Устройство для контроля натяжения вентиляторных ремней двигателей

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВ 4 ДЕТБПЬСТВУпц 470723 Сова Советских Социалистических Республик(51) М. Кл. б 01( 5,22) Заявл 1) 1844447,18-10 9.1 1.7 енцем заявки М с присо осударственнын комитет овета Министров СССР( 2) Автор А изобретен Заявител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ НАТЯЖЕ ВЕНТИЛЯТОРНЫХ РЕМНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ 2 Изобретение относится к устроиствам для контроля натяжения резино-тканевых клиновых ремней, используемых для передачи движения от вала двигателя к вентилятору, генератору, компрессору и гидроусилителю руля автомобилей, тракторов и комбайнов.Известные устройства для контроля натяжения вентиляторных ремней двигателей, содержащие расположенный в корпусе толка- тель, взаимодействующий с дицамометрической пружиной, базовую планку со ступицей, установленной на толкателе, не обеспечивают сохранения заданной нагрузки на ремень. Для повышения точности контроля путем сохранения заданной нагрузки ца ремень предлагаемое устройство снабжено установленными в толкателе двуплечим рычагом, подпружиненными фиксаторами и расположенной В радиальном отверстии корпуса спусковой кнопкой, а на ступице базовой планки выполнен рифленный участок, причем двуплечцй рычаг связан с фиксаторами, на торце одного из которых выполнены рифления, расположенные против рифленного участка ступицы базовой планки, а торец другого фиксатора, кццематически связанного с спусковой кнопкой, выполнен сферическим,На чертеже представлено описываемое устройство,В корпусе 1 устройства расположен толкатель 2, взаимодействующий с дицамометрической пружиной 3. На толкателе установлена ступица 4 с базовой планкой 5.5 Пружина 6, помещенная в выточке корпуса,действует ца ступицу, стремясь сдвинуть ее к рабочему торцу толкателя. Крайние положения толкателя в корпусе и ступицы с планкой на толкателе ограничены штифтами 7 ц 8, ус тановленными соответственно в корпусе и ступице, и пазами, выполненными в толкателе.В осевом отверстии толкателя расположен рычаг 9, взаимодействующий с фиксаторами 10 и 11. Последние установлены в радиальных от верстцях толкателя ц находятся под воздейгвпем пружин 12, помещенных в колпачках13, Фиксатор 10 расположен против рцфлен;ого участка ступицы 4 и имеет на торце рцфлеция того же профиля и шага, Торец фикса тора 11 выполнен сферическим, В радиальномотверстии корпуса установлена кнопка 14, удерживаемая плоской пружиной 15, Дццамометрическая пружина 3 отрегулирована пробкой 16 так, что при совпадении осц фиксатора 25 11 с осью радиального отверстия корпуса толкатель нагружен заданным усилием пружццы 3. В исходном положении сферический торец фиксатора 11 опирается на цилиндрическую поверхность осевого отверстия корпуса 1, фцкЗо сатор 10 отведен от рцфленного участка сту3пицы 4, торец планки 5 совпадает с рабочим торцем толкателя 2, а толкатель максимально выдвинут из корпуса.Оперев устройство планкой 5 на шкивы, плавно перемещают корпус устройства в направлении на ремень. Сжимая пружины 6 и 3 корпус перемещается относительно толкателя, а последний - относительно планки со ступицей. Усилие пружины 6 замыкается на шкивы, а усилие пружины 3 через толкатель передается на ремень, Когда усилие пружины 3 увеличивается до заданной, толкатель занимает относительно корпуса такое положение, при котором ось фиксатора 11 совпадает с осью радиального отверстия корпуса. При этом под действием пружины 12, частично вытолкнув кнопку 14 и повернув рычаг 9, фиксатор 11 входит в радиальное отверстие корпуса, а фиксатор 10 посредством рифлений одновременно замыкает толкатель со ступицей.Выведя устройство из рабочей зоны, по миллиметровой шкале, нанесенной на поверхность 17 толкателя, считывают значение стрелы прогиба ремня и нажимают на кнопку 14, Фиксатор 11 выходит из радиального отверстия корпуса и через рычаг 9 выводит фиксатор 10 470721из зацепления со ступицей, Под действием пружин 6 и 3 планка со ступицей и толкатель занимают исходное положение,Предмет изобретенияУстройство для контроля натяжения вентиляторных ремней двигателей, содержащее расположенный в корпусе толкатель, взаимодей ствующий с динамометрической пружиной, базовую планку со ступицей, установленной на толкателе, о тл ич а ю ще е ся тем, что, с целью повышения точности контроля путем сохранения заданной нагрузки на ремень, опо 15 снабжено установленными в толкателе двуплечим рычагом, подпружиненными фиксаторами и расположенной в радиальном отверстии корпуса спусковой кнопкой, а на ступице базовой планки выполнен рифленный участок, 20 причем двуплечий рычаг связан с фиксаторами, на торце одного из которых выполнены рифления, расположенные против рифленного участка ступицы базовой планки, а то рец другого фиксатора, кинематически связан ного с спусковой кнопкой, выполнен сферическим.