Йсесоюзнля а. д. зотов и и. 3. циммерман ln jtт.: irvii i агч1. г» itsjila: ; . -. -л

Союз Советскик Социалистических Республиквисимое от авт, свидетельств Заявлено 02 Ч 11,1971 ( 1677358/25-8) 3/02 присоединением заявкиПриоритет Гасударственный комстетСавета Министров СССРаа делам кзооретеколи открытий ковано 22,Ч 1,1973. Бюл ДК 621.643(088 еньО.Х.197 а опубликования описа й - 43,с Авторы изобрет Д. Зотов и И. 3. Циммер аявитель ЗАГЛУШКА ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ИСПЫТА У аг Изобретение относится к технике гидравлического испытания сварных труб на герметичность сварного шва при высоком давлении до 65 - 70 атм с диапазоном диаметров труб до 300 мм,Предлагаемую заглушку для гидравлического испытания труб можно применять как при изготовлении труб, так и при прокладке трубопроводов наружных сетей водопровода, газопровода, нефтепровода, тепловых сетей, а также для других сварных труб, по которым перемещаются различные жидкости и материалы. Кроме того, ее.можно также использовать в качестве герметичных крышек для цилиндрических сосудов, работающих под высоким давлением, например в барокамерах, циклонах и т. п. оборудовании.Известны бесфланцевые заглушки, работающие на распоре резиновых колец, сжатых с двух сторон конусными или цилиндрическими дисками. Здесь резиновое уплотнение одновременно служит и тормозом, удерживающим заглушку в трубе от выталкивания ее давлением. Однако этот тип заглушек непригоден для высоких давлений, так как резиновый элемент можно сжать только до определенного предела, свыше которого его роль как тормоза, удерживающего заглушку в трубе, прекращается, вероятность вылета заглушки из трубы под давлением резко возрастает. Конструкция известных заглушек данноготипа не позволяет использовать один и тот же типоразмер заглушки для испытания труб различных диаметров.5 Целью изобретения является повышение несущей способности.Это достигается разделением конструкциизаглушки по принципам действия на две связанные между собой части: на уплотнитель ную и тормозную так, что каждая из них имеетсвою отдельную систему затяжки,Универсальность заглушки достигается применением сменных уплотнительных манжет и тормозных колец, каждый из типоразмеров ко торых перекрывает диапазон диаметров испытываемых труб в пределах 20 - 25 мм от номинального значения.На чертеже изображена предл аемая заглушка, продольный разрез.20 Заглушка представляет собой центральныйстержень 1, на котором по ходовой посадке установлена несущая втулка 2, Стержень имеет на конце квадратный хвостовик размером под ключ, На втулке 2 по ходовой посадке 25 установлены два распорных кольца 3. Междуконусными кольцами 3 находится тормознос кольцо 4, состоящее из сегментов с насечкой по наружному диаметру. С одной сторонь.кольца 3 поджаты парой гаек б, с другой сто роны этих колец установлена уплотнительная388154 15 Предмет изобретения Рстам оставитель Р, Хлудова А. Камышнико дактор Т. Ларина Техредва Корректор Л, Новожилова Заказ 2758/1 О Изд.16 ЦНИИПИ Государственного комитета 85 Тираж 826 Совета Министров СССР и открытийскв ипография, пр. Сапунова,манжета б, поджатая гайкой 7 и своей внутренней конической, поверхностью опирающаяся на распорный диск 8. Диск сидит на шейке стержня 1 и закреплен гайкой 9.Детали 3, 4, б и 8 сменные, выбираемые в зависимости от диапазона диаметров испытываемых труб. Конец втулки 2 снаружи выполнен под шестигранник, по размеру одинаковый с затяжной гайкой 10, притянутой в торец этой втулки,Перед установкой заглушки в трубу манжета б затягивается гайкой 7 на втулке 2, а диск 8 закрепляется гайкой 9 на шейке стержня 1. Затем заглушка монтируется и вводится в конец испытываемой трубы.Двумя гаечными ключами затягивают гайки б с максимальным усилием, сближают кольца 3 по оси, отчего сегменты разрезного упорного кольца 4, раздвигаясь радиально, врезаются своей наружной насечкой в стенки испытываемой трубы, создавая тем самым надежное тормозное сцепление заглушки с трубой.Далее затяжкой ключом гайки 10 стержень 1 перемещается по оси к выходу из трубы, увлекая за собой диск 8. Диск, действуя своей конусной поверхностью на манжету б, распирает ее и прижимает к стенкам трубы, Таким образом создается предварительное уплотнение трубы и торможение заглушки в трубе. Труба готова к испытаниям. Тормозная иуплотнительная части заглушки, действуя каждая от своего затяжного устройства, обеспечивают высокое сцепление заглушки со стен ками трубы, повышают надежность работызаглушки в трубе, дают возможность испытывать трубу при весьма высоких давлениях.Кроме того, при подаче давления в трубу жидкость, воздействуя на конусную поверхность 10 предварительно затянутой и распертой манжеты б, увеличивает уплотнение заглушки за счет самого давления. Заглушка для гидравлического испытаниятруб с разжимаемой в радиальном направлении уплотнительной манжетой, отличающаяся 20 тем, что, с целью повышения несущей способности, она дополнительно снабжена двумя обращенными малыми основаниями один к другому конусами и сегментами, закладываемыми между этими конусами и трубой, подаваемы ми в радиальном направлении путем принудительного смещения одного конуса навстречу другому по установленной соосно с трубой втулке, охватывающей затяжную шпильку, несущую нажимной элемент, воздействующий на 30 уплотнительную манжету при принудительномее перемещении во втулке,