^^-ооюзная
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 369443
Авторы: Баранов, Литвак, Муратов, Ободзинский, Шехтман
Текст
369443 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соаетскик Социалистическил РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Ме Заявлено 13 Х 11,1970 (Эй 1459734/40 М, Кл, т.т 01 тп 5/00 Приорите Комитет по деламизобретений и открыт УДК 629.7.018,4 (088.8) Опубликовано 08.1.1973. Бюллетень М Дата опубликования описания 10.1 Ч.19 сеете Министров Авторыизобретени. О ВТОМАТИЧ КАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ РЕСУРСНЬПЫТАНИЙ ГРУЗОЛЮКА 2 являются тртического иком.Программа ресурсных испытаний предусматривает нагружение рампы и створки массовыми и аэродинамическими силами в определенной последовательности и испытание всех элементов самолетной электрогидравлической системы на длительную работоспособность.Нагружение рампы осуществляется подвижной грузовой платформой б с гидроцилиндром 7. Нагружение створки при действии аэродинамической силы вверх осуществляется кулисно-кинематическим механизмом, который содержит тросовую цепочку 8, образующую угол и переходящую через шарнирный блок 9, связанный со створкой, и шарнирные блоки 10, связанные с фюзеляжем. Тросовая цепочка имеет динамометр 11 и закреплена с одной стороны неподвижно на кронштейне 12, а с другой стороны на коротком рычаге подвижной кулисы И, которая длинным рычагом связана с шнуровым ступенчатым амортизатором 14 и гидроцилиндром 1 б, Кулиса установлена на полу фюзеляжа под углом у,Переключение трехпозиционных тумблеров б осуществляется реверсивными пневмоприводами 1 б. Программное устройство 17 управляет реверсивными пневмоприводами и корисоединением заявки Ма Изобретение относится к области авиации.Известны автоматические установки для ресурсных испытаний грузолюков, например,транспортных установок, включающие систему управления с исполнительными реверсивными механизмами, программное устройство,пневмопривода, грузовую платформу, шнуровой амортизатор и тросовую систему.Целью изобретения является обеспечениеэксплуатационного силонагружения испытуемого агрегата. Это достигается тем, что тросовая система выполнена в виде кинематического треугольника, образованного двумя неподвижными блоками и одним подвижнымблоком, установленным на поворотном испытуемом агрегате, а трос одним концом жесткозакреплен на неподвижной конструкции, другим концом связан через двуплечую качалкус шнуровым амортизатором,На чертеже изображена принципиальная 20кинематическая схема предлагаемой установки, вид сбоку.Установка предназначена для испытанийгрузолюка, расположенного в хвостовой частифюзеляжа 1 транспортного самолета, Вырез 25грузолюка закрывается в передней части рампой 2, в задней части створкой 8. Рампа истворка являются подвижными агрегатами самолета и управляются электрогидравлическойсистемой 4, командными элементами которой 30 ехпозиционные тумблеры Б такназемного управления грузолю369443 гг Составитель М. Яшин Техред Т. Ускова Корректоры: А. Дзесова и Л, Новожилова Редактор Т. Юрчикова Заказ 813/13 Изд. М 1244 Тираж 755 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типот ра фи я, и р. Сапунова, 2 мандными электрокранами 18 в цепи гидроцилиндров 7 и 15,Установка работает следующим образом, На определенных этапах программы при нагружении рампы 2 на нее опускается подвижная грузовая платформа б, которая затем перемещается вместе с рампой,В режиме полета, когда к створке 8 прикладываются аэродинамические силы, шток гидроцилиндра 15 полностью втянут и длина тросовой цепочки 8 такова, что в открытом положении створки нагрузка на створку минимальна и зависит от длины растянутого шнурового амортизатора 14 и угла а.При закрывании створки кулиса 18 поворачивается, угол у увеличивается, шнуровой ступенчатый амортизатор растягивается и развиваемое им усилие увеличивается. Кроме того, уменьшается угол а, что также приводит к увеличению нагрузки, действующей на створку. При открывании створки нагрузка на нее уменьшается. Открывание и закрывание рампы в соответствии с программой испытаний производится самолетной электрогидравлической системой,5 Предмет изобретенияАвтоматическая установка для ресурсныхиспытаний грузолюка, например, транспортного самолета, включающая систему управления с исполнительными реверсивными механизмами, программное устройство, пневмоприводы, грузовую платформу, шнуровой амортизатор и тросовую систему, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения эксплуатационного силонагружения, тросовая система выполнена в виде кинематического треугольника, образованного двумя неподвижными блоками и одним подвижным блоком, установленным на подвижном испытуемом агрегате, а трос одним концом жестко закреплен на неподвижной конструкции, другим концом связан через двуплечую качалку со шнуровым амортизатором.
СмотретьЗаявка
1459734
В. В. Муратов, В. И. ЛиТвак, О. А. Шехтман, Н. В. Баранов, В. Г. Ободзинский
МПК / Метки
МПК: G01M 5/00
Метки: ооюзная
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-369443-ooyuznaya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">^^-ооюзная</a>
Предыдущий патент: Устройство для автоматической балансировки шлифовального круга
Следующий патент: Устройство управления вибростендом
Случайный патент: Опорный каток гусеничного движителя