Сигнализатор усилия на поршне

327 И САНБРЕТЕ Союз СоветскихоциалистичесиихРеспублик А ТЕ Н У висимый от патента(6 Г 15 Ь 3/О 2) Заявлено 29.11.72 (21) 51) 520 32) Приоритет 04.12.71 (333) Великобритания 6415 Государственный иомите Совета Министров СССР) УДК 61 226(088 8) публиковано 05.03 ю етень лам изобретениии открытий Дата опубликования описания 15. 2) Автор изобретения Иностранец арс Маттис Северинссо(71) Заявител Иност венска Актиебанная фирма лагет БромсрегуляторШвеция)(54) СИГНАЛИЗАТОР У ЛИЯ НА ПОРШ клапан усисточникомканал вы- ентральном щения габарито , сообщенном сдон олнительныи е, жестком о уменьв каналгаза, амембраор,пусе,теже из С цель ановлен жатого олнен в иске и к На чер ализато ображен пр на поршне. гаемыи сиг Изобретение относится к сигнализаторам усилия, например, для управления серводвигателями в системах регулирования тормозных усилий.Известен сигнализатор усилия на поршне, находящемся под воздействием нагрузки, содержащий связанную с поршнем мембрану с жестким центральным диском, закрепленную по периферии в корпусе с помощью крышки, в которой вьвполнен входной канал для сообщения надмембранной полости с источником сжатого газа через клапан и канал для выхода из этой полости сигнала давления газа в зависимости от усилия на поршне, причем имеется дополнительный канал для периодического сообщения с помощью упомянутого клапана надмембранной полости с атмосферой.Недостатком известного сигнализатора усилия на поршне являются его большие габариты. 5 10 15 20 25 Корпус 1 сигнализатора усилия на поршне имеет фланец 2 и цилиндрическую расточку. В расточке перемещается поршень 3, удерживаемый в корпусе сальником 4. Внутренняя полость поршня заполнена упругим, деформируемым материалом 5, например полиэтиленом или силиконовой резиной, который через уплотнение 6, например, из Тефлона-Р и кольцевую прокладку 7, например, из относительно жесткого материала Делрин-Р поджат силовым кольцом 8.Между корпусом 1 и его крышкой 9 по периферии закреплена мембрана 10, связанная с жестким центральным диском 11 с помощью резиновых заклепок 12, Центральный диск 11 жестко связали со стержнем 13. В крышке 9 выполнен входной канал 14 для сообщения надмембранной полости 15 с источником сжатого газа через клапан 16 и канал 17 для выхода сигнала давления. Для периодического сообщения надмембранной полости 15 с атмосферой в мембране 1 О, жестком центральном диске 11 и корпусе 1 выполнен дополнительный канал, состоящий из участков 18 и 18.Внешнее усилие на поршень 3 через упругий деформируемый материал 5, уплотнение 6. кольцевую прокладку 7 и силовое кольцо 846327 Подписное Тираж 833 Изд, М 480 Заказ 1071,.18 Типография, пр. Сапунова, 2 Воздействует пд стержень 13, котор 11 Й через жесткий центральный диск 11 перемешает мембрану 10 вверх. Последняя давит на к.апан 16 и открывает его. Надмембраппая полость 15 сообщается с источником сжатого газа. Давление в надмембранной полости возрастает. Мембрана 1 О опускается в исходнос положение. Клапан 16 также закрывается. В результате давление газа в надмеморанной полости возрастает пропорционально росту переданного усилия, Через канал 17 выходит сигнал давления, характеризующий величину переданного усилия,При уменьшении внешнего усилия стержень 13 перемещается вниз. Вместе с ним опускается мембрана 10, благодаря чему между мембраной 10 и торцом клапана 16, перекрывающим участок канала 18, образуется зазор. Надмембрапная полость 15 сообщается с атмосферой. Давление в надмембранной полости 15 понижается, и мембрана 10 с жестким центральным диском 11 и стержнем 13 поднимается до момента соприкосновения с торцом клапана 16, Сообщение с атмосферой прскрагцастся, и давление газа в ныдмсмбра 11- ной полости 15 вновь соответствует величине усилия, псредаваемо;о поршнем. Предмет изобретения Сигнализатор усилия на поршне, находяьцемся под воздействием нагрузки, содержащий связанную с поршнем мембрану с жестким центральным диском, закрепленную на периферии в корпусе с помощью крышки, в которой выполнен входной канал для сообгцения надмембранной полости с источником сжатого газа через клапан и канал для выхода из этой полости сигнала давления газа в зависимости от усилия на поршне, причем имеется дополнительный канал для периодического сообщения с помощью упомянутого клапана надмембранной полости с атмосферой, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, клапан установлен в канале, сообщенном с источником сжатого газа, а дополнительный канал выполнен в мембране, жестком центральном диске и корпусе,