Механизм управления насосом

(1) 47 ВВО Саюэ Сееетскил Социалистические Республик) Доп тельное к авт, свид-ву 22) Заявлено 14.02.72 (21) 17480 с присоединением заявки Ме 1) М. Кл. Ст 0 Ь 49/О сударственный комитет вета Министров СССР) Приоритет 25.05.75. Бюллетень Ме 1ования описания 27.08.75 Опубликова Дата опубл лам нзобретенни открытий 2-519(088.8) МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕН СОСО з обретения - упрощевышение надежности авлена кинем механизма; н ма дистан установлен 2, который ционного упрычаг 1 на нижним конИзобретение относится к механическим системам управления насосами грузовых кранови лебедок.Известны механизмы управления насосом,содержащие корпус со сферической крышкой,выполненной с крестообразным пазом, шарнирно смонтированный на опоре рычаг управления, воздействующий через вилки с закрепленными на них кулачками на выключательуправления гидросистемы, и тпосы, связанныес механизмом изменения производительностинасоса. Эти механизмы отличаются сложностью конструкции, причем возможны перекосы и заедания при передаче движенияна кулачки.Цель и ние конструкции и по работы механизма.Достигается это тем, что внутри корпусапараллельно крышке смонтирован на подшипнике шаровой сегмент, выполненный с крестообразным криволинейным вырезом, взаимодействующим с рукояткой управления, и с канавкой под тросы,На фиг. 1 предст атическая схема предлагаемого а фиг. 2 - тоже, вид сверху.В корпусе механизравления консольносферическом шарнире цом связан с вилками 3 и 4, на оси которыхконсольно установлены кулачки 5 и б, взаимодействующие с роликами конечных выключателей 7 и 8,5 На корпусе механизма закреплена коническая пружина 9, служащая для возврата закрепленного внутри нее рычага 1 в нейтральное положение.Параллельно крышке 10 с направляющим10 крестообразным пазом 11 установлен на упорном подшипнике 12 подвижный сегмент 13,который содержит паз 14 крестообразной формы с криволинейной частью профиля. Подвижный сегмент 13 по боковой наружной по 15 верхности содержит винтовую канавку 15под трос 16, который через блоки 17 и 18 связан с механизмом включения насосов (на чертеже не показан).Работа механизма на подъем стрелы крана20 осуществляется следующим образом. Рычаг 1передвигают по направляющему пазу 11 вположение вверх, который при движениипо прямолинейному участку паза 14 поворачивает вокруг оси вилку 3, при этом кулачок25 5 нажимает на упор конечного выключателя7, подготавливая электросхему крана к работе механизма изменения вылета стрелы. Придальнейшем движении рычага 1 по направляющему пазу 11 рычаг нажимает на стенку30 криволинейного участка паза 14 и поворачи.471580 Фие. оставитель В. НикитинаТехред М. Семенов Корректор А. Дзесова Редак Гончар Подпис Изд.737 Тираж 869 Государственного комитета Совета Министров ССС по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5аказ 2087/14ЦИИ ипография, пр. Сапунова, 2 вает подвижный шаровой сегмент 13 против часовой стрелки. Трос 16 наматывается на подвижный шаровой сегмент 13 и воздействует на механизм включения насоса,Работа механизма на опускание стрелы крана осуществляется при движении рычага 1 в положение вниз. Вилка 3 поворачивается вокруг оси и кулачком 5 нажимает на упор конечного выключателя 7, подготавливая электрическую схему крана на опускание стрелы,При движении рычага 1 по криволинейному участку паза 14 подвижный шаровой сегмент 13 поворачивается по часовой стрелке и трос 16, наматываясь на подвижный шаровой сегмент 13, воздействует на механизм включения насоса,Рычаг 1 при движении вправо и влево посредством вилки 4 и кулачка 6 подготавливает к работе электрическую схему на поворот крана вправо и влево и воздействуетна механизм включения насоса. Предмет изобретения 5 Механизм управления насосом, содержащийкорпус со сферической крышкой, выполненной с крестообразным пазом, шарнирно смонтированным на опоре рычаг управления, воздействующий через вилки с закрепленными на 10 них кулачками на выключатели управлениягидросистемы, и тросы, связанные с механизмом изменения производительности насоса, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности 15 работы механизма, внутри корпуса параллельно крышке смонтирован на подшипнике шаровой сегмент, выполненный с крестообразным криволинейным вырезом, взаимодействующим с рукояткой управления, и с канав кой под тросы.