Способ определения концентрации кислорода и азота в топливе

3715 Ю ОПИСАНИЕ ИЗОБ РЕТ ЕН И Я 1 Союз Советских Социалистических РеспубликКомитеизобретен при Сове ел Опубликовано 22 Л 1.1973. Бюллетен открыти УДК 543.544 (088.8 Мииист Дата опубликования описания 17.Ч 111.19 Авторыизобретен, А, Астафьев, В. Д. Борисов, В. П, Логвинюк и В. В. Малыш явитель ПОС РЕДЕЛЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА И АЗОТА В ТОПЛИВЕ лием кран 3 ую пробу (в ыл 15 смз, а ии с законом кислорода иются равнотих газов в Изобретение относится к технике исследования физико-химических свойств топливов и может быть использовано при проведении различных исследований по влиянию концевтрации кислорода на эксплуатационные свойства реактивных топлив.При анализе топлива по известному способу проба топлива должна поступить в испаритель, нагреваться, после испарения подаваться на разделительную колонку и т. д.Так как кипение происходит при температурах выше 150 С, то при этом возможны окислительные реакции, так что содержание свободного кислорода уменьшается, и определение концентрации кислорода становится практически невозможным,Цель изобретения - повышение точности измерения концентрации кислорода и азота в топливе и ускорение анализа при малом объеме пробы.Цель достигается тем, что жидкую топливную пробу впрыскивают в массообменную ячейку, заполненную гелием, ячейку встряхивают несколько раз, доводя газо-жидкостную смесь до состояния равновесия, а затем производят отбор и дозирование паров, после чего определяют количество кислорода и азота, поступившего в дозировочный объем, и по этому количеству и известным объемам массообменной ячейки и пробы топлива рассчитывают концентрацию кислорода и азота в топливе.На чертеже изображена схема устройствадля осуществления предлагаемого способа, 5 Пробу топлива впрыскивают в массообменную ячейку 1 - стеклянный баллончик с двумя выводными трубками, одина из которых имеет эластичную резиновую заглушку 2 и служит для подачи жидкой пробы с помощью 10 медицинского шприца. Через другую трубкуможно производить вакуумирование ячейки и заполнение ее гелием. Краны 3, 4, б служат для переключения газовых объемов.Для исключения влияния негерметичности 15 ячейки в уплотнениях в ячейку после вакуумирования подают гелий до установления давления 0 где Р, - атмосферное давление,У - объем выделительной ячейкК - объем жидкой пробы.После заполнения ячейки гезакрывают и впрыскивают жидкэкспериментах объем ячейки бобъем пробы 1 смв). В соответствГенри происходит выделениеазота из топлива и устанавливавесные парциальные давления э0 паровой фазе.ж 755при Советед. 4/5 Заказ 2277,1ЦНИИПИ Комитета Изд.1622 Ти делам изобретений и открыт Москва, Ж.35, Раушская наб Подписноеистров СССР пография, пр. Сапунова Для ускорения этого процесса ячейку встряхивают в руке несколько раз. После этого вакуумируют дозировочный объем, предварительно продутый гелием. Затем сообщают газовое пространство ячейки с дозировочным объемом хроматографа. Далее хроматографическим путем определяют количество кислорода и азота, поступившего в дозировочный объем. В экспериментах это количество определялось прямо по тарировочному графику зависимости высоты пиков на хроматограмме от парциальных давлений кислорода и азота в дозировочной ячейке.Расчет концентрации газа в отобранной пробе топлива производят по формуле гдеА - концентрация газа в топливе;Р - парциальное давление азота иликислорода в дозировочном объемехроматографа;Рх - дозировочный объем хроматографа;Рп - паразитный объем, не входящий ни в объем выделительной ячейки, ни в дозировочный объем (объем между краном 4 хроматографа и кранами 3 и б);Р, - остаточное давлееие при вакуумировании дозировочного объема;К 1 - коэффициент растворенности газав топливе;Т - абсолютная температура газа в 10 дозировочном объеме, К.Оценка погрешности метода после проведения ряда экспериментов показала, что относительная ошибка при определении концентрации кислорода в пробе топлива объемом 15 1 смз не выше 35% Способ определения концентрации кислорода и азота в топливе, заключающийся во вводе отдозированного количества паров смеси анализируемых веществ в хроматограф и определении состава смеси на выходе его, отличающийся тем, что, с целью повышения точиости определения и ускорения анализа, перед вводом паров в хроматограф жидкую пробу топлива впрыскивают в ячейку, заполненную гелием, доводят газо-жидкостную смесь до состояния равновесия и затем про изводят отбор и дозирование паров.