Устройство для поддержания уровня жидкости

. С.1- О П И С А Н И Е 398930 ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Л,К,л, 6 05 с 1 904 Заявлено ЗО.Ч 111,1971 ( 1691362/18-24)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 27 1 Х.1973. Бюллетень38Дата опубликования описания 20.1.1974 Гасударственный комитет Совета Министров СССР па делам изобретений и открытийАвторы изобретения Б. В. Войцеховский, В. П. Николаев и Г. Я. Шойхет Специальное конструкторское бюро гидроимпульсной техники Сибирского отделения АН СССРЗаявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ 1Изобретение относится к устройствам для контроля уровня жидкости в газогидравличе. ских без разделения сред аккумуляторах гидравлических приводов машин.Известны устройства для поддержания уровня жидкости, содержащие два последовательно включенных жиклера, соединяющих полость аккумулятора с атмосферой. Устройство запорным клапаном управляет давлением в полости между жиклерами и использует разность давлений, получаемую в промежуточной полости прц дросселированин сред с различным агрегатным состоянием, Малая величина этого перепада давления ("-0,25 давления аккумулятора) приводит к необходимости большой площади управляющей полости запорного клапана и, следовательно, при заданном времени срабатывания к увеличенному расходу жидкости, проходящей через жиклеры.Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе и снижение мощности, расходуемой на контроль уровня.Это достигается тем, что в устройстве полость аккумулятора соединена с запорным клапаном двумя соосными соплами, расположенными на линии контроля уровня жидкости в камере, соединенной со сливом.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 2Оцо состоит из аккумулятора 1, запорногоклапана 2 на расходной магистрали, сопла 3, связанного с аккумулятором 1 на линии контроля уровня жидкости в нем, сопла 4, 5 соединенного с управляющей полостью запорного клапана 2. Сопла 3 и 4 направлены навстреч др г дртгу и расположены соосно на расстоянии 8 - 10 диаметров проходного сечения, Полость 5 между соплами 3 и 4 соедине- О на с атмосферой.При истечении среды из сопла 3 степеньрасширения струи зависцт от агрегатного состояния среды. Стря жидкости вседа компактнее струи газа и поэтому полностью по ступает в отверстие приемного сопла 4, гдединамический напор жидкости преобразуется в статическое давление, которое используется затем для управления запорным клапаномКогда уровень .кидкости В акктм 1 лятореР.20 1 Оп скается ниже линии контроля, В соплопоступает уже не;кидкость, а Газ, стрякоторого в пространстве между соплами 3 и 4 разрушается, так что в приемное сопло 4 поступает незначительная часть энергии выте кающего газа. Получающееся при восстановлении этой энергии давление мало. Равновесие запорного клапана нарушается, и он закрывается.Эксперименты в широком диапазоне дав- ЗО лений показали, что разность между давле398930 Пр едм ст изобретен и я У р Г 2 РСоставитель Н. Гондаксазова Техред Е, Борисова 1(орректор А, Степанова Редактор Л. Струве Заказ 6448 Изд. М 1969 Тираж 780 Подписное ЦИИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытии Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5Загорская типография 3ниями в управляющей полости запорного клапана в случае попадания в сопло 4 жидкости или газа составляет 0,8 - 0,9 давления ваккумуляторе.Допустим, что мощность, расходуемая устройством иа контроль, незначительна. Тогда УЛ = --нтгде Л - мощность, расходуемая иа контроль;т - заданное быстродействие устройства;% - работа по закрытию клапана;т - к. п. д. устройства.При У = 5 кгл, с = 0,15 сек, т 1 = 0,8 расходмощности составляет только 0,4 квт.Сечение сопел может быть определено поформуле 4где 5 - сечение сопел;Р - давление в аккумуляторе;р - плотность жидкости.Прп указанных выше параметрах и5 Р = 150 ата диаметр сопел равен 0,5 я,и. оУстройство для поддержания уровня жидкости, содержащее аккумулятор, соединенный с магистралью подпитки и расходной магистралью аккумулятора с установленным на ней запорным клапаном, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности устройства в работе, в нем полость аккумулятора соединена с запорным клапаном двумя соосными соплами, расположенными 2 О на линии контроля уровня жидкости в камере,соединенной со сливом.