Воесоюз(чая s gt; amp; -.: -v-j«: “; r •lt; “j”; ffff. f пл;: з; и1; -; йл: т;: .; . irt5i

Номер патента: 1697128

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Виксман, Костенко, Лысый, Макеев

МПК: H01F 41/04

Метки: выводных, каркаса, катушек, концов, накрутки, обмоток, штырьки, электрических

...с роликом 43, установленным на винтовой паре 44,5 10 предназначен для изменения высоты подьема каретки 5, Перемещение каретки 5 а нижнее положение происходит при помощи пружины 45, Кулачки 38 и 42 получают вращение от привода 46,Вращательное движение шпиндельные узлы получают от электродвигателя 6 через зубчатые колеса 47, 48 и 49. Настройка механизма осуществляется при помощи винтовой пары 50, расположенной в штанге 51. 20 Механизм осуществляет одновременную накрутку выводных концов 52 на два штырька 53 разных каркасов 54, устанавливаемых в оправках, что обеспечивает при резке выводных концов захват выступами 12 втулок 9 отрезанных выводных концов двух катушек: вывод конца обмотки одной 25 катушки и вывод начала обмотки другой...

Номер патента: 1019241

Опубликовано: 23.05.1983

Автор: Громов

МПК: G01B 13/08

Метки: датчиком, зазора, контролируемой, между, поддержания, постоянства, трубой

...с возможностью перемещения нормально к контролируемой поверхности и расположенный на штанге, вращающейся в процессе сканирования во" круг оси устройства, совпадающей с гью трубыОднако диапазон перемещения датчика ограничен, а катки не имеют воз 40 можности раздвигаться в зависимости от диаметра контролируемой трубы. катков от контролируемой трубы приперемещении устройства вдоль ее. оси,На фиг. 1 изображена: схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 устройство, общий вид в контролиру"емом изделии; на фиг, 3 " кинематическая схема передачи вращения кэксцентрикам,Устройство состоит из корпуса 1редуктора,. в котором установленасистема 2 косозубых блок-шестеренлевого и правого вращения, сочленен" еных посредством промежуточной...

Номер патента: 405140

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гандельсман, Петрова, Травина

МПК: H01J 1/22

Метки: неалундированный, подогреватель

...каркЯс 1, Выполненный из ниобиевой жести толщиной 0,2 (ь; пять держателей 2 из алундовой керамики в форме гребенок, приваренць(х к металлическому каркасу ниобиевыми поясками 8, г(роходящими через прорези в гребенках; тело накала в виде четырех параллельно включенных одноходовых проволочных спиралей 4 из сплава вольфрама с рением диаметром 0,4 1(1(, каждая из которых имеет два витка и одним концом приварена к металлическому каркасу; шинный вывод 5 шириной 7,ял(, толщиной 0,2 м.(1, выполненный из циобиевой жести, к котороьу приварены другие концы каждого витка тела накала; изоляторы б, с помощью которых шинный вывод 5 прикреплен к каркасу 1; алундовую гребенку 7 на внешней стороне шинного вывода 5 меньшей по сравнению с гребенками 2...

Номер патента: 1620812

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Глухов, Карпов, Конаков, Мурашкина

МПК: G01B 7/00

Метки: датчик, дифференциально-трансформаторный, перемещений

...части датчика и имеющая диаметр, равный внутреннему диаметру О корпуса датчика в этой его части 1. Со стороны противоположного торца в части 2 корпуса датчика размещен с зазором др ферромагнитный якорь 7, установленный с возможностью перемещения х в направлении изменения рабочего зазора др между ним и торцом магнитопровода 3. Осеваядлина цилиндрической части 2 корпуса со стороны якоря 7 выполнена практически равной осевой длине центрального стержня магнитопровода 3, а внутренний диаметр О части 1 корпуса со стороны симметрирую щей пластины 6 выбран из условия10 где О - внутренний диаметр части 2 корпу-, са со стороны якоря;дро - начальный рабочий зазор между торцом магнитопровода и якорем в точке, соответствую.цей балансу рабочей и...

Номер патента: 108920

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Чаман

МПК: G01B 7/02, H01H 47/28

Метки: включения, датчика, контактного, поверхностями, прерывистыми, размеров, шлифовании

...время перелета якоря и отп.скання реле Р заперта за счет разряда коп. дснсатора С 2. Как только лампа 7. запирается и реле Р; отпускает якорь, отрицательное напряжение снова подается на лампу .7 д через нормально закрытые контакты Р-, и Р.-. Следовательно, при движении якоря с контакта 1 на контакт 2 и обратно, имеющем место при черновом шлифовании, лампа,7 з остается все время запертои.При окончании чернового шлифования якорь датчика перестает достигать контакт 2. При этом лампа Л при подъеме штока датчика отпирается и реле Р срабатывает, размыкая свой нормально закрытый контакт в цепи сетки лампы .7,. Зта лампа также отпирается, реле Р, срабатывает и размыкает второй нормально закрытый контакт в цепи своей сетки и когда якорь датчика...