426012

Номер патента: 209975

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Андрианов, Магировский, Михайлов, Онежский, Сафрон, Яскунов

МПК: B60R 27/00, B60S 11/00

Метки: машин, навесной, оборудованных, самовытаскивания, системой, транспортных

...устройство отличается от известных тем, что конечный блок тросо-блочной системы установлен на подвижной части навесной системы или навешиваемом орудии. Это снижает опрокидывающий момент и повышает эффективность самовытаскивания.На чертеже изображено описываемое устройство для самовытаскивания, установленное на лесозаготовительной машине.Трос 1 с барабана лебедки 2 машины 3 пропущен через неподвижные блоки 4 и конечный блок 5, закрепленный на регулируемом по высоте элементе б передней навесной системы 7. Конец троса крепится к опорному неподвижному объекту 8 на местности (например, пню),В процессе самовытаскивания положение по высоте конечного блока 5 регулируется с места водителя посредством управления гидро- цилиндрами...

Номер патента: 749401

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Брояк, Канторович, Савчук

МПК: B01D 25/12

Метки: механизм, перемещения, плит, рам, фильтр-пресса

...цепь питания катушки реле времени К 4. Контакт реле времени К 4 размыкается и питание нд катушку магнитного пускателя К 2 поступает через блок-контакт К 2,4Магнитный пускатель К 2 главнымиконтактами включает электродвигательМ, От электродвигателя вращательноедвижение передается через редуктор 1на ведущую звездочку 1 1 и далее черезцепную передачу 1 7, ведомую звездочку4 и муфту 2 на приводной вдл 3. Приводной вал 3 через звездочки 4передает движение бесконечнм цепям 5,расположенным по обе стороны набораплит и рам.Закрепленные на бесконечных цепях5 каретки 8, переме.цаясь вдоль набора, увлекают захватами 9 плиту 6, переме.цая ее в сторону нажимной плиты,отведенной зажимцым устройством фильтрпресса,Рама 7, соединенная с плитой 6...

Номер патента: 182113

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бокалом, Перепелица, Шибанов

МПК: B01D 25/19

Метки: механизм, перемещения, плит, рам, фильтрпрессов

...вид механизма, на фиг, 2 - реверсатор, на фиг. 3 - каретка с захватами и приводной ьал звездочек с фрикционной муфтой. После включения электродвигателя входной вал 1 реверсатора вращает через звездочку 2 спаренную полузвездочку 3, соединенную со спаренной полузвездочкой 4. Спарен пые полузвездочки 3 и 4, поочередно соединяются со зьездочкой б выходного вала б, передавая ему попеременно вращение то в одну, то в другую сторону, Выходной вал реверсатора передает вращение на фрикцион ную муфту 7, сидящую на приводном валу 8звездочек. Приводной вал 8, получая вращение через звездочки 9, сообщает возвратно-посту пателыюе движение цепям 10; ступенчатость движения цепи достигается неодипако ьым количеством снятых зубьев на полузвездочках 3 и...

Номер патента: 1033158

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Веледницкий, Грабская, Розен

МПК: B01D 25/12

Метки: механизм, перемещения, плит, рам, фильтр-пресса

...или рамы; на фиг. 7 каретка после подачи плиты к привезенным ранее плитам; на фиг. 8 - то же, после реверса (фиксирующий упор выходит за ручку привезенной плиты или рамы); на фиг. 9 - холостой ход за очередной плитой или рамой.Каретка механизма для перемешения плит и рам в фильтр-прессе содержит корпус 1. Корпус оснащен рабочим упором 2, подпружиненным пружиной 3 для перемещения фильтровальных плит и рам; переключателем 4 для фиксации рабочего упора в утопленном состоянии при переводе каретки в исходное положение; фиксирующим поворотным упором 5, подпружиненным пружиной 6, предназначенном для упора каретки в ручку отводимой плиты или рамы. Для возможности передвижения направляющей 7 корпус 1 снабжен четырьмя роликами 8,...

Номер патента: 1044535

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горшков, Гришко, Казанцев, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...сущности является рама транспорт ного средства, содержащая лонжероны с об. ращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и оцорные площадки для крепления элементов подвески 11.Однако такая рама характеризуется низкой теММеЬМчностью изготовления, большой металлоемкостью, недостаточной жесткостью крепления опорных площадок подвески.Цель изобретения - снижение металло- емкости, повышение технологичности изготовления, прочности и жесткости рамы.Поставленная цель достигается тем, что в раме для крепления подвески транспортного средства, содержащей лонжероны с обращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур и опорные площадки для крепления элементов...