Шиберная задвижка

420837 ОЛИСАНИЕ Союз Советских Социалистических Республик) За мое от авт. свидетельства 21) 166279925 51) М. Кл. Р 161 3(22) Заявлено 09.06.7 соединением заявки осударственный намитетСвавта Министрев СИСрпв делам несеретенийи открытий 2) итет Опубликовано 25.03.7 Бюллетень М 1 53) УДК 621,646(088.8) Дата опубликования описания 27(72) Авторы изобретен 3. Е. Благов, А, В. М Н, Я. ФогельгезанМосковское отделение проектно-констру атвеев, Я, А, Соломченко, И, Г. Филатовг, В, Л. Хмельникер и Г. А. Чистяков 1) Заявител Центрального научно-исследовательскогторского котлотурбинного института м, И. И. Ползунова 54) ШИБЕРНАЯ Изобретение касается запорной трубопроводной арматуры для управления потоками жидких и газообразных сред, преимущественно при высоких давлениях и температурах, и может быть использовано, например, на тепловых электростанциях.Известны шиберные задвижки с двусторонним уплотнением, в которых плоский цгнбр, подвешенный на штоке, размещен между двумя параллельными ссдлами и снаожсп ооковыми скосами, взаимодействующими с упорами на корпусе.Предложенная шиберная задвижка отличается от пзвестшях тем, что шибер выполнен однопластинчатым с углом скосов, большим угла трсния и с заданным вертикальным зазором в сочленении со штоком, обеспечивающим смещение шибера из нижнего положения по скосам .к противолежащему седлу под действием перепада давления. Это упрощает конструкцию шиберной задвижки.На фиг. 1 изображена предлагаемая шиберная задвижка с шибером, прижатым к седлу под действием собственного веса; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.В корпусе 1 шиберной задвижки между двумя параллельными седлами (входным 2 и выходным 3) размещен однопластипчатый шибер 4, сочлененный со штоком 5. На боковых поверхностях шибера 4 выполнень скосы б,взапмодспствующпе с направляющими упорами 7 и установленные в корпусе 1. Угол скоса выбирается большим угла трения. Сопрягаемые со скосами поверхности упоров могут 5 быть либо плоскими и выполненными под темже углом, что и скосы, либо цилиндрическими, как показано на фиг. 1 и 2. Шибер 4 прижат к выходному седлу 3, т. е. перемещение шибера по скосам относительно направляющих упо ров предусмотрено в сторону по направлениюпоока среды, казанному стрелкой Б. В сочленении шибера со штоком 5 имеется вертикальный зазор а, гарантирующий возможность персмсщспия шибера к седлу 3. При из мененпп направления среды на противоположное стрелке Б тот же зазор а позволяет шиберу перемещаться вдоль оси задвижки и несколько вверх до полного контакта с седлом 2.При этом нижняя часть штока, сочлененная 20 с шпбером, находится в предельном нижнемположении, в котором шток и шибер,расцеплены, Величина вертикального зазора обусловлена углом скоса,и величиной зазора между шибером и седлом 2.25 В полностью открытом положении шибер 4свободно подвешен к штоку 5. При закрывании задвижки по мере перекрытия проходного сечения шибер начинает испытывать возрастающее усилие от воздействия перепада дав ления среды в сторону направления потока по420837 иг 1 стрелке Б. При,малых перепадах давления, например, при заполнении системы средой, этого усилия обычно недостаточно для прижатия шибера потоком и выходному седлу 3. Полностью перекрыв проходное сечение, шибер скосами 6 садится на упоры 7. По мере дальнейшего опускания штока до предельного нижнего положения происходит его разьединение с шибером с обеспечением гарантированного зазора а, в результате чего шибер становится свободным телом и под действием собственного веса, скользя по скосам, прижимается к седлу 3. Таким образом, при незначительных перепадах давления и даже при отсутствии их на уплотнительных поверхностях шибера 4 и седла 3 под действием веса шибера возникают определенные удельные нагрузки, необходимые для создания начальной герметичности в затворе. При этом перепад давления способствует увеличению усилия, действующего на уплотнительные поверхности седла З,и шибера 4. При закрывании задвижки при воздействии на шибер значительного перепада давления шибер сразу прижимается к седлу 3 с большим усилием, а его дальнейшее опускание осуществляется путем воздействия на него штока. В предельном нижнем положении штока, при котором вертикальный зазор а равен нулю, а скосы 6 шибера 4 не достигли упоров 7, происходит перекрытие потока. Герметичность затвора обесп чивается за счет прижатия шибера к седлу под действием давления рабочей среды. При противоположном стрелке Б направлении потока шибер под действием перепада давлений, скользя по скосам 5 6 по упорам 7, прижимается к седлу 2 и обес.печивает перекрытие потока. При этом одновременно шибер поднимается несколько вверх относительно конца штока 5 на величину в пределах вертикального зазора и. Герметич ность затвора и в этом случае обеспечиваетсяпутем прижатия шибера к седлу под действием давления среды, Таким образом, описанная шиберная задвижка обеспечивает герметичность затвора в широком диапазоне рабо чих давлений, практически от нуля и выше,при двустороннем направлении потока,Предмет изобретения 20 Шиберная задвижка с двусторонним уплотнением, содержащая два параллельных седла, подвешенный на штоке шибер с боковыми скосами, взаимодействующими с упорами на корпусе, отличающаяся тем, что, с целью 25 упрощения конструкции, шибер выполнен однопластинчатым с углом скосов, большим угла трения и с заданным вертикальным зазором в сочленении со штоком, обеспечивающим смещение шибера из нижнего положения по 30 скосам к противолежащему седлу под действием перепада давления.