Всесоюзная i

Номер патента: 132941

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Сидоренко

МПК: B23F 21/16

Метки: валов, нарезания, обкаткой, фреза, червячная, шлицевых

...обкатки, получаются (особенно у крупных валов) глубокие и широкие канавки у основания шлпцев. В связи с этим внешний вид вала и его прочностные характеристики ухудшаются.В описываемой червячной фрезе для уменьшения размеров углубле. ний у оснований шлицев вершины зубьев выполнены с переменной толщиной за счет их утонения с получением ассиметричного профиля путем снятия лысок на боковых сторонах зубьев, обращенных к торцафрезы,На фиг. 1 изображена описываемая фрсза, в продольном разрезе; на фиг. 2 - профиль зуба фрезы.Контуры зубьев описываемой фрезы с неравномерной толщиной по вершинам зубьев имеют специальную методику расчета, согласно которой определяется величина одностороннего утонения зубьев. Это утонение выполняется путем...

Номер патента: 1106585

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Белага, Брюзгин, Кузнецов, Очилов

МПК: B23B 5/20

Метки: валов, зон, мощных, насосных, обточки, осевых, подшипниковых, установок

...представляющего собой полукольцо, и раз"мещенного на его торце, съемного центра, а суппорт выполнен в виде полу"кольца и установлен на внутренней поверхности основания на котором распо 35ложены и щеки.На фиг. 1 изображена насосная установка, общий вид; на фиг. 2 - общийвид устройства для обточки подшипниковых зон валов насосных установок; нафиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; нафиг, 4 - сечение Б"Б на фиг. 2; нафиг. 5 - вид В на фиг. 4.Устройство содержит центрирующиеэлементы, образованные основанием 1в форме полуцилиндра, установленнымв гнезде 2 подшипника 3 установки изакрепленным на его торце съемнымцентром 4.дНа внутренней поверхности основа 50ния 1 закреплены щеки 5, соединенные 585 1между собой штангами 6, несущими суппорт 7 с...

Номер патента: 463583

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Говоров, Долгий

МПК: B63H 1/20

Метки: вала, винта, гребного, конусной, крепления, части

...судостроению.Известны устройства для крепления гребного винта на конусной части гребного вала, содержащие шпонку и натяжную гайку, выполненную с фланцем, посредством болтового 5 соединения связанным со ступицей гребного винта. При этом стопорение осуществляется стяжным хомутом, взаимодействующим с наружной кольцевой выточкой фланца натяжной гайки и ступицей винта. Однако эти уст О ройства сложны, недостаточно надежны и, кроме того, пригодны только для винтов с большой толщиной ступицы.Цель изобретения - повышение надежности крепления гребного винта на гребном ва лу и облегчение монтажных работ при смене винтов. Это достигается тем, что натяжная гайка, выполненная с фланцем, посредством болтового соединения связана со стопорным фланцем,...

Номер патента: 685869

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Гускин, Крутова

МПК: F16J 15/00

Метки: винта, редуктора, уплотнение, ходового

...костью, примерно перпендикулярнойсредней пинии выступов 9. На поверхности 13, образованной от среза, вы 25попнены манжетообразные углубления 14,соответствующие профилю выступов 9 иобеспечивающие плотное припеганиевыступа 9 по канавке винта 2 за счетдавления жидкости. Наружная поверхность30гайки 5 выполнена конической с цепьюравномерного поджатия к выступам и канавкам винта 2, Кроме этого, в гайке 5выполнен продольный паэ 15, глубинакоторого меньше высоты выступа 9, в35длина ограничена по ходу утечки однимвитком резьбы. Паэ 15 образует дополнительные поверхности 16 для соскабпиввния жидкости с винта 2 и полости 1740между винтовыми канавками 10 винта 2и винтовыми выступами 9 гайки 5. Полости 17 через отверстия 18 сообщаются с полостью...

Номер патента: 849685

Опубликовано: 27.04.1996

Авторы: Николаев, Смирнов

МПК: B64C 27/14

Метки: вертолета, винта, несущего, привода, редуктор

1. РЕДУКТОР ПРИВОДА НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА, содержащий корпус с узлами для крепления к вертолету, подшипники выходного и входного валов и зубчатые передачи, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и упрощения изготовления, корпус выполнен в виде двух силовых поясов, верхнего и нижнего, в которых размещены подшипники выходного вала, и оболочки, прикрепленной к фланцам силовых поясов, при этом верхний и нижний силовые пояса соединены между собой стержнями, которые закреплены к проушинам верхнего и нижнего силовых поясов, причем узлы крепления редуктора к вертолету выполнены на нижнем силовом поясе, в котором размещены подшипники входных валов.2. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что проушины нижнего силового пояса крепления...