Предохранительное устройство для трансмиссий торфяных машинфонд ено1ерт0в1

г ) 412383 ОЛ ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М. Кл, Е 21 с 49/00 заявки-присоединением32) Приоритет -осударственнвгй номитвСоввта Министров СС 6 Рпо делам изобретенийи открытий 1.1974, Бюллетень3 чия описания 26.И 1.197 Опубликовано 3) УДК 622.331,00(72) Авторы изобретени Б, В, Клюшанов, А. В. Мирошкин и А. Н. Кононов алининский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института торфяной промышленности(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСМИССИЙ ТОРФЯНЫХ МАШИН олное отны от рае рабочим Изооретение относится к торфяным машп,нал, послойгно раарабатываюпггиы торфянуюзалежь.В настоящее время для машин, послойггоразрабатывающгих тогрфяную залежь без лере,работггси встречающихся пней, в качестве зз.щиты трансмиссии от перегрузогс пгрименяют 1 сяпгредохрагнительные муфты, напргимер пружггггно-ггсулачгковые (шагриковые) и фрикционные.Пгругсинночгсгулачгкавые (1 шагригсговые) муф- гОты прл сграбатывагнии агскугмулгигруют энергию,котограя очень часто становитгся причлгнойг выхода из строя самой муфты (расплавлеггиекулачосогв или их игнтенсивный,износ),и присивой перегрузки;на,рабочем огргагне в момент г 5автоматического включения (удары при включ е г . и я х ),Действие фгрикционных п 1 редохрангительгсыхвгуфт основано на праскальзывании труИггхся,поверхкостей в случае превышения заданного крутящего момента. Муфты при срабатываогии выделяют большое гколкчествотепла, которое сопуствуется износом трущихся поверхностей. Фактичесгкий момент срабатывании очень велик и нестабилени может 25превышать ноиинальный кгрутящий момент внесколько раз,Целью изобретения является пключенне силовой установки машибочего органа во время провода е3 органом мимо древесны включении. Зго достигается путем соосного совмещения фрикционной .постоягнво замкнутой нгуфты с шарп. ковым механизхгом:выключения. Сигналом для срабатывания пгредохранительного устройства служит углювое перемещение редуктора граномиссгои, немеющего осевую подвеску, совмегценную с осью муфты.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, кинематическая схема; на фиг, 2 - шаригсовый леханизлг выгслючения в разрезе.Редуктор 1, трансмиссигг машины, имеет осевую подвеску, пружину 2, ведомый вал 3, который может быть совмещен с осью ведущего вала в загвисимости от требований, предъявляемых трансмиссией магшины. На корпусе по оси вращения,редугктогра установлегг шаргггковый механлзм выключения 4, соосно с которым устаногвлена фракционная муфта б с ведущим валом б.Шариковый механизм выключения 4 состоит из полумуфты 7, шаровков 8 и плавающей полунгугфты 9, Шагригки устайовлены в сспараторе 10, который жестко сгвязан с неподвлгсной частью меанизма. Плавающая полу- муфта 9 через шариковый гподгшипнягк 11 соединяется с отослючающисм меса 1 гизхгом 12 фргиггсционной хггугфты б.Устройство работает следующигм образом. Ведущий вал б передает крутящий момент(орректор В. Брыксина дактор Т. фаде Подписив СССР Тираж 565тета Совета Мшпий и открытийскан наб., д. 4,5 Изл.400 ИПИ. Государственного комипо делам изобретен Москва, Ж, Рауш аказ 1042Ц Тип, Харьк. фил. пред, Патент через фрикционную муфту 5 на ведущий вал редуктора, который, стремится повернуть оедуктор 1 относительно его оси подвески. Ре. дуктор удерживаетея от проворачивания пружиной 2 и шаряками 8. По достижении в трансмисоии,крутящего,момента выше расчетного этаких сопрютивлений на перемещение,редуктора окажется недостаточно и шарики 8 выйдут из углублении полумуфты 7.Полумчфта 9,смещается в осевом паправлении,и через подшипник 11 смещает отключающий мехапризм 12 который,и выключает фрикционную муфту 5. Крутящий монумент на ведомом валу 8 пропадет, Для того, чтобы ша,рики 8 в момент выключения не могли произвольно переместиться вьместе с полуыуфтой 7, они удерживаются сепар:атомпром 10. В процессе вьвкатывания шахриков 8 момент сопротивления пово 1 роту, редуктора падает за счет уменьшения сюлропивления выраюатыванию шариков 8,и корпус,редчктора получает допчолнителыный,разгон, который и обеспечит гарантированное выключение фрикционнойыуфты 5.Обратное срабатывание предохранительного устройства осуществляется, следующим об.разом, Исчезновение силы Р, приводит к тому, что редуктор под действием пружины 2 стремится занять первоначальное положение, так ,как после прохождения рабочим органом дре 5 веспых включений (пня) крутящий момент,снижается и муфта включается автоматнчески прои сиде Р, много меньшей, чем в момесп выключения. Шарики 8 по мере вхождения в свои гнезда увеличивают силу включения муфты (происходит обратиое измене 1 ние плеч сил),и создают дополнительвую га,рантию полного,включения фрикционной муфты. Предмет изобретения15Предохранительное устройство для транс,миссий тсрфяных машин, разрабагывающих залежь оез переработки встречаются пней, впслючающее фрикционную муфту, шариковый 20 механизм выключения, редуктор и пружину,отличающееся тем, что, с целью полного отключения силовой установки машины во время перехода ее мимо древесных включений, фрикционпая,муфта соосно совмещена с ша риковым механизьмом выключения и с редуктором тр анс,м,и с сил.