Комплексный модификатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Государственнык комитет Совета Министров СССР по делам изобретений 53) УДК 669,15721782326741:669.131(54) КОМПЛЕКСНЫЙ МОДИ Цель изобретения - пусвоения магния в чугуне,ной формы графита, снинсти чугуна к отбелу и стДля этого используютстав которого введены медующем соотношении комМагнийКремнийМедьХромМарганец оиз 15 13 ЖелезоС целью новьмарное содержажелеза должноКроме того,тора характернь гашения пл ние меди, быть не м для предлследующ ят- 5 10 б; мд- ) 0,5.ма 5 Количествпользуемогокостенных иО 0,8% от вес вводимого модификатора, исв основном для производства тонсредних отливок, составляет 0,7 - жидкого чугуна,(б 1) Зависимое от авт. свидетельства(32) ПриоритетОпубликовано 30,09.74, Бюллетень36Дата опубликования описания 10.07.75 Изобретение относится к литейному пр водству.Известен комплексный модификатор, применяемый для модифицирования чугунов, в состав которого входят магний, марганец, кремний и железо при следующем соотношении компонентов, вес. %:МагнийМарганецКремний 55 Железо Остальное.Однако известный модификатор не находит широкого применения в производстве отливок (особенно тонкостенных) из чугуна с шаровидным графитом, так как он отличается повышенным пироэффектом, низкой степенью усвоения магния в чугуне и связанным с этим повышенным расходом модификатора в производстве чугуна с шаровидным графитом, что приводит к загрязнению чугуна шлаками и образованию дефектов в отливках в виде черных пятен и газовых раковин, а также повышенной чувствительностью к температуре перегрева чугуна.Кроме того, модификаторы, содержащие магний, кремний и железо, имеют малую плотность. Это вызывает необходимость применять специальную оснастку, предупреждающую всплывание модификатора на поверхность металла,овышение степени получение шаровидсение чувствительноабилизация перлита. модификатор, в содь и хром при слепонентов, вес. ч.:3 - 930 - 45 20 - 30 0,5 - 18 0,2 - 20 10 - 35. отностн сплава сумхрома, марганца и енее 45"агаемого модифика. ие соотношения:Заказ 1925/7 Изд Ъго 1170 Тираж 651 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Наиболее оптимальными модифицирующими и технологическими свойствами обладают следующие составы модификатора:Мд 7,3, Я 38,0, Сп 20,4, Сг 2,5, Мп 0,5, Ге 31,3.Мд 8,91, Я 39,4, Сп 26,33, Сг 5,26, Мп 0,5, Ге 19,6.Мд 9,52, Ы 41,28, Сц 22,68, Сг 4,5, Мп 0,5, Ге 21,52. Сам модификатор представляет собой сплав или смесь железокремнемагниевой и медно- магниевой лигатур и ферросиликохрома марки ФСХ - 40. Процесс модифицирования может быть осуществлен путем присадки модификатора на дно ковша с последующим заполнением его металлом или другим способом.Температура модифицирования 1450 - 1550 С,Предмет из об р етения1. Комплексный модификатор для обработки чугуна, содержащий магний, кремний, марганец и железо, отличающийся тем, что, с целью повышения степени усвоения магния в чугуне, получения шаровидной формы графита, снижения чувствительности чугуна к отбелу и стабилизации перлита, в его состав введены хром и медь при следующем соотно шении компонентов, вес. ч.:Магний 3 - 9 Кремний 30 - 45 Медь 20 - 30 Хром 0,5 - 18 Марганец 0,2 - 20 Железо 10 - 35.2. Модификатор по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения плотности спла ва, суммарное содержание меди, хрома, марганца и железа должно быть не менее 45 о/о.
СмотретьЗаявка
1440898, 19.05.1970
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ, ЯРОСЛАВСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД
ЛЕВИТАН МАРК МОИСЕЕВИЧ, КРЮЧКОВ ОЛЕГ НИКОЛАЕВИЧ, АМОСОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, СОКОЛОВ ВЛАДЛЕН АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: C22C 37/04
Метки: комплексный, модификатор
Опубликовано: 30.09.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-444824-kompleksnyjj-modifikator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Комплексный модификатор</a>
Предыдущий патент: Антифрикционный материал
Следующий патент: Сталь
Случайный патент: Дроссельная заслонка карбюратора двигателя внутреннего сгорания