Сигнализатор для ориентирования устройства направленного бурения

Номер патента: 617575

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Калинин

МПК: E21B 7/04

Метки: бурения, гидравлический, направленного, сигнализатор

...5Стрелками на фиг. 1 показано прохождение жидкости через сигнализатор.Гидравлический сигнализатор направленного бурения скважин работает следующим образом. 1 ОПеред началом работы полую ось 14 устанавливают и закрепляют таким образом, чтобы плоскость, проходящая через окно 15 и бороздку 23 на корпусе 1, совпадала с плоскостью действия отклонителя, при чем при необходимости корректирования азимута скважины полую ось 14 поворачивают на требуемый угол относительно первоначального полояения.Затем полости 8 и 21 заполняют мине ральным маслом, предварительно вывернув пробку 9, вынув обратный клапан 17, осадив вниз дроссельный клапан 7 и оттянув пружину 19 с диафрагмой 20 до упора вниз. 25В исходном положении дроссельный клапан 7...

Номер патента: 750658

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Осташевский, Юхимчук, Яковенко

МПК: H02K 13/14

Метки: двигателей, коммутации, питании, постоянного, преобразователя, тиристорного, улучшения

...переменной составляющей реактивной ЭДС в коммутируемой секции, что также снижает надежность работы двигателя.Целью изобретения является упроще. ние конструкции устройства и повышение надежности работы двигателя.Для достижения поставленной цели в известном устройстве, содержащем дополнительную обмотку, датчик тока, выделяющий переменную составляющую тока якоря, усилитель и датчик частоты вращения, размещают дополнительную обмотку на главных полюсах, вводятфаэосдвигаюшее устройство, а обмоткудобавочных полюсов щунтируют конту -ром Й С. Последнее обусловлено тем,что использование Ф 1 для полученияф не только не обеспечивает требуеКкмой фазы Вотносительно 8, носуммарный поток от ф и ф, будетеще больше усложнять воэможность...

Номер патента: 1185390

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Исаченко, Левитан

МПК: G11B 15/46

Метки: двигателем

...7 20постоянного тока подсоединены в общий провод 8 питания,Устройство содержит также первый и второй коммутаторы 9 и 10, комму. тируемый делитель 11 опорного напряжения, первый вход 12 которого через первый коммутатор 9, второй вход через второй коммутатор 10 подсоединены к положительной шине 3 питания, 30 а выход 14 - к базе управляющего транзистора 1, дополнительный коммутатор 15, дополнительный коммутируемый делитель 16 опорного напряжения, вход 17 которого чеРез дополнитель ный коммутатор 15 подсоединен к отрицательной шине 6 питания, а выход 18 - к базе дополнительного управляющего транзистора 4, первый и второй резисторы 19 и 20 смещения, соединенные соответственно между базой и эмиттером управляющего и дополнительного управляющего...

Номер патента: 8958

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Вискер

МПК: F01N 3/037

Метки: внутреннего, выхлопное, горения, двигателей

...2 -действием спиральной перегородки то же, вид сверху; фиг. 3 - видоиз 12 (или направляющих лопаток 16), мененное устройство,приходят в вихревое движение. РазВнутри трубы 1 расположена ка-вивающаяся при этом центробежная мера 3, снабженная входящими в нее сила отбрасывает к стенкам канала выхлопными трубами 4, 5, 6 от не-раскаленные частицы (искры), увлескольких двигателей, и сообщаю-, ченные газами, заставляя их потухщаяся в верхней части посредством нуть. Кроме того, путь недогореокна 10 с винтовым каналом 9, вших частиц удлиняется, так что они1который образован .спиральной пе-успевают либо догореть, либо охларегородкой 12 и окружает цилиндри-диться и потухнуть до выхода в ческий канал 8, выводящий газыатмосферу, Не увлеченные в...

Номер патента: 36975

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Мартин, Ризенберг

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждающее

...для вспомогательного поршня в цилиндре, и пространства эти в различных зонах могут быть охлаждаемы охлаждающим реагентом в различной степени.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают два взаимно перпендикулярных вертикальных разреза двигателя с охлаждающим устройством.В цилиндре 1 движется вспомогательный поршень 5, образующий направляющую буксу для главного поршня 4. Цилиндр 1 имеет верхнюю охлаждающую полость 25, куда охлаждающии реагент подводится через патрубок 30 и откуда он выходит через патрубок 31. Нижняя охлаждающая полссть 26 цилиндра 1 имеет подводящий патрубок 32 и отводящий патрубок 33. Вспомогательный поршень ийеет две открытые наружу полости 27 и 28, сообщающиеся с полостями 25 и 26 через отверстия 29, Оста юцийся между полостями...