Силовой цилиндр вьюрова-багликова

Номер патента: 616161

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Афонин, Хабаров

МПК: B30B 15/24

Метки: движения, силовых, синхронизации, цилиндров

...фиг, 3 и 4 даны разрезы ооог ветственно по А-А и по. Б-Б на фиг.2.Устройство для синхронизации движения силовых цилиндров имеет направляющие 2 с рейками 2, цо которым переме щается траверса 3, жестко соединенная с штоками 4 гидравлических цилиндров 5. Направляющие 1 и гидроцилиндры 5 2 З жестко закреплены на станине пресса.На двух валах,6, установленных на подшипниках в траверсе 3, закреплены четыре зубчатых колеса 7 (фиг.3,4), входящих в зацепление с рейками 2 на. правляющих 1. Валы 6 связаны зубчатыми колесами 8 (фиг.4), 5Устройство работает следующим образом.При подаче под давлением жицкости в цилиндры 5 штоки 4 начинают опускать или поднимать траверсу 3 в зависи- й мости от того, в какую полость каждого цилиндра подается давление: в...

Номер патента: 898159

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Парц

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная

...с тем чтобына преодоление трения дисков расходовалась малая часть (2-3) приводноймощности и одновременно предотвращался интенсивный износ дисков. Приэтом преодолевается тормозной момент фрикционной муфты, величина которого определяется коэффициентом трения движения.По мере нагружения ведомого вала крутящим моментом благодаря силовому взаимодействию зубчатых колес 9 и 10 с блоком зубчатых колес 8 на.водило 5 через ось 7 действует реактивный момент, стремящийся вращать водило в направлении, противоположномнаправлению вращения входного и выходного валов, но с большей скоростью, Реактивный момент на водилевсегда равен по величине моментунагрузки на ведомом валу и противоположен по направлению. До тех пор,пока момент нагрузки меньше...

Номер патента: 983334

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Альбрехт, Портной, Прокин, Уфаев

МПК: F15B 19/00

Метки: испытания, нагрузочное, силовых, стендовое, цилиндров

...вала 9 со шкивом 10 и кривошипом 11, кинематичееки связанным соштоком 12 силового цилиндра 13 и уста новленных параллельно валу 9 вспомогательных валов 14 и 15 с кривошипами16 и 17. Основной вал 9 и вспомогатель.ные валы 14 и 15 связаны зубчатыми колесами 18 - 20 с постоянными передаточфными отношениями. Кривошип 11 выполнен из двух зубчатых реек 21 и 22 спродольными пазами и шайбами 23 и 24,торцовые поверхности каждой из которыхвыполнены зубчатыми и сопряжены с рейками, Шток 11 силового цилиндра 12соединен с кривошипом 10 шарнирнымсоединением 25, а корпус 26 силового .цилиндра 12 выполнен с воэможностьюперемещения. 25Механизм перемещения корпуса 26силового цилиндра 12 содержит опорныйкронштейн 27 с винтом 28, гайку 20...

Номер патента: 151456

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Фаллер

МПК: B66D 3/06

Метки: гидравлическим, канатный, мультипликатор, силовым, цилиндром

...на неподвижных осях отклоняющие блоки б и концевые блоки 7 охвачены общим канатом 8, концы которого закреплены неподвижно; одно из креплений снабжено устройством 9 для предварительного натяжения, Половина блоков, смонтированных в обойме 3, вместе с блоками обоймы 4 составляет левую полиспастную систему, В левую полиспастную систему входят блоки обоймы 5 и другой половины обоймы 3.При выдвижении штока 2 из гидроцилиндра 1 обойма 3 приближается к левой обойме 4 и настолько же удаляется от правой обоймы 5, Происходит выдача холостой ветви каната из левого полиспаста и перемещение слева направо рабочего участка каната 8, натянутого151456между кольцевыми блоками 7, Величина этого перемещения во столько раз превышает длину хода штока,...

Номер патента: 541444

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Дженс

МПК: F16F 15/16

Метки: валов, колебаний, предотвращения, резонансных, силовых, установок

...согласно первому варианту изобретения; на фиг. 2 - соединение корпуса и поршня гидрав лического цилиндра с узлами двигателя, выполненное по второму варианту изобретения.Коленчатый вал 1 двигателя опирается наподшипники фундаментной рамы 2. Упорный подшипник 3 воспринимает упор гребного вин та 4. Как показано на фиг. 1, корпус гидравлического цилиндра 5 жестко связан с рамой 2 через кронштейн 6. Поршень 7 гидроцилиндра соединен со свободным концом коленчатого вала 1. Маслопровод 8 гидравлической систе мой подведен к гидравлическому цилиндру,выполненному с регулирующим клапаном,Как показано на фиг. 2, гидравлический цилиндр 5 встроен в свободный конец коленчатого вала 1, а клапан 9 установлен непосредст венно в его осевом отверстии...