Способ коагуляции торфа

Номер патента: 77490

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Генселл

МПК: H03B 7/10

Метки: генератор, дугой, колебаний, ртутной

...кольцами б и 7 из диэлектрика. Первый анод 8 имеет отверстие 9 в донышке 10 и укреплен на металлическом кольце 11, изолированном от корпуса прибора и фланца 12, на котором укреплен второй анод 13. При нажатии кнопки 14 (фиг, 2) напряжение со вторичной обмотки пускового трансформатора 15 по. дается на тиритовое острие 4. Между ртутью, первым анодом 8 и вторым анодом 18 вспыхивает дуга.Благодаря быстрой диссоциации ионов и их увлечению током в отверстии 9 создается повышенный вакуум. Это приводит к резкому уменьшению и перерыву тока второго анода. По прекращении тока пары ртути снова заполняют отверстие 9 и в цепи второго анода 3 возникает прерывистый ток, используемый для возбуждения колебаний в нагрузочном контуре 1 б - 17.Через...

Номер патента: 231890

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Лезин, Телемеханики

МПК: F15C 1/22, G06D 1/08

Метки: аэродинамический, генератор, колебаний

...взаимодействия потоков, Элемент содержит питающий 1, управляющий 2 и приемный 3 каналы и камеры 4 ц б, сообщенные при работе элемента в усилительном режиме с атмосферой, 20Для обеспечения работы элемента в режиме генератора колебаний камеру 4 между управляющим и приемным каналами отсоедцняот от атмосферы заглушкой 6, а к приемному каналу подсоединяют дополнительную камеру. 25Работа устройства заключается в следую.щем.Угол отклонения основной струи завцсит от управляющего давления и давления в камере 4, Г 1 ри на,шчии некоторого управляющего 30 давления основная струя отклонена от оси ца некоторый угол, и в канале 3 наблюдается обратный переток воздуха из камеры 7 в камеру 4 вследствие неравномерного скоростного напора по сеченшо...

Номер патента: 591756

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Коротков

МПК: G01N 29/00

Метки: волн, гиперзвуковые, колебания, электромагнитных

...резонатором 1 вакуумную трубку 2, размешеннйй на, торце:3трубки 2 пьезоэлектрический блок 4, уста-новленную по оси 5 трубки 2 электроннуюпушку 6 с фокусируюшей системой 7, модупирующий электрод 8 которой электрическисвязан с резонатором 1, например, щелью9, расположенный у блока 4 кольцевойконтрэлектрод 10, электрически связанный.фазосдвигаюшей линией 11, например коаксиальной, с резонатором 1, Для повышениямощности гиперэвуковых колебаний блок.4выполнен секционированным нв отдельныеэлементы 12, которые расположены ступенчато на общем звукопроводе 13, снабжены 25пленкой 14 вещества с большим коэффициентом вторичной электронной эмиссии, напримерхлористого калия, и подключены посредством подупроницаемых электродов 15 к источникуЧ16...

Номер патента: 624391

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Круглов, Рыков

МПК: H04R 17/00

Метки: волн, звуковых, поверхностных

...света 2 с эпекгроопгическим моцупягором 3, поцкпюченным к источнику 4 переменного тока регупируемой частоты, поцвижный ленточныйй экран 5, снабженный системой окон 6, пространственные периоцы которых раь-личны на различных участках 7 ленточного экрана 5, установленного на направляющих 8, На границе тени 9 и света 10 возникают электрические поля, которые изображены стрелками 11. Система окон 6 об 1 Оразует решетку с периоцом 12, равным уц-военной цпине волны звука в звукопровоце1, Ленточный экран 5 разбит на участки7, равные герметическому размеру звукопровоца 1.)5Преобразова тень звуковых поверхностных волн работает слецующим образом, Приосвещении поверхности звукопровоца 1сквозь ленточный экран 5 моцупированнымпо интенсивности...

Номер патента: 30305

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Сергеев

МПК: B61L 3/02

Метки: волн, звуковых, поездом, посредстве, пути, различной, частоты

...е - до 20 км в час и, наконец, пластина4 ж. - 0 км в час, т. е. торможению паровоза.Для того, чтобы каждая из пластин4 а - 4 ж, откликаясь на приказ семафора, воздействовала на паровоз, применительно к быстроте его фактического хода, применено приспособление,управляемое от оси скатов и служащеедля выключения из цепи уйравляющеготормозом реле звукоприемников,. сответствующих скоростям, превышающим туфактическую скорость, с которой движется поезд.Это приспособление выполнено ввиде конусообразного стержня б (фиг, 3),в верхней своей . части имеющего, видтрубки, связанной с центробежным регулятором 5 (фиг. б), приводимым вовращение от одной из осей паровоза,Таким абразом, стержень б поднимается при увеличении скорости паровоза и,...