Автоматический предклетевой стопор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 368167
Автор: Печорский
Текст
368367 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Союз Совесник Социали инесиих РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл. В 66 Ь 17/3 Х.1970 ( 1428297,22-3 явлено исоединением заявкириоритетпубликовано 26 1.193, Бюллетен Комитет по делам зосретений и отнрь.тий при Совете В 1 инис:ров СССРДК 622.673.4(088.8 а опубликования описания 22.111.1973 Автор зобретени Клоч ечорский научно-исследовательский угольный институт явител ПРЕДКЛЕТЕВОЙ СТОПОР МАТИЧ ЕС аботае Известны автоматические предклетевые стопоры, включающие установленный в опоре ца пути движения вагонетки стопорный кулак и приводной элемент, срабатывающий при воздействии на него клети. 5Предлагаемый стопор отличается от известных тем, что его стопорный кулак соединен с приводным элементом посредством регулируемой по длине гибкой связи с амортизатором, Это позволяет повысить безопасность обмена 10 вагонеток.На фиг. 1 изображен предлагаемый стопор, в применении с посадочными кулаками; ца фиг. 2 - то же, в применении с качающимися площадками; на фиг. 3 - то же, в примецс нии с посадочными брусьями.Автоматический стопор состоит из стопор- ного кулака 1 с возвратной пружиной 2, опоры (ползуца) д, гибкой связи 4 с регулирующим устройством б и амортизатора б, привод ного элемента 7 н амортизатора 8 опоры 3.Один или два стопорных кулака 1 цормальцо удерживаются в закрытом (поднятом) состоянии возвратной пружиной 2 или противовесом и удерживают вагонетку 9 за буфер, 25 корпус или ось, если вагонетка ошибочно подается толкателем к стволу шахты до установки клети 10 на посадочных кулаках 11. Б этом случае энергия удара вагонетки гасится амортизатором 8, а вагонетка отводится тол кателем вагонеток назад в требуемое положение, т. е. на некоторое расстояние от стопорцых кулаков 1,Автоматический стопор р т следующим образом.При посадке на кулаки 11 клеть 10 воздействует на специальные (один или два) приводные элементы 7, укрепленные на подвижной части посадочных кулаков 11 и связанныесо стопорными кулаками 1 гибкой связью 4через регулирующее натяжное устройство б иамортизатор б, Благодаря этому стопорныекулачки 1 открываются (опускаются) для пропуска вагонетки 9 в клеть 10, При снятии клети 10 с посадочных кулаков 11 стопорные кулаки 1 под воздействием пружин 2 восстанавливают свое нормальное закрытое состояние.Приводные элементы 7 укреплены на подвижных частях посадочных кулаков 11 так,что взаимодействуют с клетью 10 только привыставленных посадочных кулаках 11, а приоткинутых кулаках нс выходят за их габаритыв сторону ствола, шахты.При качающейся площадке 12 (см, фиг. 2)на ее конце закреплены один или два приводных элемента 7 и не выходят за пределы площадки 12. Прц этом гибкая связь 4 удерживается вблизи оси вращения 18 качающейсяплощадки 12,11 ри посадочных брусьях 14 приводные элементы 7 могут быть выполнены как в видерычагов, так и в виде педалей с роликами,Заказ 613/8 Изд.179 Тираж 780 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и огкрытий при Совете гМинистров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова,Сосдинение стопорных кулаков 1 с приводи,ми элементами 7 пр 14 помощи гиокой связи 1 через амортизатор б обеспечивает возможность увеличения хода амортизатора 8 и исключает опасные напряжения в системе стопоров и их приводов.Рабочая грань стопорного кулака 1 может быть выполнена под утлом к вертикали, близким к углу трения, что снижает вращательный момент, опрокидывающий вагонепку при стопорении. Лвтоматический предклетсвой стопор, вклгочающий установленный в опоре на,пути движения вагонетки стопорный кулак и приводной элемент, срабатывающий прн воздействии на него клети, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности обмена вагонеток, стопорный кулак соединен с приводным 10 элементом посредством регулируемой по длине гибкой связи с амортизатором,
СмотретьЗаявка
1428297
К. Г. Печорский научно исследовательский угольный институт
МПК / Метки
МПК: B66B 17/36
Метки: автоматический, предклетевой, стопор
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-368167-avtomaticheskijj-predkletevojj-stopor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический предклетевой стопор</a>
Автоматическое стопорное устройство для удержания вагонетки в клети при движении ее в стволе
Номер патента: 111575
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Голитенко
МПК: B66B 17/22, B66D 5/32
Метки: автоматическое, вагонетки, движении, клети, стволе, стопорное, удержания
...- меццо с основными кулаками. При дальнейшем опускании клети втопой конец рычага ця шст перемещаться вниз. Б тот момент, когда клеть полностью станет ця кулак 11, дВМП,счц 11 рычаг Осц ОСст 1 Тся Вниз, Освобо;1 иВ прц этОм ВягоцстКМ ОТ фИКСЯЦИИ. ВКЯТЬ 1 ВЯОП 1 Я 51 СЯ Вагонетка Выталкивает Осспрспятствсцно вагонетку из клети и занимает ее место. Конец рычага оказывается приподнятым в результате спаоятывация автоматическогоо устройства, установлсццо. ГО Ц Я П 1) ИС НО 1 ЦЛОЦЯДКС ВО, Ц 1 ЗП клети.Прп фиксации вагонетки си,я ударя на стопоры воспринимается ДВМ 51 ПРжИЦЯМИ, тТО СПОСООСТВУ- ет увеличению срока службь 1 стопоров.Нижнпс ЯВтомят 11 еские стОПОрь 1 В случае необходимости могут открываться вручную с помощью привода,...
Устройство для стопорения вагонетки в шахтной клети
Номер патента: 954348
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Алексеев, Анохин, Дмитриев, Латыпов, Лобыничев, Шабданалиев
МПК: B66B 17/24
Метки: вагонетки, клети, стопорения, шахтной
...снятии клети с посадочных устройств под воздействием пружин 15тяги 14 и поиводные рычаги 12 возвращаются в исходное положение фиг. 4).Гашение кинетической энергии вагонетки происходит за счет поочередногонакатывания ее на стопорные кулаки 3.Экономический эффект от внедренияизобретенная может составить порядка2170 руб,Формула изобретенияУстройство для стопорения вагонетки в шахтной клети; содержащее четыре двуплечих стопорных кулака, прикрепленных к двум составным рельсам,установленным в поясе клети, два связанных между собой тягой и прикрепленных к составнымрельсам вала с упорами, запирающими стопорные кулаки,и рычажную систему управления, состоящую из рычагов с пальцами, установленных на валах с упорами, приводных рычагов,...
Устройство для управления стопорными кулаками маневровой тележки для передвижения железнодорожных вагонов
Номер патента: 527327
Опубликовано: 05.09.1976
Авторы: Горбатенко, Подопригора, Рудуш
МПК: B61J 3/06
Метки: вагонов, железнодорожных, кулаками, маневровой, передвижения, стопорными, тележки
...пути пыжами 15 и 16. Вилка (ползун) 3 имеет выступ 17, который при пере Ммешении вилки (ползуна) 3 воздействует намаятниковый фпажок 12.Тек как подъем упоров 7 и 8 с помощьюдвуплечих рычагов 13 и 14 и пыж 15 и 16может осуществляться только по концам ма- Иневрового участка пути, где пыжи установлены, то дпя подъема упоров 7 и 8 в любомместе пути служит ножная педаль 18, шарнирно закрепленная на раме 5 при помощиоси 19 и воздействующая на выступы 9 и ЭО10 упоров 7 и 8,Работает механизм управления стопорными кулаками следующим образом. При движении маневровой тележки в грузовом направпении (влево по фиг, 2 и 5) вилка 3 и тяга фь1 тянут раму 5 маневровой тележки, стопочные купаки выдвинуты и взаимодействуютс полускатом подвижного состава...
Устройство для стопорения вагонетки в шахтной клети
Номер патента: 640950
Опубликовано: 05.01.1979
Автор: Лобыничев
МПК: B66B 17/24
Метки: вагонетки, клети, стопорения, шахтной
...на приводной рычаг 12 кронштейна, установденного нв посадочных кудаках иди брусьях. При этом приводной50рычаг 12 поворачивается против часовойстрелки и при помоши тяги 14, падьца17 рычага 9 с фигурной прорезью, рычагов 8 и тяги 10 поворачивает валы 6 ОФна 45 . Закрвпденныв на вадах 6, упоры.:557 выводятся из-под стопорных кудаков3 и освобождают их, Стопорные кулаки3 получают воэможность свободно качаться нв осях 2 и не задерживают вагонетку. Стопорный кулак, установленный состороны входа вагонетки в клеть рядомс тягой 14, снабжен родиком 19, которй ложится при опускании стопорного кулака на опору 16. тяги 14, При этомстопорный кулак выступает над уровнемголовки рельса примерно нв 50 мм. Вэтом положении всю систему...
Устройство для стопорения вагонетки в шахтной клети
Номер патента: 787331
Опубликовано: 15.12.1980
Автор: Лобыничев
МПК: B66B 17/24
Метки: вагонетки, клети, стопорения, шахтной
...40Под рельсами установлены в поперечном направлении и закреплены с ним с помощью кронштейнов 4 и Фланцевых под.шипников 5 два вала б с упорами 7, рычагами 8.и рычагами 9 с фигурными про-Я резями. К рычагам 8 крепится соедини" тельная тяга 10. К другим концам этих рычагов крепятся приводные пружины 11 соединяющие валы б с нижним поясом клети. Рычажная система состоит из 50 приводных рычагов 12,закрепленных к нижнему поясу клети на кронштейнах 13, приводных тяг 14 с пружинами 15 и пальцами 16, входящими в фигурные прорези рычагов 9, и механизмов-накопителей, каждый из которых установлен на рельсе, прилегающем к тягам приводных рычагов и состоит из педали 17 с храповиком 18 и корпуса 19, закрепленных к составному рельсу, а в корпусе 19...
Предыдущий патент: Кабина строительного подъемника
Следующий патент: Строп-контейнерliim: l-l
Случайный патент: Устройство для остановки клети шахтного копрового подъемника при испытании парашюта