Стенд угловых ускорений

ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51 соединением заявкиГосударственный комнт Сввета Министров ССС 2) Приоритет вано 05,02,75, Бюллетеньбликования описания 28.04.75(54) СТЕНД УГЛОВЫХ УСКОРЕНИ 10. Для создания точной величины высокооборотным жено тормозное устроиствовращающего момента достадвигатель выбирается(- 5000 рад/сек),Устройство работает следВ исходном положении втормозным устройством 10.раскручивается до максимаскорости. При этом вал 5 заческого трения увлекает зацилиндр 4, т. е. задает емумент М, величина котороговыражения ующим образом. ал 1 заторможен Вал 5 двигателя 6 льной постоянной счет аэродинамио 6 ой пустотелый вращающий моопределяется из15 де р - коэффициент вязкости воздуха;Р - линейная скорость поверхности вала 5 двигателя 6;/т - радиальный зазор между валом 5двигателя 6 и цилиндра 4;5 - относительная площадь между омдвигателя 6 и цилиндром 4;г - внутренний радиус цилиндра 4.При задании валу 1 и градуируемому приору 2 углового ускорения необходимо отклюить тормозное устройство 10. Вал 1 с градуиуемым прибором 2 начинает вращаться с уговым ускорением. Практически вал 1 в течеие нескольких секунд вращается с угловым вал 25б ч 30 Изобретение относится к области измерительной техники и может быть применено при градуировке угловых акселерометров.Известные стенды угловых ускорений, содержащие вал с платформой, взвешенные в аэростатическом подшипнике, и тормозное устройство, обладают недостаточной точностью задания малых угловых ускорений (до1 рад/сек) .Предложенный стенд отличается от известных тем, что он снабжен пустотелым цилиндром, укрепленным на торце вала, внутри которого размещен ротор привода, выполненного в виде высокооборотного двигателя.Это увеличивает точность задания малых угловых ускорений (до 1 рад/сек) за счет плавности малого задающего момента в сочетании с малыми моментами подвеса.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Вал 1, к платформе которого прикреплен градуируемый прибор 2, подвешен в радиальных и осевых аэростатических подшипниках 3. К нижнему торцу вала 1 и соосно с ним прикреплен пустотелый цилиндр 4, в котором размещен с радиальным зазором 1,5 10 -- 2,0 10 - о и вал 5 высокооборотного двигателя 6. Двигатель 6 закреплен в направляющих 7, которые имеют ходовые 8 и стопорные 9 винты, В нижней части вала 1 располои 11 4597"34459734 Предмет изобретения Составитель Р. В. Александров Редактор А. Утехина Техред Т. Миронова Корректор Н. УчакинаЗаказ 948/12 Изд.463 Тираж 902 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 ускорением. Это видно из приведенного ниже численного примера.Пусть вал 5 двигателя 6 вращается с угловой скоростью, равной 5000 рад/сек, что легко достигается с помощью современных электродвигателей. При этом валу 1 задано угловое ускорение 1 рад/сек в течение 5 сек, причем начальная скорость вала 1 равна нулю. Через 5 сек вал 1 имеет угловую скорость, равную 5 рад/сек. В этом случае относительная угловая скорость уменьшается на 5 рад/сек, что снижает вращающий момент М, приложенный к пустотелому цилинду 4, на 0,1%. А вращающий момент прямо пропорционален угловому ускорению в, т, е. где У - момент инерции вращающихся деталей, т. е. вала 1, градуируемого прибора 2 и цилиндра 4,Таким образом, при воспроизведении устройством постоянного углового ускорения мак 4симальная погрешность равна 0,1%, для нижнего предела диапазона она меньше.Величина задаваемых угловых ускоренийможет изменяться плавно в широком диапа зоне, т. е. от 0 до 1 рад/сек. Для этого отпускаются стопорные винты 9 и ходовыми винтами 8 перемещается двигатель 6, что позволяет устанавливать относительную площадь 5 между валом 5 и цилиндром 4, а площадь 5 10 пропорциональна задаваемому угловому ускорению. 15Стенд угловых ускорений, содержащий валс платформой, взвешенные в аэростатическом подшипнике, тормозное устройство и привод, отличающийся тем, что, с целью увели чения точности задания угловых ускоренийв малом диапазоне, он снабжен пустотелым цилиндром, укрепленным на торце вала, внутри которого размещен ротор привода, выполненного в виде высокооборотного двигагеля,