Всесоюзная ihhiisc-nb-

О П И С А Н И Е 372093ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскит Сециалистическил Республикприсоединением заявкиКомитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРДата опубликования описания 25.17.1973 Авторыизобрете. И, Лифшиц и мняшкин Заявитель ДИффЕРЕНЦИАЛЪНО-БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к силовым передачам машин.Известны дифференциально-бесступенчатые трансмиссии, содержащие фрикционный трансформатор, ведущий элемент которого связан с входным валом, а ведомый элемент - с солнечным колесом вспомогательного планетарного ряда, и основной планетарный ряд, солнечное колесо которого соединено с входным валом, а водило - с выходным.Целью изобретения является увеличение диапазона передаточных чисел такой трансмис сии.Указанная цель достигается тем, что трансмиссия снабжена тормозами коронных колес обоих планетарных рядов и муфтами для связи коронного колеса вспомогательного планетарного ряда с солнечным колесом этого ряда и выходным валом,Основной планетарный ряд выполнен четырехзвенным с парными сателлитами, один из которых зацеплен с дополнительным солнечным колесом, соединенным с водилом вспомогательного ряда, а солнечное колесо вспомогательного ряда связано с выходным элементом трансформатора через муфту свободного хода. Опорный элемент фрикционного трансформатора может быть связан с корпусом трансмиссии через управляемое стопорное устройство.На чертеже приведена кинематическая схема дифференциально-бесступенчатой трансмиссии.На входном валу 1 закреплены ведущийэлемент 2 фрикционного трансформатора 3 и солнечное колесо 4 основного планетарного ряда. Выходной вал 5 соединен с водилом б 10 основного планетарного ряда, несущим парные сателлиты. Коронное колесо 7 этого ряда снабжено тормозом 8, а дополнительное солнечное колесо 9 соединено с водилом 10 вспомогательного планетарного ряда. Солнеч ное колесо 11 вспомогательнсго ряда посредством муфты 12 свободного хода связано с ведомым элементом 13 фрикционного трансформатора. Коронное колесо 14 вспомогательного планетарного ряда снабжено тормозом 15.20 Фрикционная муфта 1 б служит для связиколеса 14 с водилом основного ряда, а муфта 17 - для связи солнечного колеса 11 вспомогательного ряда с колесом 14. Опорный элемент И фрикционного трансформатора 3 снаб жен управляемым стопорным устройством 19,соединяющим его с корпусом 20.Дифференциально-бесступенчатая трансмиссия работает следующим образом.Низший поддиапазон осуществляется вклю- ЗО чением тормоза 15, который, затормаживая372093 Предмет изобретения Ч гб/ Корректор В. Жолудева Техред Т. Курилко Редактор В. Торопова ЦНИИПИ Заказ 1133/2 Изд. Ма 327Тнрахк 632 Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 коронное колесо 14 вспомогательного планетарного ряда, превращает его в редуктор, через который часть мощности передается от ведомого элемента 13 фрикционного трансформатора 3 к дополнительному солнечному колесу 9 основного планетарного ряда, откуда складываясь на водиле 6 с потоком мощности, поступающим от входного вала 1 через солнечное колесо 4, поступает на выходной вал 5.Средний поддиапазон осуществляется включением муфты 17, которая, блокируя вспомогательный планетарный ряд, соединяет ведомый элемент 13 фрикционного трансформатора с колесом 9 основного планетарного ряда. Мощность, проходящая через фрикционный трансформатор, суммируется на водиле 6 основного планетарного ряда, жестко связанном с выходным валом 5, с потоком мощности, поступающим непосредственно к основному планетарному ряду через солнечное колесо 4.Высший поддиапазон осуществляется при включении муфты 16, которая, соединяя коронное колесо 14 вспомогательного планетарного ряда с выходным валом 5, превращает оба планетарных ряда в замкнутый дифференциальный механизм, к которому мощность подводится через солнечные колеса 4 и 11 обоих планетарных рядов, а суммарная мощность снимается с водила б основного ряда, жестко связанного с выходным валом 5.Прямая ступень устанавливается одновременным включением муфт 16 и 17, которые, блокируя оба планетарных ряда, обеспечивают жесткую связь входного и выходного 5 валов. При этом муфта свободного хода 12 позволяет солнечному колесу 11 вспомогательного ряда вращаться со скоростью, большей скорости ведомого элемента 13 фрикционного тр ансфор м атор а 3.Первая понижающая ступень обеспечивается одновременным включением муфты 17 и тормоза 15, который, затормаживая через заблокированный муфтой 17 вспомогательный планетарный ряд колесо 9 основного планетарного ряда, превращает последний в понижающую передачу, связывающую входной 1 и выходной 5 валы. В этом случае опорный эле мент 18 фрикционного трансформатора 3 осво.бождается стопорным устройством 19.Задний ход обеспечивается включением тормоза 8, который, затормаживая коронное колесо 7 основного планетарного ряда, превра щает его в реверсионную передачу, связывающую входной 1 и выходной 5 валы.Переключение на прямую ступень с двухпредшествующих поддиапазонов благодаря наличию муфты 12 свободного хода осуществ.15 ляется без разрывапотока мощности,1, Дифференциально-бесступенчатая транс миссия, содержащая фрикционный трансформатор, ведущий элемент которого связан с входным валом, а ведомый элемент - с солнечным колесом вспомогательного планетарного ряда, и основной планетарный ряд, солнеч ное колесо которого соединено с входным валом, а водило - с выходным, отличающаяся тем, что, с целью увеличения диапазона ее передаточных чисел, она снабжена тормозами коронных колес обоих планетарных рядов и 30 муфтами для связи коронного колеса вспомогательного планетарного ряда с солнечным колесом этого ряда и выходным валом, основной планетарный ряд выполнен четырехзвенным с парными сателлитами, один из которых 35 зацеплен с дополнительным солнечным колесом, соединенным с водилом вспомогательного ряда, а солнечное колесо вспомогательного ряда связано с выходным элементом трансфор матор а чер ез муфту свободного хода.40 2, Трансмиссия по п. 1, отличающаяся тем,что опорный элемент фрикционного трансформатора связан с корпусом трансмиссии через упр авляемое стопорное устройство.