Способ модельных фрикционноизносных испытаний тормозных устройств

е 1 п 488 ИО Сноз Советских Сацмелнатичеоинх Реонеблин(22) Заявлено 10,07.7 6 01 гп 90 исоединением заявки Ъо Государственный комите Совета Министров СССГ(088.8) но делам изобретений ытий 2) Авторы изобретен В. Н. Алекс в и Э. Д. Браун ев(71) Заявите Ленина и ордена Трудовогхническое училище им, Н,Московское орде высшее(54) СПОСОБ МОДЕЛЬНЫХ ФРИКЦИОННО-ИЗН ИСПЫТАНИИ ТОРМОЗНЫХ УСТРОЙСТВ Изобретение относится к области лабораторных испытаний материалов фрикционных пар тормозных устройств, преимущественно на лабораторных машинах нестационарного трения инерционного типа. 5Известны способы модельных фрикционно. износных испытаний тормозных устройств, преимущественно на лабораторных машинах трения путем разгона приводным двигателем инерционного узла машины до требуемых 10 оборотов для накапливания запаса кинетической энергии, которую затем поглощают и рассеивают испытуемым фрикционным узлом тормоза. Согласно известным способам и лабораторным машинам нестационарного тре ния для их реализации, работа торможения испытуемого фрикционного узла остается по. стоянной в течение единичного цикла испытаний, что не позволяет воспроизводить в лабораторных условиях реальную загрузку тор мозных устроиств механизмов, работа торможения которых определяется совместным действием динамического момента инерции механизма и момента сопротивления рабочему движению. Так, в механизмах, оборудованных 25 автоматическими нормально замкнутымп тормозами со значительным временем срабатывания, фактическая скорость начала торможения, следовательно, и реализуемая работа торможения, значительно отличаются от но- ЗО минальных значений, вследствие действия в период срабатывания тормоза момента сопротивления рабочему движению при отсутствии как движущего момента от приводного двигателя механизма, так и тормозного момента, Известные способы испытаний пе обеспечивают воспроизведение во времени закона изменения скоростных, силовых и энергетических характеристик тормозных устройств подобных механизмов.Цель изобретения - воспроизведение в лабораторных условиях реальных законов изменения во времени силовых, скоростных и энергетических характеристик фрикционного узла тормоза с приводом, обладающим значительным временем срабатывания.Это достпгастся тем, что по предлагаемому способу инерционный узел машины трения сначала подтормаживается дополнительным фрикционным устройством до фактической скорости начала торможения, а затем останавливается испьтуемым тормозным устройством при снятом действии дополнительного фрикционного устройства.На чертеже схематично изображена, лабораторная машина трения, работающая по описанному способу.Инерционный узел 1 лабораторной машины трения разгоняется приводным двигателем 2 до номинальной скорости рабочего движения488110 гатслсм инерционного узла до требуемых осо ротов для накапливания запаса энергии вращения, которую затем поглощают и рассеивают путем торможения испытуемого тормозно го устройства, о тл ич а ю щи й с я тем, что, сцелью воспроизведения силовых, скоростных и энергетических характеристик испытуемого тормозного усгройства с приводом, ооладаюц;пм болин,им временем сраоать.ванпя, ивер.1 О ционпый узел подтормаживают дополнительным фрикционным устройством до фактической скорости начала торможения и останавливают испытуемым тормозным устройством при снятом действии дополнительного фрик ционного устройства. оставптель В, федосееГскрсд Т, Еурилко аедактор С. Байкова орректоры: А. Николаева В. Додказ 3328/11ЦН Изд.1879И Государственного комитета Со по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж.35, Раушска Типография, пр. Сапунова, 2 имитируемого механизма, затем дополнительным фрикционным устройством 3 - имитатором момента сопротивления рабочему движению - подтормаживается до фактической скорости начала торможения и останавливается испытуемым фрикционным узлом 4 при снятом действии дополнительных фрикциопных устройств 3,Предмет изобретения Способ модельных фрикционно-износнь:х испытаний тормозных устройств, преимущественно на лабораторных машинах трения инерционного типа, путем разгона приводпым лвиТираж 902 Подписноевета Министров СССРкрытийнаб., д. 4,5