Релейное устройство для защиты гребных установок с электроприводом по системе генератор-двигатель

1 Ф Я.гг, ф" "бжтььбиблио 1 е "а0 П И (: А Н И Е ш 1 46 У 442ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Йвоз ьоветокил Социалистических Рвслувлии(22) Заявлено 26.03.73 (21) 1895792/2 51) М. Кл. Н 02 р 7/34В 63 Ь 23/24Н 02 Ь 7/08 Н 02 Ь 7/06 аявки М с присоединение осударственнын комитет Совета Мнннссрив СССРпо делам изооретеннй юллетень Мв 14 и открытий Дата опубликования описания 1(54) РЕЛЕЙНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГРЕБНЪ УСТАНОВОК С ЗЛЕКТРОПРИВОДОМ ПО СИСТЕМЕ ГЕНЕРАТОР-ДВ И ГАТЕЛЪ й 4 Известно релейное устройство для защиты гребных установок с электроприводом по системе генератор-двигатель по основному авт. св. Ме 141196,Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что в нем контакты электромагнитного реле включены в цепь размагничивающей обмотки возбудителя двигателя.Такое выполнение устройства позволяет уменьшить силу обратного тока в главной цепи при аварийной остановке и развозбуждении генераторов во время реверса гребного электродвигателя,На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предложенного релейного устройства.Два генератора 1 и 2 работают на гребно электродвигатель 3. Обмотки возбуждения и 5 генераторов 1 и 2 получают питание от возбудителя 6, имеющего три обмотки управления: задающую 7, токовую 8 и обратной связи по напряжению 9.Регулирование скорости вращения электродвигателя осуществляется с помощью поста управления 10, а реверс электродвигателя - изменением направления его магнитного потока.Обмотка возбуждения 11 электродвигателя 3 получает питание от возбудителя 12, имеющего три обмотки управления: задающую 13,обратной связи по напряжению 14 и размагничивающую 15.Магнитодвижущая сила задающей обмотки13 возбудителя 12 с помощью поста управле ния 10 изменяется по величине и направлению.Размагничивающая обмотка 15 возбудителя12 обеспечивает автоматическое регулирование скорости вращения и мощности гребного О электродвигателя, действие этой обмотки всегда направлено встречно действию задающей обмотки 13.Обмотки возбуждения 4 и 5 генераторов 1и 2 подключаются к возбудителю 6 контакто рами 16 и 17, в цепи которых включены контакты 18 и 19 реле давления охлаждающей воды и контакты 20 и 21 реле тахогенератора (на чертеже не показан).С помощью этих реле обеспечивается защи- О та нереверсивных дизелей от обратного вращения при потере ими вращающего момента.В случае потери одним из дизелей (например, приводящим во вращение генератор 2) вращающего момента при прекращении пода чи топлива из-за неисправности топливной арматуры дизель начинает снижать скорость вращения, при этом также начинает снижаться давление охлаждающей воды навешенного на дизель насоса и напряжение тахогенерато- О ра. При определенных уставках, установлен467442 Составитель М. Нездю Техред О. Гуменю орректор Н. Редактор И,ин Тираж 82 Совета Минис открытий наб., д. 4/5Подписноев СССР Изд Ъо 13 о 9ударственного комитетапо делам изобретенийМосква, 7 К-З 5, Раушская к аз 1672/16ЦНИИПИ ипографи. Сапунова,3ных на наладке схемы гребной электрической установки контакты 18 и 20 реле срабатывают и отключают контактор 16 возбуждения генератора 2. Генератор 2 развозбуждается и одновременно теряет вращающий момент, тем самым обеспечивается защита дизеля от разворота в обратном направлении.При срабатывании контактора 16 и снятии возбуждения с генератора в главной цепи ГЭУ может возникнуть ток обратного направления вследствие того, что электродвижущая сила гребного электродвигателя из-за большой постоянной времени цепи его возбуждеиия может быть больше напряжения оставшегося в работе генератора.Если же рассмотренная защита дизеля сработает во время реверса гребного электропривода, то магнитодвижущая сила размагничи. вающей обмотки 15 возбудителя 12 гребного электродвигателя 3, действующая всегда встречно с м. д. с. задающей обмотки 13, будет направлена теперь согласно с ней, вследствие чего э. д. с. гребного электродвигателя увеличивается. Сила тока в главной цепи также увеличивается и может достичь опасной величины, вследствие чего возможна аварийная ситуация и выход из строя электрических машин. 4Для ограничения тока в главной цепи греб.ной электрической установки в этом случае электромагнитное реле 22 при отключении контактора 16 включается на падение напряжения в дополнительных полюсах и компенсационной обмотке 23 гребного электродвигателя 3 (т, е. получает непосредственный сигнал из главной цепи). В зависимости от настройки реле 22 срабатывает и переключает направ ление тока в размагничивающей обмотке 15возбудителя 12, вследствие чего ток возбуждения и э. д. с. гребного электродвигателя 3, а следовательно, и ток в главной цепи уменьшаются.15 Предмет изобретения Релейное устройство для защиты гребных 20 установок с электроприводом по системе генератор-двигатель по авт. св.141196, отлич а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения силы ооратного тока в главной цепи при аварийной остановке и развозбуждении генерато ров во время реверса гребного электродвигателя, контакты электромагнитного реле включены в цепь размагничиваю 1 цей обмотки возбудителя двигателя.