Устройство для крепления дисковых пил на валу

Номер патента: 549688

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Азимов, Суслов

МПК: G01F 23/22

Метки: тепловой, уровнемер

...подключены по следовательно и согласно измерительная обмотка 9 и измерительный прибор 13,Уровнемер работает следующим образом.При подаче питания от источника стабилизированного напряжения к нагревателю б 25 и мостовой схеме термосопротивление 4 нагревается.Распределение температуры и тепловогопотока зависит от уровня и от свойств жидкости, Изменение уровня вызывает переход 30 термосопротивления 4 из газообразной среды.7 в жидкостную или наоборот, При этом изменяется поверхность теплообмена термосопротивления 4 с жидкостью и с газообразной средой и в результате происходит изменение распределения температуры, а следовательно и сопротивления термосопротивления 4, Это приводит к разбалансу мостовой схемы, и в измерительной диагонали...

Номер патента: 1065970

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Кузьмин, Суханов

МПК: H02K 3/51

Метки: крепления, лобовой, обмотки, ротора, части

...теплосъем со стержней лобовой части обмотки ротора существенно повышается по сравнению с известными устройствами. В то же время положение каждого стержня надежно зафиксировано от перемещений четырьмя распорными элементами, охватывающими его боковые ребра. Размеры вентиляционных каналов определяются размерами стоек и полок распорных элементов наряду с линейными размерами поперечных сечений стержней и их взаимным расположением. Они зависят от конкретных технических и конструктивных данных электрической машины, допустимых температур нагрева лобовой части обмотки, а также допустимых механических на 1065970груэок, выдерживаемых изоляцией стержней и распорными элементами.На фиг.1 изображено устройстно для крепления лобовой части...

Номер патента: 982

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шенфер

МПК: H02P 5/52

Метки: вращения, двигателей, двух, кольцами, компаудными, контактными, обмотками, постоянного, синхронного, снабженных, соединения

...общее для двух двигателей; Х, и Х, - коллекторы электродвигателей 1 и 11; Л, и А, - обмотки якорей; Р, и Г - обмотки шунтового возбуждения; В, и В., - контактные кольца, соединенные между собою при помощи щеток и проводов 1 и 5, и агав компаундные обмотки.Компаундная обмотка 5, двигателя 1 питается током двигателя 11, а компаундная обмотка 5, питается током двигателя 1. Благодаря наличию компаундных обмоток, соединенных со. гласно приложенной схеме, величина выравнивающих переменных токов, протекающих по проводам Х., по указанию заявителя, должна быть меньше по сравнению с таковой для электродвигателей без компаундных обмоток, что объясняется тем, что, если момент сопротивления на валу двигателя 1 будет больше, чем на валу двигателя...

Номер патента: 694941

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Клепфиш, Кориневский

МПК: H02K 3/50

Метки: крепления, лобовых, многослойной, обмотки, статора, стержневой, частей, электрической

...радиальными бандажами из той же ленты.На фиг.изображены лобовые частиобмотки статора, закрепленные предлага- О емым устройством, продольный разрез; нафиг, 2 - разрез по А - А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Стерхни обмотки 1 расклинены распорнымп элементами 2, изготовленными 5 из электроизоляционного материала. Внутренний кольцевой пояс 3 и наружный кольцевой пояс 4 ,стянуты радиальными бандажами 5. Кольцевые пояса соединены радиальными растяжками б с корпусом электрической машины 7. Кольцевые пояса охватывают каждый стержень по периметру его поперечного сечения. Кольцевые пояса, радиальные бандажи и растяжки выполнены,из одного материала, например 25 лавсановой ленты. Этот материал обладаетадгезпей по отношению...

Номер патента: 1728547

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Бейлин, Макаров, Папков

МПК: B63H 21/30, F16C 27/00

Метки: вала, крепления, опоры, подшипниковой

...1 предусмотрена пресс-масленка 12 (см. фиг. 3) для смазки упорного подшипника гребного вала. Во внутренней полости обоймы 3 плотно (с некоторым натягом) вместе с фланцем 2 уста новлены неметаллические (резиновые,фторопластовые и др.) кольцевые элементы 13, Последние посредством нажимного кольца 14 и болтов 15 прижаты вместе с фланцем к внутренней торцевой поверхности обоймы, При этом кольцо 14 может сво, бодно перемещаться относительно обоймы.Фланец 2 корпуса 1 снабжен радиально расположенными отверстиями с запрессованными в них втулками 16 из эластичного материала, внутри которых проходят болты 15, соединяющие одновременно корпус подшипника с обоймой и кронштейнами 17 судового фундамента 18, Для предотвращения самоотвинчивания...