410471

ОПИСАН И 4 Ю 471 ИЗОБРЕТЕНИЯ,К АВТОРСКОМУ СВйДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства МЗаявлено 27.Ч 1.1972 ( 180219426-9) М. Кл, Н 011 41/04 присоединением заявки Ъе осударственныи комитетСовета Министров СССРпа делам изобретенийи открытий ПриоритетОпубликовано 05.1,1974, Бюллетень МДата опубликования описания 28 Х.197 ДК 621.318.43.002. Зайцев, 3. И. Рахмангулов, и Л. И, Стекольщиков арфенов Заявите ОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ И ОСТАНОВА ШПИНДЕЛЯ НАМОТОЧНОГО СТАНКА 2 электромагнитнырасположеннымс закрепленной нной с педалью. м приводом, с параллельно на этой оси вторым шкивом а нем гибкой тягой, связан фиг, 1 представлена устройства; па фиг. 2 кинематическа- узел стопоре и 7 (фиг, 2) т 11 подпру, снабженного повышестанова связан ным на ез под- женный мом устроистве дляйствия и точности ока управляющий рычагсо свободно установленвзаимодействующим черстопор-фиксатор, снаб В предлагания быстр одшпинделя стагибкой тягойоси шкивом,пружиненный Изобретение относится к технологическому оборудованию предприятий электротехнической и радиоэлектронной промышленности, в частности к стопорным устройствам станков для намотки электрических катушек или дру- б гих подобных изделий с точным числом витков наматываемого материала.Известны устройства для включения и останова шпинделя намоточного станка, содержащие муфту сцепления с управляющим ры чагом, систему тяг и педаль. В таких станках при переключении на автоматический режим работы намотка изделий производится с максимальным числом оборотов шпинделя. При этом автоматический останов включается с 15 выключением ножной педали управления, вследствие чего останов шпинделя для выполнения промежуточных операций, например укладки межслоевой изоляции в электрическую катушку, в связи с инерционностью 20 масс и большой скоростью вращения шпинделя и наматываемой катушки не может быть произведен точно на заданном числе витков. На станине намоточного станка закреплена ось 1, на которой параллельно установлены шкив 2 с закрепленной на нем в точке 3 гибкой тягой 4, связанной одним концом с педалью 5, а другим - через пружину 6 - со станиной, и шкив 7 с закрепленной на нем гибкой тягой 8, связанной с подпружиненным управляющим рычагом 9 муфты сцепления 10 шпинделя.Через прорези в шкивах 2проходит фиксирующий штифжиненного стопора-фиксатора 12электромагнитным приводом 13.Станок работает при включенном устройстве автоматического останова.Для включения шпинделя оператор нажимает на педаль 5, При этом шкив 2 тягой 4 и связанной с ним стопором-фиксатором 12 шкив 7, поворачиваясь на оси 1, тягой 8 воздействует на подпружиненный управляющий рычаг 9, который включает муфту сцепления 10 шпинделя станка.410471 Уиг Составитель В. Кузьминедактор Б. федотов Техред Т, Ускова Корректор Т, Гревцова ПодписиСР Изд.ЗЗ сударств 6 нног по делам изоМосква, Ж 760Министров Заказ 1111/4ЦНИ Тиражкомитета Совета ретений и открытий 35, Раушская наб.,И пография, пр. Сапунова, д. 2 Когда число витков в наматываемом изделии достигает заданного, программный счетчик включает электромагнитный привод 13, который выводит фиксирующий штифт 11 стопора-фиксатора 12 из прорези шкива 7, и управляющий рычаг 9 под действием пружины 14 выключает муфту сцепления 10, затормаживая шпиндель станка.При освобождении педали 5 устройство возвращается в исходное положение. Для останова шпинделя в промежуточном положении, например для укладки межслоевой изоляции в электрической катушке, оператор освобождает педаль 5, и шкивы 2 и 7 под действием пружины 6 на тягу 4 поворачиваются на оси 1, снимая усилие тяги 8 с управляющего рычага 9, При повороте последнего пружиной 14 муфта сцепления 10выключается, и шпиндель затормаживается. Предмет изобретения5Устройство для включения и остановашпинделя намоточного станка, содержащее муфту сцепления с управляющим рычагом, систему тяг и педаль, о т л и ч а ю щ е е с я тем, 10 что, с целью повышения быстродейстВия иточности останова шпинделя станка, управляющий рычаг связан гибкой тягой со свободно установленным на оси шкивом, взаимодействующим через подпружиненный стопор-фикса тор, снабженный электромагнитным приводом,с параллельно расположенным на этой оси вторым шкивом с закрепленной на нем гибкой тягой, связанной с педалью.