Механизм опрокидывания ковша шлаковоза

111) 483295 ОПИСАН Й Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сом йеетова Социалистических Республик(51) Л государствеиы иомнп;1Совета Министров ССиоо делам изобретенийи открыти 1(088.8) Дата Опубликования описания 04.01.76 тейн, Ф. И, Аридов, С. М. Гензеле(54) МЕХАНИЗМ ОПРОКИДЫВАНИЯ КО Л О паз практическстороны ковшать процикцовения это обстоятслгроя механизм о Изобретение относится к шлаковозам, применяемым в черной и цветной металлургии.Известны механизмы опрокидывания ковша шлаковоза, содержащие посаженные на цапфы опорного кольца ковша катки и зуб чатыс колеса, взаимодействующие с рейкамии, закрепленными ця раме шляковоза, црцчсм, по крайней мсрс, одно цз зубчг 1 х колес связано с приводом, Опрокилыв;шцс ковша происходит в результате тоо, что посту О пательцо движущееся велущес звено, в частности корпус рабочего цилиндра, воздействует ца цапфу, закрепленную ца зубчатом колесе выше его оси, при этом цацфа движется относительно корпуса цилинЛра по верти кальцому пазу,Для осуществления двухстороннего опрокидывания ковша в таких механизмах требуется применение цилиндра с чрезвычайно большим ходом. Такой цилиндр невозможно разместить 20 в пределах железнодорожного габарита. Поэтому известная конструкция механизма осуществима только для одностороннего опрокидывания ковша, что неприемлемо по условиям эксплуатации для большинства метал лургцческих заводов. Кроме того, прцмспсццая в этом механизме консольная цапфа, перемещающаяся в пазу цилиндра, цо опыту эксплуатации металлургического оборулов:1- ция, является недостя ц 1 о наде)кной и долго цевоз ц всегдя я в него ьство мо- П,)ОКИДЫпоскольку укрыть со ет опаснометалла олцть цз всчцои,можно существ шлака и жет выв вяцця. Целью изобр надежности в э вания элементов ности изготовлен Для этого свя лом осуществле тикяльцо закрсп Ю СВЯЗ 11 ЦЦОГО сослццсццым сповышение ИСПОЛ:)-СООР етения является ссплуатяциц пугс , не трсоующих в ия.зь зубчатого коле ня посредством р ленного ця цапфе через серьгу с к ЗЬ 1 ХОДЦЫМ ВЯЛОМ П СЯ С ЦРЦВОычагя, вери шарнирривошцпом,РИВОДЯ,72) Авторы изобретения Ю. Е, Р Кроме того, ток Сосдицсцн 51 рыяя с ссрьгО 1 может быт, рСпог 1)жсц цпжс 1- П 51 1) С й К ПНа чертеже схематически изображен Общий вид предложенного механизма опрокидывания ковша шлаковоза. Механизм опрокидывания содержит шлаковый ковш 1, Опорное кольцо 2 с Опорцымп катамп ц зубЯ- тыми кОлссямп 3. Ня ряс 4 илаков;)зя жестко закрсплецы решен 5. На цапфс 6 оп)р 1 Ого кольца гсртцкальцо закрспле ры 1 яг 7, В точке, находящейся ццжс осц цапфы 6 и цпжс уровня рейки 5, )ычя 7 ия 1)п)цо соединен с серьгой 8, которая своим цротивоположным концом шарнирно связана с кривошипом 9. Последний напрессован на выходной вал 10 приводного редуктора 11, который приводится во вращение заодно с валом 10 с помощью электродвигателя 12. Механизм работает следующим образом.При включении электродвигателя 12 кривошип 9 начинает вращаться. При этом центр шарнира, связывающего кривошип 9 с серьгой 8, описывает окружность, увлекая за собой серьгу 8 и рычаг 7. Вследствие этого зубчатые колеса 3, а с ними заодно и опорное кольцо 2 со шлаковым ковшом 1 вынуждены катиться относительно реек 5, а шарнир, соединяющий рычаг 7 с серьгой 8, описывает ветвь циклоиды. При повороте шлакового ковша 1 вправо серьга 8 сжимается, а при повороте шлакового ковша влево - серьга 8 растягивается. Предмет изобретения 1. Механизм опрокидывания ковша шлаковоза, содержащий посаженные на цапфы опор ного кольца ковша катки и зубчатые колеса,взаимодействующие с рейками, закрепленными на раме шлаковоза, причем, по крайней мере одно из зубчатых колес связано с приводом, отличающийся тем, что, с целью 10 повышения надежности и эксплуатации путем использования элементов, не требующих высокой точности изготовления, связь зубчатого колеса с приводом осуществлена посредством рычага, вертикально закрепленного на 15 цапфе и шарнирно связанного через серьгус кривошипам, соединенным с выходным валом привода.2. Механизм по п. 1, отличающийсятем, что точка соединения рычага с серьгой 20 расположена ниже уровня рейки.