Регулятор давления

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Созетскил СоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 11,1,1969 ( 1311099/18-24)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 28.Х,1970. Бюллетень30Дата опубликования описания 10,Ч.1971 Кл. 42 т 1, 1/20 Комитет по делам изобретений и открытий при Соеете Министров СССР: 621.646(О 88,8) Аварыизобретения В, И, Аиилов, В, И, Гуслянников и Р. 0, федосее Заявитель РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ Изобретение относится к системам автоматики установок кондиционирования воздуха на летательных аппаратах.Известны регуляторы давления газа, содержащие многоэлементный исполнительный механизм, одномембранный задатчик расхода и командный прибор с двумя сильфонами и мембраной, подмембранная полость которого через дроссель соединена с регулируемым давлением, а надмембранная - с выходным,Однако их динамические характеристики обладают рядом недостатков, а быстродействие невысоко,В предлагаемом регуляторе установлены дополнительные командные приборы, соответствующие числу элементов исполнительного механизма.Надмембранные камеры командных приборов соединены через параллельно включенные дроссели и пневмодиоды с входным каналом давления, а сопла соединены через дроссели со всеми элементами регулирующего органа.Это позволяет повысить точность регулироВзИия и увеличить падежОсть устройства.На чертеже представлена схема предлагаемого регулятора давления,Регулятор содержит исполнительный механизм 1 нормально открытого типа, имеющий входной 2 и выходной 8 патрубки. На корпусе механизма смонтированы исполнительные органы 4, каждый из которых состоит из клапанасо штоком 5, прикрепленного к мембране б,седла 7 клапана и крышки 8 со штуцером 9.Полости между крышками 8 и мембранами б5 являются приводными камерами исполнительных органов 4,Регулятор содержит также командные приборы 10, включающие в себя мембрану 11, заделанную в корпус, пружину 12 и сопло 13.10 Последнее связано через дроссели 14 с регулируемым давлением, а через дроссели 15 -с приводными камерами исполнительных органов. Подмембранные полости командныхприборов 10 связаны так же и с атмосферой15 каналами 1 б. Надмембранные полости 17 командных приборов сообщаются через нормаль.но включенные дроссели 18 и пневмодиоды 19.Пневмодиоды способны легко пропускать воздух в направлении, указанном стрелками 21,20 что обеспечивает быстродействие регулятора.Регулятор давления работает следующимобразом.Регулируемое давление подается в исполнительный механизм 1 через входной патрубок 225 и, действуя на клапаны со штоками 5 и мембраны б, отжимает клапаны от седел 7 и открывает их. Давление при этом на выходе из регулятора стремится к повышеншо. Одновременно воздух, давлеште которого регулируется,30 начинает питать сопла 18 командных нрнбороз"1 1 Составитель О хред Л. В. К оваго орректор 3. И. Тарасова ин еева актор М. Заказ 3432 ЦНИИПИ 0 - 71 омите Изд.158 Тираж 480 Подписноео делам изобретений и о Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушск /5 ткрытий,при ая наб., д. 4 Центральная типография М через дроссели 14 и приводные камеры исполнительных органов 4 через дроссели 14 и 15 н через штуцер 9. В управляющих камерах регулирующих органов повышается давление, которое заставляет клапан прикрывать седло. Это снижает давление на выходе из регулятора, снижаюшее давление в надмембранной полости командных приборов, и сопло 13 открывается. Давление в управляющих камерах несколько падает, поэтому клапаны удерживаются в положении, соответствующем заданной величине дросселирования воздуха.В связи с тем, что любая из приводных камер отдельных исполнительных органов связана через дроссели со всеми подмембранными камерами командных приборов, выход из строя любого командного прибора или нескольких командных приборов не нарушает работы всего регулятора.Точность регулятора не зависит от неточно,. сти отдельных командных приборов, погрешности которых интерполируются другими, нормально работающими командными приборами. Включение в схему пневмодиодов, а также хорошая взаимосвязь по регулируемому воздуху всех каналов, повышает быстродействие регулятора, что при современных значительных мощностях двигателей летательных аппаратов 5 и связанных с ними резких изменениях давления на входе в регулятор является необходимым качеством регулятора давления. Предмет изобретения 10 Регулятор давления, содержащий многоэлементный исполнительный механизм и одно- мембранный командный прибор, сопло которого сообщено через дроссель с источником питания, отличающийся тем, что, с целью по вышения точности регулирования и увеличения надежности, в нем установлены дополнительные командные приборы, соответствующие числу элементов исполнительного механизма, причем надмембранные камеры ко мандных приборов соединены через параллельно включенные дроссели и пневмодиоды с входным каналом давления, а сопла соединены через дроссели со всеми элементами регулирующего органа.