Термоэлемент

Союз Советскии Социепистическии Респубтик(61) Дополнительное к авт. свид-ву 75107/2 б - 25 2) Заявлено 06. 12. 73. (21)присоединением заявки51) М, Кл, Н 01 1. 21/02 Государственный комитет Совета Министров СССР па делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 03.12,7 2) Авторы изобретени вский, Я. А. Келлер, Н. В. Коломоец и И. В. вгибнев(1) Заявитель 3 ВРЯ вЗМ 1,ЯВЫПОЛНЕНЫ На РЯД 2 Л дложке, расположенр-и- ветвей, и осутерводи также пр ее ти термоэлемента в новения трещин и раз слое. Кроме того,сл меет низкий ермо элем Изобретение Относится к области прямого преобразования тепловой энергии в электрическую,Значительную трудность представляет собой создание компактных термобатарей из большого числа термоэлементов, Кроме того, отрицательное влияние на электрический баланс оказывает большое сопротивление напыленных р - и - ветвейПопытки получить высокие выходные напряжения путем увеличения числа р-и- ветвей приводят к значительному возрастанию внутреннего сопротивления пленочной термобатареи, Чрезвычайно трудо.емок процесс коммутации большого числа р - и - ветвей,В известной термо рводятся к торцам термоэлемента а термоэлемент имеет большие тепловые и электрические потери на коммутацию вследствие малой контактной поверхности активного материала с коммутационным, Ветвь термоэлемента имеет большое внутреннее сопротивление, так как длина ее больше пхирины, Малая ширина ветви мозлемента по сравнению с т к уменьшению надежпоствие возможного Возников в нанесенном активном козффсциент заполнен 1 я подложки из - зазначительных зазоров между р - и - ветвями,В пзедлагаемом термсзлементе токопроводяШЕ КОММУТВЦИОННЫЕ 1 Щ 1 ЫС ПЕрфор 211 й В ИЗОЛ 11 вуО Ив й ПОНЫ; В СТвка. ЧЕРЕ - ,ВЪЗШИЛСЯшествляют электрический контакт 1 з - и и - ветвейна одной стороне под. - .сжки между собой и с р - и -ВЕТВЯМИ Н 2 ДОГОН СТОИОНЕ ПОДЛОЪХИ в;О Электрические коз 1 м 1 тационные шины, распоЛОЖЕННЫЕ ПО ВССй ДЛ 1 НЕ СТЫКОВ ТЕРвМОЗЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕтВЕй, ПОЗВОЛНЮТ до Мн 1 Мув 12 СНИЗИТЬ ЭЛЕКтрические и тепловые потери на кОлмутацию. Ширина ветви те.,мозлсмента Оольше его длины, чтоб позволяет умень 111 ТЬ его Внутреннее сопротивление 2 также повысить надежность В эксплуат 2.ции,На ч:ртеже схзь 12"иесин НЗООзажен предлагаЕМЫй ТЕР, ОЭДСМЕНТ в 1 вн СОДЕРЖт ИЗОЛЯЦИОННУО гибкую 1 ерфооирова:1 1 ю подложку 1 полупро 1Водниковые ветвии - тнпа полупроводниковые ВЕТВИ 3 р - ТИП 2 ПвЕрфорацИ 10 4. 32 ПОЛНЕнну 0 К "- М;таиИОННЬЫ 1 И 2 ТЕРИ="1 Овв ЗЛЕКтРИЧЕСКИЕ КОММУТ 2- ционные шины 5, гокосъемные шины 6.15 Работает тев моэлемент следующим образом.455702 10 Составитель С, ОстровскаяТехред Корректор Т. Кравченко Редактор И, Орлова Заказ 5055/423 Тираж 963 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,д. 4/5Места нагрева и охлаждения расположены на стыках разноименных полупроводниковых полосок и чередуются между собой, создавая тепловые потоки Я, вдоль ветвей термоэлемента. На одноименных полосках термоэлектрического материала, расположенных по обеим сторонам подложки и скоммутированных электрическими шинами парал - лельно возникает термо-э,д,с, Суммарная термоэ.д.с. последовательно включенных ветвей снима. ется с токосъемных шин 6 Для создания компактной термобатареи на ос. нове предлагаемого термоэлемента подложка с р - и - ветвями согнута в гармошку по перфорации а тепловые шины подведены к местам сгиба под . ложки,Таким образом, предлагаемый термоэлемент с р - и - ветвями на обеих сторонах подложки скоммутированными токопроводящими шинами, выполненными в рядах перфораций по всей длине стыков ветвей р - и и - типов, причем ширина ветви больше ее длины, обладает незначительным внутренним сопротивлением н большой надежностью,Тепловые и электрические потери на коммутационных шинах также незначительны, что позволяет получить термоэлемент с высокими характеристиками,Формула изобретения Термоэлемент, содержащий гибкую изоляционную подложку, ветви с р - и ив проводимостью из полупроводниковых пленок соединенных электри)ческими коммутационными шинами и расположенных по обе стороны подложки, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью увеличения надежности и , уменьшения расхода рабочего материала на единицу мощности, коммутационные шины выполнены на рядах перфораций в изолирующей подложке, расположенных в стыках чередующихся р - и - ветвей и электрически соединены с р - и и - ветвями на одной стороне подложки и с р - и - ветвями на другой стороне подложки,