410476

Союз Советскик Социалистических Республик.1972 ( 1742 аявлено присоединением заявки Мриоритетпублнковаио 05.1.1974. Б Гасударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий, Н, Романенк аявитель Чувашский государственный университет имени И. Н. Ульяно УСТРОЙСТВО РЕОСТАТНОГО ТИПАКОММУТАЦИИ СИЛЪНОТОЧНЪХ ЦЕПЕЙНИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ 2 Изобретение относится к низковольтным сильноточным коммутаторам тока реостатного типа и может использоваться для бездугового шунтирования и последующего ввода под нагрузку одного из серии последовательно включенных сильноточных низковольтных потребителей электрической энергии без изменения величины рабочего тока всех потребителей (например, при шуитироваиии с целью ремонта и последующего ввода под нагрузку одной из серии последовательно включенных электролизных ванн при выпрямленном токе 50 - 100 ка) .Для этой цели используются серийно выпускаемые шунтирующие устройства типа ВВШ, основным недостатком которых является малое количество срабатываний (2 - 3) до полного разрушения контактной системы из-за возникновения сильноточной дуги при размыкании. Возникновение дуг при расшунтировании низковольтных (менее 10 в) объектов обусловлено большой скоростью коммутации тока с индуктивпости ошиновки шунта на параллельно включенную меньшую индуктивность объекта. При этом чем больше скорость коммутации, тем больше величина перенапряжения на контактах за счет запасенной в индуктивности ошиновки энергии.В предлагаемом устройстве с цепения указанного недостатка н е контактные шины снабжены нелинейным сопротивлением, выполненным в виде пакета пластин, например медных, различной толщины, каждая из которых контактирует с по движной контактной шиной.Конструктивное выполнение устройства схематически представлено иа фиг. 1; иа фиг. 2 представлен график изменения контактного сопротивления при движении подвижной кои тактной шины вверх,Устройство состоит из системы токоироводящих водоохлаждаемых шин 1, подвижной шины 2, способной перемещаться вертикально за счет привода, и собранных в пакет медных 15 пластин 3 различной толщины, причем толщина пластин уменьшается.от 5 мм до 1 мм с удалением от шины, а контактные поверхности пластин между собой окислеиы. Каждая пластина имеет контакт с подвижной ши ной, Толщина пакета и отдельных пластин внем подбирается так, чтобы ири перемещении подвижной шины в процессе размыкания неподвижных шин плотность тока на контактируемой поверхности подвижной шины меня лась незначительно по отношению к начальной плотности тока в замкнутом положении.Как подвижные, так и неподвижные шины могут перемещаться в горизонтальном направлении примерно иа расстояние, равное 30 толщине шины.410476 Предмет изобретения и/7 10 15ФаР. 7 Составитель А. Ивановдактор В. Фельдман Техред Т. Ускова Корректор Т. Гревцова Изд. 3 Ь 335осударственного комитет йо делам изобретений п оМосква, Ж, Раушс 760Ыин 11/9ЦНИИП ПодписноеСССР ТиражСоветакрытийая наб. д 4/ ка Типография, пр. Сапунова. д. 2 Устройство работает следующим образом, При шунтировании объекта подвцжнце шины опускаются в крайнее нижнее положение и снижаются винтовой системой совместно с неподвижными шинами для обеспечения минимального контактного сопротивления (до 10 -см при двух параллельных подвижных шинах из меди). При расшунтировании объекта основное усилие сжатия снимается (остается небольшое сжатие за счет пружин, расположенных в системе крепления неподвижных шин), и подвижные шины перемещаются вверх вплоть до размыкания неподвижных шин, При этом контактное сопротивление нелинейно возрастает на 4 - 5 порядков, как показано на фиг. 2, и весь ток протекает по объекту, Устройство отличается большой надежностью и простотой конструкции. Устройство реостатного типа для коммутации сильноточных цепей низкого напряжения, содержащее систему подвижных и неподвижных плоских контактных шин, о т л и ч а ю щееся тем, что, с целью осуществления бездуговой коммутации, неподвижные контактные шины снабжены нелинейным сопротивлением, выполненным в виде пакета пластин, например медных, различной толщины, каж дая из которых контактирует с подвижнойконтактной шиной.