Устройство для открывания створок подъемно-поворотных ворот

Номер патента: 497399

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Афанасьев, Грибков, Попов

МПК: E05C 5/04

Метки: закрывания, окна, открывания, створки

...поджатия 15 ки и герметичности разъема, например, анспортном средстве, где имеют место ционные и динамические нагрузки.целью обеспечения герметичности разъе- условиях вибрации устройство имеет на яющую с пазом, смонтированную на раворки, и ролик, взаимодействующий с пазакрепленный на третьем плече рычага, том последний шарнирно соединен со кой. 25 фиг. 1 изображено предлагаемое устрой- общий вид; на фиг. 2 - узелна фиг, фиг, 3 - разрез А - А на фиг, 2. Изв крыва держа торог приво Одн вает створ на тр вибрама в правл ме ст зом и при э створ Навого ц трехпл створк ство, 1; на е относится к области с о, к устройству для от подъемно-поворотной использовано для от створок окна, раздвиж , люков в крышах и средств, дверей, ворот Взамен...

Номер патента: 837315

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Норман, Питер

МПК: B60T 11/04

Метки: автомобильноготормоза, регулировочный, рычаг

...28 выполнен сдвумя размещеннымипод углбм осевыми канавками 35 и 3 б, между которы- у ми образуется эуб 37, а все зубья 37 входят в пазы 38, выполненные н толкателе 22. В нерабочем положении зубья 37 удалены от боковой стенки 39 паза 38 на расстояние. соответствующее заданному зазору между Фрикционными элементами тормоза.Во время работы при угловом смещении корпуса 1 по часовой стрелке, т.е. в направлении приложения тормозного усилия, как показано на фиг.1, тормозной вал вращается с помощью червяка б и червячного колеса 2 до тех пор, пока не будет выбран зазор во фрикционных элементах тормоза. Во время этого перемещения вал 17 тоже вращается, в результате чего толкатель 22 скользит в прорези 24, преодолевая усилие пружины 25, при...

Номер патента: 1649027

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Баштавенко, Муравьев, Сандлер, Смагин

МПК: E02B 7/36

Метки: ворот, перемещения, синхронизации, створок, шлюза

...вспомогательных насосов 11 и 12. Масло под давлением поступает в напорные полости гидроприводов 3 и 4. Из сливных полостей при этом масло через калиброванные дроссели 15 и 16 поступает на слив в сливной бак. На калиброванных дросселях 15 и 16 происходит суммирование потоков жидкости, поступающих от вспомогательных насосов 11 и 12 и вытекающих из сливных полостей гидроприводов 3 и 4 соответственно, Учитывая разные геометрические размеры полостей, дроссель выбирают из расчета обеспечения прохождения расхода, равного по величине расходу, подаваемому в напорные полости, а избыток расхода (регулируемый) поступает от вспомогательных насосов 11 и 12, приводимых вспомогательными электродвигателями 13 и 14, которые обеспечивают синхронизацию...

Номер патента: 319730

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бакиров, Государственный, Изобретепн, Луцевич, Никитин, Родионов

МПК: E06B 3/50

Метки: ворот, подъемно-поворотных, створок, уравновешивания

...рычажную систему из четырех рычагов 3 - б, шарнирно соединенную со штоком 7 пружин. ного противовеса 8. На штдке свободно си 2дит роликовая резьбовая каретка 9, на которой установлена резьбовая втулка 10.Рычаги 8 и 4 закреплены на створках ворот, рычаг 6 в на обрамлении 11 ворот, а 5 рычаг 6 - на роликовой каретке посредствомвилочного соединения 12. Шток 7 пружинного противовеса укреплен на стойках обрамления ворот с помощью кронштейна И с натяжением. Роликовая резьбовая каретка пере мешается на двух парах роликовых катков 14по С-образной направляющей 16, з акрепленной на обрамлении ворот, Подьем створок ворот осуществляется приводом 16, который может быть ручным или механическим.15 Для открывания ворот приводным механизмом...

Номер патента: 2294

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/06

Метки: вертикальной, ветряной, двигатель, жалюзи, многоклапанный, наружными, осью, регулирующими, створками

...соединенных удлиненными, штангами с. На штангах поворотно укреплены лопасти а, состоящие из рамок, обтянутых материей, которые притянуты к предыдущей штанге при помощи мягких треугольных матерчатых парусов в. Широкие основания парусов прикрепляются к рамке по верхнему , и нижнему краю ее, а острые концыпарусов прикрепляются к предыдущей штанге у верхнего и нижнего конца, Для защиты от бурь и для регулирования и остановки двигателя применяются вращающиеся щиты, шарнирно закрепленные по отвесу или по горизонтали ,на палубе кругом ,колесадвигателя и закрывающие полностьюили частью лопасти двигателя,В видоизмененном устройстве, изображенном на фиг. 3, лопасти а предыдущего двигателя заменены поворотньц 1 и на штангах рычагами г,...