохранители 3 заряжает аккумуляторную батарею 4 и питает нагрузку 5.Регулятор напряжения 6 обеспечивает регулирование напряжения генератора 1, Г 1 араллельно , зажимам силового выпрямителя 2 включен через балластный резистор7 короткозамыкаюший тиристор ц, управляемый от электронного блока уееравлееееея,Между анодом и катодом тпристора 8подключено реле 10, через один контакткоторого включеееа цепь обмотки возбуждения 11 генератора 1, и через доное488734 Составитель В.КучумовТехред И Карандашова 1 гоРРектоР З.Тарасова Редак Яф Изд ЧT Тирак 2Подписи ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий Москва, 113035, Раушская наб., 4 едприятне сПатентэ, Москва, Г б 9, Бережковск., 24 нительный электрический вентиль 12 обмот- ка силового контактора 13, зашунтирован ная конденсатором 14.При возникновении.перенапряжений гене - ратора вследствие, например, чреэмер 6 ного возрастания тока заряда аккумуляторной батареи 4 и сгорания ее предолранителей 3, сигналом, вырабатываемым блоком управления 9, отпирается короткоэамыкающий тиристор 8. При этом генера-. 10 тор 1 нагружается током цепи тиристора 8 и его перенапряжения ликвидируются. После отпирания тиристора 8,обесточива-., ется реле 10, размыкаются его контакты в цепи обмотки возбуждения 11 и генера 15 тор 1 раэвозбуждается. После размыкания контактов реле 10 силовой контактор 13 размыкается только через промежуток времени, определяемый величиной емкости конденсатора 14 и достаточный для раз- йц возбуждения генератора 1, С отпаданием контактора 13 размыкается его контакт в цепи питания нагрузки 5 и тиристора 8, и последний обесточивается. При этом размыкается цепь короткого замыкания, 2 ф однако, ввиду развозбужденного состояния генератора 1 повторных перенапряжений последнего не возникает.Таким образом, в устройстве для питания электрической нагрузки вагона при 30 срабатывании защиты обеспечивается ликвидация перенапряжений генератора в результате.создавшегося аварийного режима отсутствие перенапряжений в результате разрыаа нанн короткозаыыкзюшаго тирн стара н наднжноа гашение тиристора после окончания аварийного режима. Предм ет изобретения Устройство для энергоснабжения вагона, содержащее параллельно соединеннье аккумуляторную батарею и генератор, обмотка возбуждения которого подключена к регулятору напряжения, а также силовой контактор, контакты которого .,включены между генератором и нагрузкой, параллельно которой подключены короткоэамыкающий тиристор и обмотка силового контактора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьпцения надежности защиты нагрузки и,генератора от перенапряжений, оно снабжено реле, обмотка которого подключена параллельно коротко- замыкающему тиристору, контакты последнего включены последовательно: один с обмоткой возбуждения генератора, а дру. гой - с обмоткой силового контактора через дополнительный электрический вентиль, и конденсатором, подключенным параллельно обмотке силового контактора.