Привод для саней

Номер патента: 1527076

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Москаль

МПК: B62D 53/06

Метки: вертикальной, колеса, механизм, перемещения, плоскости, продольной, средства, транспортного

...конЦель изобретения рукпии тт расширение возможностей,На т 1 тиг,1 показан ме а ко теса, нид сбоку; Вип сзадихант зм со с тон т тт.и и расщирение эксплуа н можностей, Механизм перемеще еса транспортного средства одержит приводной винт, закреплен ую на оси транспортного средстванозможностью вращения в вертикаль ной плоскости днуплечую стойку, на одном конце которой установлено колесо, Устройство снабжено уста ленным на приводном валу вильчат ползуном, выполненным с возможн стью взаимодействия с понодконым щть;рем, закрепленным на другом конце лвуплечей стойки,ил. иена с возможностью вращения в вертикальной плоскости, На одном плече стойки 4 закреплено колесо 1, а наом - поводковый штырь 10, которыйит в паз 9 вильчатого ползуна 8Винт 6 для...

Номер патента: 37952

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Флакс

МПК: F16H 21/06

Метки: выключателя, поворотного, привода, пружинно-рычажное, рычага, электрического

...1).В другой форме выполнения (фиг. 4), на рычаге 4 нет автоматически действующего выступа 18, и для воздействия на защелку 15 служит соленоид 25 с сердечником, дающий возможность в любой момент освободить шарнир 3, а рычаг 16 снабжен роликом 27, который может подхватываться защелкой 23, в процессе : включения рычаг 4, вращаясь околошарнира 3, как центра, не задевает защелки 23; когда же защелка 15 отводится под действием соленоида 25 и под действием пружины 19 конец рычага 2 с шарниром 3 начинает двигаться вверх, шарнир 5 описывает дугу С - С и отводит защелку 23; все рычаги приходят в первоначальное положение.В другой форме выполнения (фиг, б)шатун 10 сочленен верхним своим концом в точке 22 с рычагом 4. В этом случае храповое колесо...

Номер патента: 178966

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Коняч, Манухин, Самодов, Сом, Шипилин

МПК: B27G 1/00, B65G 47/38

Метки: деревьев, машине, обработке, протаскивания, сброски, стволов, сучкорезной

...дерева, без пробук 178966совки относительно захватывающего устройства 10,Для закрытия захватов при протаскивании ствола дерева служит рычажный механизм, рычаги 11 которого (см, фиг. 5) расположены так, что при прохождении в зоне их действия захватывающего устройства 10 подвижные ролики 12 соприкасаются с направляющими 18. Направляющие сближают ролики 12, а так как последние при помощи ползунов 14 связаны с вертикальными зажимными эксцентриками захватов, то эксцентрики при этом зажимают комель дерева.Для компенсации хода роликов и, следовательно, зажимных эксцентриков при зажиме комлей деревьев различных диаметров рычажный механизм соединен с приводом в виде гидроцилиндра 15.После окончания обработки ствола дерева захватывающее...

Номер патента: 687731

Опубликовано: 10.10.2005

Авторы: Дроздов, Зайцев, Крельберг, Павлина, Пхор, Чикулаев

МПК: B64C 13/18

Метки: выравнивания, плоскости, продольной, самолетом, этапе

Система автоматического управления самолетом в продольной плоскости на этапе выравнивания, содержащая последовательно соединенные вычислитель высоты и сумматор, выход которого через коммутирующее устройство подключен ко входу формирователя управляющего сигнала с подсоединенным к его выходу сервоприводом руля высоты, второй вход которого подключен к автопилоту, причем управляющий вход коммутирующего устройства подключен к задатчику высоты, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета она снабжена нелинейным элементом, включенным на выходе формирователя управляющего сигнала, и дополнительным коммутирующим устройством и интегратором с нелинейной обратной связью, включенными...

Номер патента: 1200527

Опубликовано: 27.09.2005

Авторы: Дроздов, Крельберг, Павлина, Пхор, Чикулаев

МПК: B64C 13/18

Метки: выравнивания, плоскости, полетом, продольной, самолета, этапе

Система автоматического управления полетом самолета в продольной плоскости на этапе выравнивания, содержащая последовательно соединенные вычислитель высоты и вертикальной скорости, первый сумматор и первое коммутирующее устройство, а также датчик разовых команд, подключенный к управляющему входу первого коммутирующего устройства, и автопилот, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности управления самолетом на этапе выравнивания в условиях турбулентности атмосферы, в нее введены последовательно соединенные усилитель с зоной нечувствительности, входом подключенный к выходу первого коммутирующего устройства, запоминающее устройство, второй сумматор, первый инвертор и третий сумматор,...