Упорный подшипник скольжения

Номер патента: 1768924

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Назаров, Никитина, Чирков

МПК: G01B 5/14

Метки: дорожки, кольца, оси, подшипника, расстояния, торца, шариковой

...другого кольца,На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1 синдикатором, на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг,Устройство содержит подвижные между собой полукольца 1 и 2, на которых припомощи болтов 11 установлены опоры 3,полукольца соединены при помощи направляющих 4, один из концов которых соединенс полукольцом 1 при помощи штифтов 10, ана другой установлены пружины 5 и закреплены при помощи шайб б и гаек 7, для надежности установки устройства вподвижном полукольце 2 установлен стопорный винт 8, соединенный с ручкой 9 припомощи штифта 10.Осуществление способа измерения. Устройство берут за опоры и раздвигают полукольца 1 и 2, при этом пружины 5сжимаются, расстояние между полукольцами 1 и 2 увеличивается и...

Номер патента: 1810739

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Зеленин, Никитина, Чирков

МПК: G01B 5/14

Метки: дорожки, кольца, оси, подшипника, расстояния, торца, шариковой

...йндикатор3 - сечение Б-Б фиг, 1,Устройство содержит подвижныесобой полукольца 1 и 2, на которых устлены опоры 3, полукольца соединенпомощи направляющих 4, с обоих ккоторых установлены пружины 5 и заленц при помощи шайб 6 и гаек 7, баповерхности полуколец выполнены всекторов 8, с размером обращенной ихности сопрягаемой детали с максиным допуском.Осуществление способа измерениРаздвигают полукольца 1 и 2, припружины 5 сжимаются, расстояние мполукольцами 1 и 2 увеличивается, 3 1810739устройство устанавливают таким образом, чтобы обращенные сопрягаемые поверхности полуколец секторов находились напротив сопрягаемой поверхности шариковой дорожки детали. После прекращения воз действия силы на полукольца 1 и 2, при помощи пружин 5 последние...

Номер патента: 608018

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Артеменко, Зоря

МПК: F16C 32/06

Метки: давлением, подшипник, скольжения, смазкой

...ломе 30 щенной. между ними прокладкой 5 нз. фольги, установленных с зазором в продольных цилийдрических гнездах 6 втулки 1. Дпя фвк;. сации дросселей.от проворачиваввя и осевого смещения служит запирающее кольцо 7.. 35 Прокладка 5 имеет ряд дросселврующих;от, верстий,. На наружной цилиндрической поверхности40 :втулки 1 выполнены широкая и узкая про.точки. Узкая проточка образует с корпусом2, полость 8, через которув гаэ поступает к дроссепям 9. Широкая проточка образует с корпусом 2. полость 10, через которую45 жидкость поступает к щелевым дросселям :11. Щелевые дросселв 11 для подвода жидкости образованы зазором между боковымв поверхностями наружных стаканов 3 дросселей и цилиндрическими поверхностями гнезд 6 втулки. 1, Наружные: 3 и...

Номер патента: 486158

Опубликовано: 30.09.1975

Автор: Андреев

МПК: F16C 17/16

Метки: гидростатический, подшипник

...нагре ости, увеличения интенсивн из подшипника и уменьш ности на трение в зонах к, каждая из торцовых п а с двусторонними скосамиодной точке, причем угол несущей камеры больше угл ержа ченн ющи ва р ости ения торцо еремьсх скос а др щии ми ся бовых чек дясо гои изображен предподшипник,кой 2, в которойразующие при поВ камеры через Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение, например, в качестве опор шпиндельных узлов, расточных и шлифовальных головок.Известен гидростатический подшипник, содержащий втулку с несущими камерами, ограниченными торцовыми перемычками.Предлагаемый подшипник отличается тем,что каждая из торцовых перемычек выполнес двусторонними скосами, сходящимися вдной точке, причем угол...

Номер патента: 728960

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Винницкий, Есырев, Нарбаев, Шлиомензон

МПК: B21C 51/00

Метки: вкладышами, момента, опорах, прокатке, скольжения, съемными, трения

...путем распора нагружают усилиями, ранными усилиям проКатки, оставляя при этом зазор междувалками, исключающий их касание. Затем валки вращают, измеряют крутящиймомент на шпинделях и определяют момент трения, как половину замеренногокрутящего момента.,На фиг. 1 доказан прокатный стан,вид сбоку; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.На прокатном стане с рабочими валками 1 и 2 установлены съемные нкладыши 3 и 4 подшипников скольжения, 15причем верхний валок лежит в нерабочемположении на поддерживающих нкладьпдах5. Между цапфами нижнего валка 2 иподдерживающими вкладьгшагли 5 установлены дополнительные вкладыши б, Высо- зОта вкладышей б такова, что при приложении усилия через месдозу 7 нажиглными винтами 8 к вкладышам 3, 4, 5 ицапфам валков 1...