Устройство для дистанционного управления краном

ОПИСАНИЕ 38157 ОИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик:1. Кл. В 601 1514 Заявлено 21.Х 11,1970 (Мо 1602713/27-11) с присоединением заявки М ПриоритетОпубликовано 22,7.1973. Бюллетень М 22 Дата опубликования описания 12.1 Х.1973 Новте по делов изобретений и открытий при Совете МииистровУДК 625.2-592(088.8) Авторизобретения В. Н. фомченков Заявитель Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КРАНОМ МАШИ НИ СТАИзобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к приборам управления для локомотивов подвижного состава.Известны устройства для дистанционного управления краном машиниста, содержащие кнопки торможения и отпуска с электромагнитными вентилями; служебного торможения, перекрыши, отпуска, подключенными к источнику тока, датчик давления, реле давления и электрические реле времени и управления.Целью изобретения является получение начальной мерной ступени торможения с автоматическим переходом на перекрышу и отпуска тормозов с заданным завышением давления в тормозной магистрали. Достигается это тем, что вентили служебного торможения и перекрыши подключены к источнику тока через кнопку торможения и, после замьпсания последней, - через контакты датчшса давления, реле времени и реле управления.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Она имеет кнопки торможения 1 и отпуска 2, электромагнитные вентили: торможения 3, перекрыши 4 и отпуска 5, реле управления 6 с контактами 7, реле управления 8 с контактами 9 и 10, реле времени 11 с контактами 12, датчики давления 13, 14 и 15, кнопку экстренного торможения 16 и срывной клапан 17. Для получения ступени служебного торможения неооходибО нажать кнопку торможения 1. При этом получдют пнтдие вентильторможения 3 по замыкающему контакту5 датчика давления 13, реле управления6, реле времен 11 по размыкающему контакту 12, вентиль перекрыши 4 по размыкающимся контактам 12 и 10. Совместное питание катушек вентилей 3 и 4 обеспечивает по 10 лученис служебного торможения. В результате торможения замыкается контакт датчшсадавления 13 и реле управления б становитсяна самопитание. После того, как кнопку 1 отпускают вся цепь служебного торможения по 15 лучает питание по замыкающимся контактам7 и датчика 14,Величина ступени торможения определяется продолжительностью питания катушки вентиля торможения 3, устанавливаемой реле20 времени 11.Послс установленного времени реле 11 размытсает 1 сонт акт 12, сл лсебтиОе тор можс 11 иепрекращается и автоматически устанавливается перекр ыша, Для получения отпуска25 необходимо нажать кнопку 2, при этом получают питание вентиль отпуска 5 и реле управлени 51 6 ПО рязмыкяющему контакту датчика15. Реле 6 замыкает замыкающийся контактв цепи самопнтания и размыкает контакт 1030 вентиля перекрыши 4. Перекрыша снимается,381570 Предмет изобретения Составитель А, Боголнэбский Техред Т. КурилкоКорректор . Запорожец Редактор Л, Струве Заказ 2428/1 Изд.699 Тираж 632 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений п открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушская наб., д. 425 Типография, пр. Сапунова, 2 наступает отпуск тормозов. Для получения экстренного торможения может быть применена кнопка 16 с размыкающим контактом. При ее нажатии снимается питание с катушки срывного клапана 17, обеспечивающего получение экстренного торможения. Устройство для дистанционного управления краном машиниста, содержащее кнопки торможения и отпуска с электромагнитными гентилями: служебного торможения, перекрьнпи,отп ска, подключенными к источнику тока, датчик давления, реле давления и электрические реле времени и управления, отличаюиееся тем, что, с целью получения начальной 5 мерной ступени торможения с автоматическим переходом на перекрышу н отпуска тормозов с заданным завышением давления в тормозной магистрали, вентили служебного торможения и перекрыши подключены к ис точнику тока через кнопку торможения и, после замыкания последней, -- через контакты датчика давления, реле времени и реле управления,