Предохранительная муфта

372390 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликСВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ ависимое от авт. свидетельств 622645/25-27 аявлено 11 11.1971 (йст присоединением заяКомитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР. М. Пестуно Крыжановский Заявит ТЕЛЬНАЯ МУФТА РЕДОХРАН Изобретение относится к машиностроению.Известны предохранительные муфты, применяемые для защиты механизмов и машин от перегрузки по крутящему моменту. Наибольшее распространение получили муфты, со держащие ведущую полумуфту, ведомую полумуфту, в радиальных окнах которой установлены подпружиненные тела качения. Эти муфты имеют сложную регулировку величины передаваемого момента и не позволяют произ водить дистанционное управление предельным тящим моментом, что усложняет их эксплуатацию и исключает программное управление защитными параметрами.Предлагаемая муфта не имеет этих недостатков и отличается от известных тем, что в окнах ведомой полумуфты дополнительно установлены со свободой в радиальном направлении плунжеры из магнитопроводящего материала, охватываемые упругой кольцевой обоймой и поджимающие тела качения, а корпус снабжен электромагнитной катушкой, магнитное поле которой направлено против действия упругой кольцевой обоймы, и в нем выполнена коническая расточка, взаимодействующая своей внутренней поверхностью с предусмотренной и свободно размещенной на ведомом валу подпружиненной тормозной полумуфтой, контактирующей при перегрузках с плунжерами посредством торцовых скосов, предусмотренных на них.На фиг, 1 изображена описываемая муфта,продольный разрез; на фиг. 2 - поперечное сечение по А - А на фиг, 1,Муфта содержит ведущую полумуфту 1, выполненную в виде вала, ведомую полумуфту 2, выполненную в виде обоймы, плунжеры д, ролики 4, пружины 5 - 7, неподвижный корпус 8, катушку 9, полумуфту 10, вал 11 и шайбу 12.Передача крутящего момента нагрузки осуществляется путем заклинивания роликов 4 между рабочими поверхностями полумуфты 1 и плунжеров 8, Последние удерживаются от перемещения в радиальном направлении пружиной 5. Когда передаваемый крутящий момент достигает предельного значения, а сила заклинивания роликов 4 превышает силу прижатия пружины, то ролики, перекатываясь по рабочим поверхностям, переходят в противоположную полость. Муфта при этом выключается. Одновременно, перемещаясь в радиальном направлении, плунжеры через шарики, опирающиеся на коническую поверхность полумуфты 10, смещают ее в осевом направлении. Полумуфта 10 соединена шпонкой с валом 11, поджата пружиной 7 и осуществляет торможение ведомой кинематической цепи пе. редачи движения после выключения муфты.При включении катушки 9 электромагнита магнитопровод, образованный корпусом 8 и шайбой 12, притягивает плунжеры. Сила притяжения плунжеров направлена в ту же сторону, что и сила нажима роликов на плунжедч я 1 Составитель В. Мафтер Тех ед 3, Тараненко.рректор А Васильева Кузьми Р,едак тор. Г, Раказ 1308/18: Изд.3,18 Тираж 826ЦН 4 ИПИ Комщета ио делам изобретений и открытий при СоветМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/52 Поди и.своенистров СССР Типография, пр. Сапунова ры. В результате этого снижается величина предельного значения передаваемого крутящего момента муфтой. При изменении величины тока катушки изменяется сила притяжения, н снижаемся предельная величина передаваемого муфтой крутящего момента. Если сила притяжения электромагнита превышает силу пружины, то можно выключить муфту, независимо от величины передаваемой нагрузки. При работе муфты на больших оборотах центробежные силы, направленные радиально в направлении деформации пружины, также снижают предельные значения передаваемого крутящего момента,Для снижения сил трения и повышения чувствительности плунжеры 3 опираются на поверхности обоймы и полумуфты 10 через подпружиненные шарики,Для возвращения роликов в исходное положение после выключения муфты необходимо произвести реверсивное выключение.Предмет изобретения1. Предохранительная муфта, содержащая установленную в корпусе ведущую полумуфту,концентрично ей расположенную и связанную с. ведомым валом ведомую полумуфту, в радиальных окнах которой, размещены тела качения, а также упругую кольцевую обойму, 5 отличающаяся тем, что, с целью, обеспечениярегулировки и дистанционного управления величиной предельного крутящего момента, в окнах ведомой полумуфты дополнительно установлень 1 со свободой в радиальном на правлении плунжеры из магнитопроводящегоматериала, охватьвдемые упругой кольцевой обоймой и поджимающие тела качения, а корпус снабжен электромагнитной катушкой, магнитное поле которой направлено против 15 действия упругой кольцевой обоймы.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, чтодля торможения подвижной системы привода при выключении муфты, в корпусе выполнена коническая расточка, взаимодействующая сво ей внутренней поверхностью с предусмотренной и,свободно размещенной на ведомом Балу подпружиненной тормозной полумуфтой, контактирующей при перегрузках с плунжерами посредством торцовых скосов, предусмотрен ных на них,