Швшнгп-ь

Номер патента: 1197767

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Ефремов, Пушкарев, Ткаченко

МПК: B22C 9/04, B22D 18/06

Метки: литейная, оболочковой, отливок, форма, форме

...отливок методом вакуумноговсасывания или под низким давлениемв газопроницаемых формах по выплавляемым моделям,Целью изобретения ярляется повышение производительности, расширениеноменклатуры получаемых отливок имногоразовое использование керамического металлопровода.На чертеже показана литейная фор"ма после заполнения ее расплавленным металлом методом вакуумного всасывания и отключения вакуума.Литейная .форма содержит рабочиеполости 1 для получения отливок,внутреннюю часть металлоподводящегостояка 2 и наружную часть металлоподводящего стояка 3.Форму помещают в герметичную каме"ру. 4 и опускают металлоподводящим стояком 3 в тигель 5 с расплавленным металлом 6. В камере 4 создают вакуум,под действием. которого расплавленныйметалл 6...

Номер патента: 1752703

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Блюменкранц, Сухоносенко

МПК: B66B 5/24

Метки: вертикально, каретки, подвижной, стопорное

...устройство расположено на каретке 1, которая перемещается по вертикальной направляющей 2 и подвешена на грузовой цепи 3, перекинутой через грузовую звездочку 4. Звездочка 4 вращается на одном конце поворотной полуоси 5, второй10 30 напряжение, сердечники 12 втянуты и удер 35 цепи 3 поворотная полуось 5 под тяжестью 40 50 15 20 конец которой взаимодействует с плечом двуплечего коромысла 7. Ось 8 вращения коромысла 7 перпендикулярна оси 9 вращения поворотной полуоси 5. Нэ втором плече 10 двуплечего коромысла 7 шарнирно подвешены корпуса электромагнитов 11, сердечники 12 которых связаны с поворотнымикулачками 13, которые, в свою очередь, связаны с кареткой 1 с помощью пружин 14. Для контроля за превышением скоро- сти опускания...

Номер патента: 1802834

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Костантино

МПК: D03C 1/14

Метки: высокоскоростного, высокоскоростной, каретки, проступной, ремизоподьемной, рычаг, станка, ткацкого

...двутаврового сечения вкладыша 27 образуют поверхности скольжения между смежными распорными и гасящими вибрациювкладышами рычага (см. фиг.2).Указанный ползун 8 проходит через10 внутреннюю полость между двумя боковинами 14 и 15 криволинейной направляющей9 рычага и шарнирно соединен с укаэаннойприводной тягой 11 в зоне конца станкапосредством оси 31 и фиксируется в криво 15 линейной направляющей 9 с помощью запорной системы 10, действующей в зонеконца ремизоподъемной каретки.Указанная запорная система 10 главным образом состоит (см. фиг,7) из коробки20 32, выполняющей функцию направляющейи опоры, внутри полости 32, для двух расположенных один против другого клиньев 33 и34, причем коробку неподвижно прикрепляют к не имеющему шарнирного...

Номер патента: 359701

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Пауков, Правиков

МПК: H01B 7/04

Метки: каретке, подвижной, подвода

...(на фигуОпубликовано 21,Х 1,1972, Б Дата опубликования описа Предложенное устройство относится к области автоматики и вычислительной техники,Известны устройства для подвода тока к подвижным кареткам, содержащие направляющую с расположенным на ней токоподводящим проводом.Предложенное устройство отличается тем, что направляющая выполнена в виде стержня с расположенной на нем цилиндрической винтовой пружиной, направление витков которой противоположно направлению витков токоподводящего провода.Это позволяет повысить надежность работы устройства,На фиг. 1 изображено предложенное устрйство при исходном положении каретки; на фиг, 2 - в крайнем нижнем положении каретки,Предложенное устройство содляющий стержень 1 с навитойвой пружиной 2 и...

Номер патента: 487746

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Малаховский, Троян

МПК: B23Q 3/06

Метки: винтовой, зажима, каретки, механизм, подвижной

...Прц дальнейшем дви женин (от положения Г до положения Д)гайка отжимается от винта влево ц происходит расклцниванце. Каретки расходятся до тех пор, пока не станут взаимодействовать с упорами (на фигурах не показаны), Затем 2 Б весь цикл повторяется. Извес тали, со Однако мента р лий. Пред1. Винтовой каретки, о т л и 0 облегчения его т изобретени ны винтовые механизмы зажима деержащие винтовую пару скольжения. эти механнзмы для преодоления москлинивания требуют больших усиС целью облегчения расклинивания винтовой пары привода зажимного механизма его каретка выполнена с пазом, имеющим наклон в сторону, нарезки винтовой пары, а гайка выполнена с выступом, который проходит через упомянутый паз и взаимодействует с его боковой поверхностью...