409481

г 1 ц 40948 Союз Советских Социалистических Республик,22) Заявлено 21.06.71 (2 51) М. Кл, В 231 19/1 67725-8 инением заявкис п Гасударственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений н открытий(088.8) Опубликовано 25.06.74, Бюллетень23 Дата опубликования описания 10.11,74 72) Автор изобретения(71) Заявител СПОСОБ СНЯТИЯ фАСОК НА ТОРЦАХ ЗУБЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕСмеханической обраможет быть испольых колес.ия фасок на торцах осуществляемые при ца, точки режущей сительном движении батываемого колеса на торцах бок падины зуба,На фиг. 1 схематично изображена впадиназуба колеса в разрезе и схема перемещения 5 резца; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1;на фиг. 3 - впадина зуба, вид сверху.Предлагаемый способ может быть осуществлен на станке типа строгального, имеющего устройство для перемещения резца по задан ной траектории, при помощи фасонного резцас инструментальной производящей поверхностью трапециевидной формы, меньшее основание 1 которой соответствует части впадины 2 зуба, расположенной на окружности впадин 15 Околеса, а боковые стороны 3 и 4 наклонены под углом а, равным углу фаски. Перед началом резания резец устанавливают напротив впадины зуба (положение 1) таким образом, чтобы плоскость симметрии режущей ча сти совпала с плоскостью а - а симметриивпадины зуба. Для снятия фаски на торцовой поверхности впадины зуба резцу сообщают поступательное движение в плоскости а - а симметрии впадины вначале по эвольвенте 25 1 г - с, при этом происходит врезание боковыхсторон инструментальной производящей поверхности 3 и 4 в боковые торцы зуба, а затем для врезания инструментальной поверхности в основание впадины 2 зуба резец перс- ЗО мещают по наклонной прямой с - с 1. ляется низкопроизводну установку можодном боковом тор. того, способ не обесна торце основания и чего возникает нельной операции. от извест- апециевидей поверхй соответзуба, а угтветствуют го в плоссообщают центру коем по пряпод углом аск Изобретение касаетсяботки зубчатых колес изовано при отделке зубчаИзвестны способы снятзубьев зубчатых колес,помощи долбежного резкромки которого в отновдоль профиля зуба оброписывают э вол ьвенту.Однако этот способ явдительным, так как за оно снять фаску только наце впадины зуба. Кромепечивает снятия фаскивпадины зуба, вследствиобходимость в дополните Г 1 рсдлагаемый способ отличаетсяных тем, что резец выполняют с трпой инструментальной производящпостыл, мсныпее основание котороствует форме основания впадинылы наклона боковых сторон сооснимаемой фаске, устанавливают екости симметрии впадины зуба исложное движение от периферии клеса вначале по эвольвенте, а затмой, наклоненной к торцу колесабаски.Это позволяет одновременно сним овых сторон и основании вЗаказ 3005,2 Изд. М 50 Тираж 944 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретсний и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4(5Типография, пр. Сапунова, 2 3Таким образом, фаска снимается по всей торцовой поверхности впадины зуба за один проход резца.После снятия фаски режущая часть резца выводится во впадины зуба (положение 11), и одновременно с перемещением резца в положение 111 осуществляется поворот колеса на величину торцового шага т. е. на зуб). После этого резец опускают в исходное положение 1 и производят обработку следующей впадины зуба.Предлагаемый способ позволяет снимать фаски на торцах зубьев колес как с наружным, так и с внутренним зацеплением, причем в труднодоступных местах, например блоках зубчатых колес или на торцах зубьев, со стороны проточки для выхода долбяка. Способ снятия фасок на торцах зубьев зубчатых колес поступательно перемещающимся резцом, отличающийся тем, что, с целью одновременного снятия фасок на торцах боковых сторон и основании впадины зуба, резец выполняют с трапециевидной инструментальной производящей поверхностью, 10 меньшее основание которой соответствуетформе основания впадины зуба, а углы наклона боковых сторон соответствуют снимаемой фаске, устанавливают его в плоскости симметрии впадины зуба и сообщают сложное дви жение от периферии к центру колеса вначале по эвольвенте, затем по прямой, наклоненной к торцу колеса под углом фаски.